Карданният вал е един от елементите на трансмисионната система на всички задвижвания на задните колела и автомобилите с пълно задвижване. Днес моделите с предно задвижване и много автомобилисти са забравили или дори не знаят каква карта. Нека разгледаме устройството, както и основните функции на този елемент, ще разберем принципа на неговата работа. Също така, помислете за основните недостатъци.
От историята на кардана
Карданният вал е кръстен на италианския специалист по медицина и математика Jerolamo Cardano. Той разработва и описва принципите на действие на шарнирните механизми, които свързват две шахти, въртящи се в една посока. Между другото, историците твърдят, че нещо като Леонардо да Винчи вече е било.
Какво е карта и кога се е появила? Този елемент за първи път е използван на практика от Луи Рено. Той е първият, който използва карданния вал в своя автомобилен дизайн през 1898 година. Това шофиране е изключително просто, което допринася за факта, че в началото на ХХ век той става практически без алтернатива. Въпреки развитието на съвременните технологии, не карданите не могат да направят сега. Те се използват в мотоциклети, кариери на офроуд автомобили, в трансмисии на автомобили с пълно задвижване, на модели задно задвижване.
Устройство
Какво е карта? Ако говорите на обикновен език, това е куха стоманена тръба. Тя е празна, за да се намали теглото на автомобила. Но това не е всичко. Задвижването се състои от пет компонента. В допълнение към тръбата в устройството кардан могат да бъдат разграничени crosspieces и върхове, исъщо плъзгаща се тапа. В устройството има също така лагери, уплътнения и други части. Помислете за всеки елемент по-подробно.
Кръстове и върхове на карданния вал
Това са панти, които имат формата на кръст. Тяхната основна задача е да осигурят възможност на всички въртящи се трансмисионни елементи да работят с променливи ъгли. Това изисква въртящият момент да се предава гладко. Тогава ефективността на кросоувърите е много висока.
Когато ъглите на въртене по време на движението станат по-високи от 20 градуса, на гребена се появяват прекомерни натоварвания. Поради тази причина картата е небалансирана. Това е често срещана грешка.
Плъзгаща вилица
Това е възел, който е отговорен за свързването на краищата на междинния и карданния вал. В последния има слайдове. Използването на плъзгач се дължи на факта, че системата за окачване в процеса на преодоляване на различни препятствия може да бъде значително разтегната.
Контролният пункт или разпределителната кутия, с която картата е свързана с единия край, е здраво закрепена върху тялото. А втората точка, към която е свързан валът, е свързана с окачването. Когато е на препятствие, разстоянието между редуктора и предавателния мост може да се увеличи. В този случай картата трябва да се разтегне и помага за приплъзване на щепсела.
Междинен лагер
Необходимо е да се поддържа основният вал. Също така, лагерът осигурява свободно въртене на вала.
В зависимост от броя раздели на картата, може да има два, три или повече междинни лагера.
Видове шахти
Така че ние знаем какъв вид карта. Но трябва да забележите, че те са различни видове.Да, има елементи с една или много секции. Валът с един вал най-често се използва в автомобили с пълно и задно задвижване, където се изисква най-бързото предаване на въртящия момент. Многосекционната карта може да се намери в стандартни автомобили или камиони.
Предимствата и недостатъците на това предаване
Сега, когато е ясно какво е карта в колата, трябва да се имат предвид предимствата и недостатъците на този вид панти. Дизайнът на кардана има значително предимство: този механизъм е в състояние да издържи на огромните натоварвания, които преминават през предаване при шофиране по пътища, покрити и в неравен терен.
Единственият недостатък е теглото на кардана, което се отразява върху натоварената маса. Това се отразява на динамиката на автомобила при разхода на гориво. Освен това, процесът на монтиране на кардана изисква наличието на тунел в долната част на колата (което създава неудобства за пътниците). И накрая, тази панта по време на въртене създава шум и вибрации.
Типични неизправности
Говорейки за това какъв вид карта в колата (снимка на този елемент е в нашата статия), не може да се игнорират характерните му неизправности и техните знаци. В крайна сметка, тъй като е панта за предаване на въртящ момент, тя изпитва тежък товар.
Валът е най-трайният елемент на цялата конструкция. Нейният ресурс може да достигне над 500 хиляди километра (за камиони - два пъти), но елементът може лесно да се повреди. Стоманените кухи валове имат способността да се деформират по време на нахлуването на препятствия. Също така, деформация възниква при счупванестави. Диагнозата на тази неизправност се дължи на повишените вибрации от дъното на автомобила. Някои майстори изравняват карданните валове. Но е по-добре да не поемате рискове.
Crosswall
Най-често срещаният проблем, който възниква по време на експлоатацията на гребните валове, е износването на напречната греда. Ако неизправността е точно в нея, тогава работата ще бъде придружена от типични щраквания, когато превозното средство започне да се движи, по време на ускорението, а също и когато газът се изхвърля.
Като се има предвид
Това също е доста често срещана разбивка. Това се случва, когато животът на лагера е напълно произведен. Решава споменатия проблем само подмяната на лагера. За да научите за лагер, който вече е работил сам по себе си, е възможно за характерен удар.
Нарушаване на баланса на трансмисията на картата
Повечето ентусиасти, които имат автомобили отзад и на всички колела, знаят, че са в колата, но никога не са имали проблеми с балансирането. Въпреки че трябва да се каже, че това явление е доста често. Ако има симптоми на дисбаланс, тогава трябва да отстраните неизправността - това може да бъде опасно. Нарушаването на баланса води до бързото износване на въртящите се части. Има много причини за нарушаване на баланса и това явление се проявява под формата на вибрации.
И една от най-популярните причини за дисбаланса е бракът. Също така, има случаи, когато балансът е нарушен поради деформации. Има случаи, в които неправилно монтираната карта е довела до характерни вибрации. Важно е не само да знаете какво е карта в автомобила, но също такаразберете, че ъгълът на въртящия момент е ограничен. Най-оптималният ъглов размер варира от 0 до 20 градуса. В този случай двигателят ще работи възможно най-продуктивно. Ако ъгълът е неправилен, пешеходният път ще действа практически на износване. И това, разбира се, ще повлияе на поведението на колата.
Ако има нарушение на равновесието, определете го най-добре на специална стойка. Именно с помощта на оборудването е възможно да се разбере защо е възникнал този проблем. Балансът може да се извърши и на щанда. Първоначално валът балансира, като се вземат предвид ставите и след това се обръща внимание на пропуските.
Унищожаване на вредители
Изглежда, че тази неизправност е много малка, но може да доведе до сериозни последици. Тези, които знаят каква карта е с кола, внимателно следят състоянието на праха. Факт е, че шахтата е разположена директно под колата, което означава, че е изложена на мръсотия и прах. Фугите и кръстовете са защитени от моряците. Когато те се разрушат, лагерите на фугите не се смазват и започва да се увеличава тяхното износване. Необходимо е внимателно да се следи състоянието на вредителите. Това ще удължи живота на кръстовете и карданните съоръжения като цяло.
Единственият недостатък е теглото на кардана, което се отразява върху натоварената маса. Това се отразява на динамиката на автомобила при разхода на гориво. Освен това, процесът на монтиране на кардана изисква наличието на тунел в долната част на колата (което създава неудобства за пътниците). И накрая, тази панта по време на въртене създава шум и вибрации.
