"Porsche-918" е хибриден спортен автомобил от премиум клас. Предлага се в два варианта - лек и стандартен. Колата е базирана на "Porsche RS Spider". "Порше-918" беше представен за първи път в края на 2010 година. Презентацията се проведе в рамките на автомобилното изложение в Женева. Серийното производство на този суперавтомобил продължи дълго време - от 2013 до 2015 година. Издадени са общо около хиляда копия. Какво представлява Porsche-918 на Spyder? Технически спецификации, дизайн и цена - по-нататък в нашата статия.

Дизайн

Автомобилът има ярък и спортен дизайн. Но няма нужда да се говори за агресивни линии. Автомобилът е доминиран от по-гладки и опростени линии. Забележително е, че купето на суперкар "Porsche-918 Spider" е изработено изцяло от пластмаса от въглеродни влакна. Това допринася за малка монтираща маса и в резултат на това има добри динамични характеристики. Но нека поговорим за числата малко по-късно. Междувременно, нека погледнем какво изглежда като Porsche 918 Spider. Машината има оригинална оптика и стилни колела. Последните са не само широкообхватни, но и многомерни. Така, отпред, са монтирани 20-инчови дискове с 265 гуми. Зад колелата са 21 инча широки и 325 милиметра. Зад иглите за плетене блестящите леки салатни панталони. Те покриват по-голямата част от спирачния диск. Автомобилът има отлична аеродинамика - обърнете внимание на прегледите. Вибриращи "хриле" от двете страни - не просто дизайн решение. Благодарение на тези линиисъздава се минимално съпротивление на въздуха.

Салон "Porsche-918 Spider"

Да се ​​преместим в колата "Porsche". Интериорният дизайн е много футуристичен. Първо, една дълга цифрова "брада", която започва в предната част на фронта, попада в очите. На Порше няма обикновени лостове на контролно-пропускателния пункт. Целият контролен панел е на цифровия дисплей. Воланът е триколка с приятен захват и многобройни бутони. Наблизо са "венчелистчетата" на скоростния лост. Инструментният панел е изпълнен първоначално и "мотоциклет". Да, на централната скала има аналогов тахометър. А скоростомерът е разположен по-долу и е напълно цифров. Инструментният панел е много информативен, има различно регулиране на яркостта. Отделно внимание заслужава място. Те имат добра странична подкрепа. На практика това е "черпак" - няма достатъчно четириточкови колани. Кацането е сравнително ниско, но не пречи на проверката. Всички регулиране на фотьойла - електрически. Производителят предлага разнообразни възможности за обработка.

Спецификации

Тъй като Porsche 918 е хибридно превозно средство, той е оборудван с два двигателя. Един - електрически, а вторият - с вътрешно горене. Да започнем с последното. Хибридният спортен автомобил Porsche-918 се захранва от V-образен осемцилиндров бензинов двигател. Работната мощност на силовата установка е 46 литра. Това устройство развива 608 конски сили при 85 000-та революция. Въртящият момент е 530 Нм. Двигателят е много умен - прекъсването работи за 92 хиляди, което е необичайно обичайнобензинови двигатели. Що се отнася до електрическото задвижване, той работи за сметка на 210-киловаттен двигател. Освен това, енергията от литиево-йонни батерии се доставя и по двете оси. Трансмисия в "Porsche-918" - седемстепенна, със система с двоен съединител. Задвижването е завършено.

Колата използва въглерод-керамични спирачни дискове. Те са перфорирани по двете оси. Диаметърът на предните дискове е 41 сантиметра, а задните са 39. Както се отбелязва от прегледите, автомобилът има доста информативни спирачки. В допълнение, има много "интелигентна електроника".

Динамика, разход на гориво

Както е отбелязано от прегледите, автомобилът има отлични динамични характеристики. Благодарение на 8-цилиндровия двигател, ускорението до сто отнема 28 секунди. Това е по-малко от това на известния Тесла. Ускорението от нула до двеста отнема 73 секунди. А максималната скорост е 345 километра в час. Това е може би най-бързият екологичен спортен автомобил в историята на Porsche.
Сега относно разхода на гориво. Поради наличието на електрически автомобили, автомобилът консумира само три литра газ на сто. С използването на чисто електрически мотор той пресича разстоянието от 26 километра. Времето за зареждане на батерията е три часа. Отбелязваме също, че 210-киловатният двигател може да разпръсне колата до 150 километра в час, без да се ангажира с тягата на бензиновия двигател.

Разходи

Базовата цена за този автомобил е 768 хил. Евро. Паякът е една от най-скъпите машини, произведени серийно в Porsche. Автомобилът е покрит с четиригодишна гаранция. Основното оборудване е:

Климатичноинсталация.

Седем-инчов мултимедиен дисплей.

Аудиосистема с 11 високоговорителя.

Като опция производителят предлага монтиране на кожени тапицерски седалки. За това трябва да платите 23 хиляди евро. А цветът на уникалния цвят "металик" струва 48 хил. Евро. За тези, които не искат да чакат три часа, докато батерията е заредена, има "супер бързо зареждане". За това е необходимо да се платят допълнителни 20 хил. Евро. Тази система може да възстанови капацитета на батериите само за 30 минути.

Странна опция

Също така производителят предлага пакет за борба с парите. Тя включва улесняване на тялото чрез демонтиране на климатичната инсталация, аудиосистеми и дори килими. В резултат на това, можете да намалите натовареното тегло с 35 килограма. За такъв странен аскетизъм ще трябва да платите 71 хиляди евро. Колко хора са се съгласили да си купят такава опция, производителят мълчи.

Колко струват резервните части за Porsche-918? Addnews и експерти установиха, че в случай на инцидент цената на ремонта може да достигне няколкостотин хиляди долара. Така, новият двигател в сглобяването струва 202 хиляди долара, роботизираната скоростна кутия е 72, а предната част на въглеродния корпус - 88.

Задното крило и бронята могат да бъдат закупени за 32 хиляди. Най-евтината част за тази кола са рогозки. Цената им е $ 570.

Заключение

И така, открихме, че това е "Порше-918". Тази кола е една от най-редките в гамата. Отзивите на собствениците отбелязват, че това копие е трудно да се оживи в Русия. Колата не е подходяща за нашите пътища. с изключение нависоката цена на много скъпите резервни части в "Порше-918". Осъществено от SMF Осъществено от SMF батерия.