Днес хората активно използват различни електрически уреди. Някои от тях работят при доста високи напрежения и следователно могат да бъдат опасни. Високоскоростните превключватели са проектирани специално за включване и изключване на електрическите вериги и за автоматично затваряне на тази верига в случай на късо съединение.
Общо описание
Сега е безопасно да се твърди, че ключовете от този вид са както превключващи, така и защитни средства. Например в тяговите мрежи с постоянен ток, където напрежението достига 3 kV, в случай на късо съединение, силата на тока ще се увеличи рязко до 30-40 kA. Естествено, такива огромни колосални силни страни представляват огромна заплаха за всяко оборудване, свързано с тази мрежа. Най-често топлинните и динамичните действия водят до отказ на оборудването.
Разлика в постояннотоковата верига и необходимостта от BV
Тук е важно да се отбележи, че между веригите с променлив и постоянен ток има значителна разлика, която изисква използването на високоскоростни превключватели. В първата версия има периодично намаляване на тока до нула и затихване на дъгата, а във втория токът непрекъснато се увеличава, за да достигне определена стойност. Освен това, както показва практиката, за достигане на максималната стойност са необходими само няколко стотин секунди. Поради това, което го прави пътуване е много по-трудно. В допълнение, обикновено изключване на DC верига се произвежда многопреди текущата да достигне максималните стойности.
Високоскоростните превключватели обикновено имат гранични стойности от 15 до 27 kA. В зависимост от определени параметри на самата верига, такова устройство ще бъде достатъчно, за да се осигури своевременно изключване.
Сортове
Високоскоростните ключове имат специален механизъм, който разединява мрежата. Според принципа на този елемент те могат да бъдат разделени в две категории. Първата категория е устройство с опция за пружинно пътуване, при което счупването на веригата се постига за сметка на мощността на мощните затварящи пружини. Втората категория - магнитни пружинни устройства. Те също използват силата на пружината, но те също така добавят електромагнитно въздействие за изключване на веригата. В допълнение, има и друга точка, чрез която високоскоростните превключватели се разделят на категории - способността да се реагира на посоката на тока. В този случай има поляризирани и неполяризирани устройства. Първият вид е в състояние да прекъсне веригата при условие, че токът преминава в определена посока. Вторият вид ще отключи веригата при достигане на определена стойност на тока, без да обръща внимание на посоката, в която преминава директно през устройството.
Следва да се отбележи, че преди това са произвеждани местни високоскоростни автоматични превключватели, които са били широко използвани в тяговите подстанции. Тук трябва да се добави, че производството на някои модели на това оборудване вече е завършено, но те все още са в експлоатация.
Разпределени модели
Достатъчно по-раноАктивно се произвеждат и използват следните видове BW, като AB-2/4 VAB-28 и VAB-43. В същия ден те се заменят с устройства като високоскоростни ключове VAB-49 и VAB-50, както и техните различни модификации. Но една важна подробност тук си струва да се отбележи. Бързодействащият DC-превключвател AB-2/4 не е пуснат в действие за няколко десетилетия, но все още е в активна работа на различни секции с електрически ток. Предназначен е за номинален работен ток от 2 kA и за напрежение 4 kV.
Устройство AB-2/4
За монтиране на това устройство има четири изолатора, които са разположени върху рамка от специално леене на вагони. В дизайна има магнит, който е основният електромагнитен превключвател. Устройството на високоскоростния превключвател осигурява специална дъгова камера. В този случай тя е представена от тип лабиринт-мишена и може да разшири дъгата до 45 метра. За неговото функциониране е необходим магнитен взрив, който в този случай се развива за сметка на мощни полюси, разположени външно от двете страни на камерата. Проводниците не са разположени без защита, а са вградени в специален магнит. От двете страни на тази жица има камера с магнитна бобина. В горната част на стената на този фотоапарат има някакво различие и има няколко редуващи се клиновидна прегради, образуващи необходимия лабиринт. По този начин е възможно да се създаде прорезен зигзагообразен тип, чрез който е възможно да се разтегне дъгата. На самия връхлабиринтът на камерата е прекъснат. Тук са разположени специални пламъчни газови решетки, които са представени под формата на няколко опаковки от тънки стоманени плочи. Предназначени са както за охлаждане, така и за дейонизация на газове и пламъци, което е съпроводено с появата на дъга.
Свързване към електрическата мрежа
Работата на високоскоростния превключвател е да заключи веригата с късо съединение и да включи /изключи. За целта в дизайна има два специални контактни чертежа. Те са предназначени за свързване на BV към електрическата мрежа. Връзката се осъществява чрез електрически автобус. Конструкцията също има индуктивен шънт тип, който е представен под формата на пакет с няколко стоманени плочи, изолирани един от друг и облечени в медна гума. BV има блок за контакти. Те са свързани с главните контакти, разположени в дъното на дъгообразната камера. Тази връзка се осъществява за сметка на системата от съединения и лостове.
