Германците са в състояние да произвеждат висококачествени автомобили. Има много случаи, достойни за легендарните титли. Всеки от нас е чувал за такава марка на BMW. Тези автомобили се отличават не само със забележителен външен вид, но и с мощни двигатели. И в днешната статия вниманието е насочено към един такъв пример. Това BMW 850. Характеристики, снимки и характеристики на модела - по-нататък.

Описание на модела

BMW 850 е тялото на E31. Това е колата на осмата серия Gran Turismo, която се произвежда серийно от 89-та до 99-та година. Този модел стана наследник на BMW E24. Струва си да се отбележи, че новият автомобил е имал купе с тяло и е проектиран за четирима души. Цената на новия BMW E31 е около сто хиляди долара.

Външен вид

При описанието на BMW 850 си струва да се отбележи, че външният вид е проектиран от дизайнера Клаус Капица. Излишно е да казвам, че той създаде ярък и неповторим образ на купето. Този автомобил не е бил подобен на други марки. От семейните характеристики си струва да се отбележи, че "ноздрите" на решетката на радиатора, които бяха намалени. Други части на тялото бяха напълно различни. Така че, колата има невероятно дълъг капак с пропускащи фаровете. Освен това по-долу са разположени двойните квадратни светлини, които изпълняват функцията на къси светлини. Страните са затъмнени от мигачите. Арките на колата се разширяват заедно с крилата. Между другото, слепите фарове са отличителна черта на спортните луксозни автомобили (обаче BMW E31 е същият). Автомобилът има динамичен и динамичен силует. Дори и през годините този автомобил е в центъра на вниманието.В допълнение към яркия си вид, този модел на BMW е много рядък.

Тяло и корозия

За съжаление, автомобилите на BMW от 90-те години не бяха много устойчиви на корозия. И този модел не е изключение. Така че, сред проблемните области си струва да се отбележат праговете и арките. Няма фабрични ремонтни комплекти за тази серия, така че храносмилането е много трудно и скъпо. Въпреки това, трябва да се отбележи, че тази машина не е толкова интензивно се използва като "колегите си" пета, седма и трета серия.

Размери, хлабина

BMW 850 няма компактни размери. Така общата дължина на тялото е 48 метра, а ширината - 174 метра - 186 метра. Размерът на междуосието е 2685 милиметра. С такава дълга база BMW 850 има сравнително нисък клирънс. Стойността му е само 140 милиметра.

Салон BMW 850

Въпреки ниския клирънс, кацането в кола е удобно. Вратите са широки и отворени към голям ъгъл. Интериорен дизайн, както в класическия BMW в началото на 90-те години. Волан с три спици, без бутони. Инструментният панел е стрелка. Централната конзола е леко обърната към водача. Същата тенденция се наблюдава и при третата и петата серия на BMW. Под ръка е всичко, от което се нуждаете. Ергономичност на кабината на височина. Тъй като машината е създадена в края на 80-те, няма мултимедийни системи и джойстици. Въпреки това, управлението на устройствата е просто и интуитивно. Въпреки ниската кацане, няма проблем с видимостта на автомобила. Между другото, предните фарове могат да действат като преден паркинг монитор. Лесно е да се види къде се намирадългият капак е приключил. Интересен факт: ако трябва да измиете фаровете, не трябва да включвате двигателя. Достатъчно е да кликнете на превключвателя пет пъти в кабината и те "висят" в отворено положение.
Отзивите на собствениците са удобно удобни седалки с добра странична и лумбална опора. Между другото, предпазните колани са интегрирани в седалката. Що се отнася до задния ред, има много малко места. Затова можете да се наслаждавате само на салона, който седи на първия ред. Зад това ще бъде откровено стегнат - кажете обратна връзка. Качеството на довършителните материали е впечатляващо. Пластмасата е приятна на допир, елементите на декорацията нямат следи от значително износване през времето. В този случай, колата има дълбоко багажник, който напълно влиза в куфара или средно голяма чанта. А под фалшивия етаж има пълноразмерно резервно колело.

Технически характеристики BMW 850

На тази кола са монтирани различни двигатели. Говорейки за BMW 850, за тази модификация бяха предвидени три електроцентрали. Първоначално купето е оборудвано с атмосферен бензинов 12-цилиндров двигател M70V50. С обем от 4988 кубически сантиметра, той произвежда 300 конски сили. Въртящият момент е 450 Нм и се предлага от 4 000 оборота. Тип газоразпределителен механизъм - ONB, за всеки цилиндър имаше два клапана. Степента на сгъстяване на двигателя е 88. Двойка с това устройство работи с 6-степенна механична трансмисия. Ускорението до сто отнема 68 секунди. Максимална скорост - 250 километра в час. В същото време, средната ценаза паспортни данни е 13 литра. Малко по-късно този модел започна да инсталира по-мощен двигател. Те имат двигател M73B54. Това устройство с работен обем от 5379 кубически сантиметра произвежда до 326 конски сили. В този случай въртящият момент на двигателя - 490 Nm (наличен от 39 хиляди оборота). В миналото газовият разпределителен механизъм на ONB се използва в двигателя, а за всеки цилиндър са предвидени два клапана. Степента на сгъстяване на двигателя е 10.

Този двигател работи по двойки с автоматична 5-степенна скоростна кутия. С нея автомобилът ускорява до стотици за 63 секунди. А максималната скорост е 250 километра в час (ограничена от електрониката). Разход на гориво в градския цикъл - 17 литра. По пътя автомобилът консумира 84 литра. В смесен цикъл машината харчи около десет литра. Най-продуктивен сред всички налични в гамата е двигателят S70B56. Също така е 12-цилиндров агрегат, но с работен обем от 5576 кубични сантиметра. Максималната мощност на двигателя е 380 конски сили. Въртящият момент от 550 Нм, наличен от 4 000 оборота. Степента на сгъстяване на задвижващата система е 98. Средният разход на гориво е 128 литра. В града, колата харчи до 20. И по маршрута - около 85. Струва си да се отбележи, че с този двигател колата имаше невероятни динамични характеристики. Така разпръскването на стотици беше оценено на шест секунди. Максималната скорост е ограничена до 250 километра в час. Като контролен пункт беше използвана 6-степенна механика.

Ходова част

Машината е изградена върху носач на задвижването на задните колела от предното и задното независимо окачване.На фронта - на трибуните "McPherson", зад - на няколко етажа. Тест-драйвът BMW 850 показа, че окачването има прекрасен баланс между гладкост и манипулация. Машината е добре погълната от неравенства, без ролки да се превръщат в завои. Но трябва да кажа, че характеристиките на окачването са по-точно заточени под гладката немска автогара. Също така си струва да се отбележи версията на "Алпина". Той се различава не само в други екстериорни решения, но има и по-твърдо, спортно окачване. Сред вълнуващите моменти е необходимо да се разпредели система за пренареждане на задните колела. Това се отразява положително върху управлението на немската кола.

Цена

В момента можете да си купите такава кола на цена от 600 хиляди до 1 милион 100 хиляди рубли. Няма много налични копия. В същото време средният пробег на автомобили - повече от 250 хиляди километра.

Да обобщим

И така, какво е BMW 850? Това е купе с две врати, надарено със забележителен външен вид и се характеризира с мощен двигател. Колата е буквално създадена за любителите на агресивната езда. На тази кола, можете ясно да се откроявате, дори скромно да се движите в потока. Но аз трябва да кажа, че такава кола е много рядко, с нейната поддръжка може да има проблеми. Намирането на резервни части често може да се поръча само, а цената на оригиналните части понякога е луда.