В статията ще говорим за честотни преобразуватели ABB, използвани за управление на електродвигатели. С такива устройства, можете плавно да промените момента и скоростта, и най-важното - напълно да се отървете от такова вредно явление като стартовия ток. При преобразуване на DC в променлива се създават вълнови инвертори (квадратни, синусоидни). Както при всеки друг източник на енергия, честотният преобразувател трябва да има стабилност и трябва да осигурява достатъчно ниво на ток, за да поддържа мощността на цялата система.

Какви са факторите на разходите

Струва си да се отбележи, че честотните преобразуватели на ABB днес са придобили широко разпространение и все повече се използват в промишлеността. Изключително важно е да се използват мини-устройства в производството. Поради тази причина всички компоненти на честотните преобразуватели са инсталирани в корпуса в непосредствена близост. Разбира се, при такова подреждане на компоненти има недостатъци - може да се стигне до откази на оборудването.


Необходими устройства, за да се улесни стартирането на двигателя и след това да се управлява от него. В "мозъците" са поставени голям брой настройки, които ви позволяват да произвеждате фини корекции. За това и за другото ще опишем по-нататък в статията, и най-важното - ще разгледаме подробно кодовете на грешки на честотните преобразуватели ABB.

Ремонт на честоти

По отношение на ремонта на честоти след това се извършваЧесто е неподходящо, ако контролната единица се провали. Но има модели, които са изградени на модулен принцип. Като правило, тези устройства, чиято мощност е 100 kW или повече. В резултат функционалната схема е значително опростена и ресурсът се увеличава. Основният фактор, който ще осигури непрекъсната работа на устройството - е навременна диагноза. Също така трябва да се отбележи, че устройството е доста сложно и операцията непременно ще има проблеми.


Честотните преобразуватели са чувствително оборудване, тъй като използваните компоненти имат много висока степен на трудност. Доста често проблемите са в софтуера. Колкото повече функции предоставя устройството, толкова по-голяма е вероятността тя да не успее. Трудно и скъпо е да се ремонтира оборудването, но някои повреди могат да бъдат премахнати със собствените си ръце, ако можете да работите с поялник и отвертки.

Отстраняване на неизправности

Охлаждащата система в честотния преобразувател играе важна роля. По същество това е "болка" на целия честотен конвертор на АВВ. За да се увеличи ресурсът на ПП, е необходимо да се обезвъздуши радиатора със сгъстен въздух поне веднъж месечно. Но ще бъде още по-добре, ако напълно издухате кутията, така че дори таблата да не остане следи от прах. В крайна сметка, помислете за факта, че прах остава статично електричество, в състояние да го натрупа. А статичен е най-лошият враг на полупроводникови компоненти. Заслужава да се отбележи и фактът, че честотите на трифазните двигатели се страхуват от претоварване. Следователно операцията трябва да бъдеизвършени както нежно, така и внимателно.
IGBT ключовете са монтирани на радиаторите. Тези клавиши произвеждат директно управление на електродвигателя, те правят превръщането на постоянен ток в променлив. Но страничният продукт на работата е топъл. Това може да причини прегряване на ключа и изгаряне.

Охлаждане и кондензатори

Много често можете да намерите електрически вентилатори, които позволяват охлаждане на охлаждания радиатор. Понякога е необходимо да се провери ефективността на охладителите, за да се гарантира правилното ниво на охлаждане на честотния преобразувател ABB. Трябва да се отбележи, че натрупаният прах върху ножовете ще доведе до намаляване на скоростта на ротора. Но тъй като мощността на двигателя е толкова ниска, замърсяването ще доведе до това, че въздушният поток не е достатъчен за нормално охлаждане. Друг проблем, който е от значение не само за честотите, е електролитни кондензатори. Те често се презареждат и изхвърлят, което води до прекомерно износване и стареене. В резултат на това капацитетът им намалява, има междуполюсна повреда. Може да откриете, че тя е външна: тялото е унищожено или изгорено. Честотният преобразувател е сложно оборудване, което изисква постоянна грижа.

Резистор в системата

Можете да контролирате работата на конвертора или с помощта на микроконтролер, или ръчно. Доста често възникват проблеми в променливия резистор, който регулира честотата на въртене на двигателя. Управление може да се направи с помощта навъншен панел на инвертора. За да промените повредения външен резистор, достатъчно е да промените опцията за настройка от дистанционния панел в настройките. Резисторът може да бъде заменен независимо от подобен. Не забравяйте да разгледате неговото наименование, което можете да намерите в инструкциите за конкретно устройство.

Аларма за откриване

Честотният преобразувател е сложно устройство, контролирано от специален модул. Но тя позволява както за управление, така и за диагностика на цялата система. Оборудван с най-честотните индикатори, които показват грешки, когато са налични. Заслужава да се отбележи, че за отстраняване на повечето от грешките е достатъчно да проверите кабелите и да затегнете клемите. Най-често срещаната грешка е претоварването. Това се дължи на факта, че между клемата и проводника има пролука. Заслужава да се отбележи също, че честотата на трифазен двигател може да се управлява и от отдалечения панел. И ако целостта на проводниците или съединителите на щепселите е нарушена, ще има грешка, показваща, че има неизправност.

Таблица на често срещаните грешки

След това ще разгледаме най-често срещаните грешки в честотите на АВВ. Използвайте нашата електронна таблица, за да възприемате по-добре информацията.

Код на грешката



Дешифриране



1



претоварване



3





2



Пренапрежения в веригата за постоянен ток 54) Прегряване на IF



4



Късо съединение на изхода на IF



5



Не



6



Ниско напрежение в веригата за постоянен ток



7

)

Загубен входен аналогов сигнал AI1



8



Входен аналогов сигнал AI2


)
9



Прегряване на електродвигателя



10



Контрол



11



Грешка при стартиране на електродвигателя



12


)
Загуба на скорост на електродвигателя



13



Не се използва



15




)
Външна разбивка 2



16



Имало е грешка на земята



176


Не се използва



18



Дефектна система за контрол на температурата





20





19



Грешка в вграденото електрозахранване



21



Грешка в токовата верига за измерване



22
3)


Грешка във фазата



23



Неправилно функциониране на енкодерите






25



Не се използва


Превишение на максималната скорост на ротора


26



Вътрешна грешка в конфигурационния блок



27



Грешка във вътрешния конфигурационен файл



28



Грешкакомуникационен сериал 1 com



29



Грешка при четене на конфигурационния файл на fieldbus



303132 33




Неизправност fieldbus



34



Разбивка на електродвигателя



35



Прекъсване на прекъсването на захранването



36



Грешка в





зададени параметри 37013703



101-299



Системни грешки

Електрически мотор не стартира

експлоатационната честотни преобразуватели ABB - това е грешка, която не е докосната от двигателя. Причини две:

Двигателят не работи.

Повреди на системата за управление. В този случай само разглобяването на преобразувателя и подмяната на контролния панел ще ви помогнат.

В случай, че не можете да извършите сами ремонти, си струва да попитате експертите. Но повечето инженери, между другото, извършват модулни ремонти - заместват целия блок веднага, не си правят труда да търсят кондензатор, който е излязъл от строя. Но понякога модулният ремонт е много по-скъп от закупуването на нов честотен конвертор ABB.