Устройство на превключвателя от електромагнитен тип
Механизмът на електромагнитния превключвател се намира на специален чугунен чугун. Механизмът има магнит, който е представен от две отливки с правоъгълно напречно сечение. Те, от своя страна, са свързани заедно с пръчка от кръгъл участък, а друга част е прикрепена към нея - държи макарата. Едно от решетките също има магнитно P-образно изображение. Представена е от няколко стоманени плочи, всяка от които е изолирана от другата. Магнитното ядро има два пръта. Пръчката е правапредназначени за монтиране на бобини. Лявата страна е размагнитваща намотка на основния ток, с други думи, намотката автоматично се изключва от веригата. В допълнение, има допълнителна намотка за калибриране. Той е в състояние да симулира основния завой при регулиране на устройството.
Друг труп, от своя страна, е между две бузи. ”Има специална ос, която е предназначена да прикрепи анкера, която също се набира от отделни стоманени плочи, докато въртенето на котвата оставя разстояние между нея и шината. Оста между бузите също има фиксиран лост, който засяга движещите се контакти, и се прилага специална изключвателна пружина към лоста, който го дърпа надясно, а лостът, от своя страна, е свързан с елемента чрез серпентина с помощта на гъвкав проводник от медно фолио. Тази схема също включва индуктивност Този превключвател има фиксиран контакт, който е прикрепен към магнитната бобина чрез серийно свързване и има два изхода за свързване към външната верига в BV
.
Включване на устройството на примера на SB-11
Струва си да се отбележи, че включването на оборудването се извършва на два етапа. След включване на устройството чрез натискане на бутона VU, се прилага напрежение от 20 А към задържащата бобина. По време на потока през този елемент ще се създаде поток, който обикновено се обозначава с буквата F. Въпреки това, тя е отслабена. Това се дължи на факта, че той се затваря през въздушната междина, разположена между полюсите на електромагнита, тъй като котвата все още не е притисната дополюси.
"Възвръщане на защитата"
Автоматичните превключватели имат бутон "връщане на защитата", който след натискане на захранването към вентила започва. В същото време сгъстен въздух започва да тече в цилиндрите на пневматичния задвижващ механизъм. Буталото на един от цилиндрите ще бъде повдигнато чрез завъртане на тягата по посока на часовниковата стрелка. Поради това разтягането ще изключи изворите. Поради факта, че заедно с тягата се движат нагоре и пръти, магнитното ядро ще се върти около оста, но то вече е обратно на часовниковата стрелка. Наред с движението на първото бутало, вторият се движи и се движи надолу, под въздействието на сгъстен въздух. Буталото има тласкач, който при преместване надолу ще повлияе на контактния лост и котвата. Той ще извърши въртенето на котвата, докато улови полюсите на електрическия магнит. В същото време между главните контакти все още има празнина. Това се дължи на факта, че последващият ход на контактния лост е ограничен до магнитната верига, връща се към него. След това токовото задържане, предварително означено като F, ще бъде усилено, докато преминава през котва, като по този начин я държи здраво. След това бутонът "защита срещу връщане" се освобождава и почти цялата система се връща в първоначалното си положение, с изключение на котвата, която остава плътно притисната към полюсите. Магнитът ще се освободи и ще започне да се върти по часовниковата стрелка, докато основните контакти бъдат заключени.
Бутон за бързо действие BVP-5
Подобно на други видоветова устройство е предназначено за прекъсване на веригата и защита срещу късо съединение. Що се отнася до дизайна, има няколко основни части: тялото, пневматичното задвижване, KU, устройството за задържане на електромагнитния тип, системата за гасене на дъгата, механизмите на заключване. Преди да се премине към ремонт на такъв тип високоскоростни превключватели, е необходимо напълно да се разхлаби напрежението на затварящите пружини. След това можете да отидете на премахването на пневматични пружини. След това всички движещи се части на устройството ще бъдат освободени от напрежение и могат да се завъртят до всяка страна, лесно да се поправят. В случай на аварии, често е замърсяването на местата на допир на арматура и магнитна верига, което е решено простото почистване. Понякога се случва, че на стената на гасителната дъга има лост. Относно ремонта на самата дъгова камера, за това обикновено се премахват решетките, външните стени и вътрешните прегради. Решетката разбира и добре почиства от измет и оксиди.
Високоскоростният превключвател за електрически локомотиви
BV е отличен за разединяване на тяговите двигатели с различни неизправности. Често се използват на електрически локомотиви. Например, на ЧС2 се установява следният тип ВВ, като 12СС. Той е пневматичен задвижващ механизъм, а конструкцията се състои от такива основни елементи като носеща рамка, разединяващо реле за автоматичен контакт, устройство за гасене на дъга, пневматичен задвижващ механизъм и блокиращи или спомагателни контакти. Номинално работно напрежение на високоскоростния превключвател заЕлектрическият локомотив от този тип е 3 kV, а номиналният ток е 2 kA.
