В производствената програма на завода "ГАЗ" винаги са били налични средно-тонажни камиони. Компанията ги издава под формата на пълнофункционална бордова опция или под формата на шаси, което се доставя на други предприятия за оборудването с различни допълнителни компоненти.
Самосвал на ново шаси
В продължение на много години производството на самосвали на шасито на камионите на Горки се извършваше в специализирана фабрика за самосвали на Саранск. Продуктите на САЗ се използват широко в селското стопанство и комуналните услуги. През втората половина на 80-те години Автомобилният завод в Горки разработи производството на нов газов камион ГАЗ 3307 с бензинов двигател. През 1994 г. започва да се пуска в експлоатация дизеловата версия на камиона с индекс 3309. И двата вида шаси се доставят до Саранск, където се сглобяват с трипосочен самосвал. Дизеловата версия на товароподемността от 4000 кг има обозначението GAZ SAZ 35071.
Шасито на дъмпера използва рамка, съкратена на 152 мм отзад. На задния мост няма устройство за теглене, но куките са монтирани върху раните. Друга разлика е преместването на скобата на резервното колело по-близо до задния мост.
С дизелов двигател Горки
В оригиналната форма базовото шаси 3309 е оборудвано с четирицилиндров дизелов двигател с нагнетателен GAZ 5441. Двигателят с принудително въздушно охлаждане е с мощност 116 к.с. Отвън, дизелов камион може да се отличава с висока тръба за взимане на въздухв двигателя, разположен от лявата страна на кабината. Характеристиките на GAZ-SAZ 35071 позволяват много бърза подмяна на по-малко икономичните бензинови автомобили.
Двигател за трактори
Но в средата на 1997 г. производството на двигатели от серия 5441 изведнъж се оказа нерентабилно и спряно за неопределен период от време. За модернизиране на камиони, бензиновите двигатели ZMZ бяха върнати обратно. Скоро обаче дизеловото гориво се върна обратно, едва сега това беше четирицилиндров MMZ D245.7 производство на автомобилен завод в Минск.
Двигателите от това семейство са монтирани на обикновени трактори МТЗ. Моторната версия на двигателя е оборудвана с изменена система за охлаждане на течности и турбина. Манекените с такъв 125-силов двигател са запазили предишното обозначение на GAZ SAZ 35071.
Оборудване за извозване на камиони
Колата е оборудвана със стандартна двуместна кабина, разположена зад двигателя. За него на отделна спомагателна рамка е монтирана напълно метална платформа с площ от около 8 m 2. Броните отстрани и отзад са монтирани на въртящите се панти и могат да бъдат изхвърлени. Сгъваемите елементи са снабдени с механизми за улесняване на затварянето. Държачи за ръчни клапани. Преди разтоварване, необходимият елемент се разопакова. Стандартната платформа е с височина 62 cm. Въпреки това, те могат да бъдат увеличени до 125 м, използвайки стандартни вградени панели. Благодарение на тези дъски обемът на платформата се удвоява, което е много удобно за транспортиране на лекотоварни товари.
За свалянето на платформата GAZ, SAZ 35071 е оборудван с телескопичен цилиндър с хидравличнопричината Тази част се състои от три секции, които дават максимална скорост - 670 мм .. Резервът на маслото за системата е в 16-литров резервоар на рама. В шийката за пълнене има филтър, индикатор за ниво. Вторият филтър е монтиран на главния захранващ тръбопровод на маслото в помпата. Налягането в задвижването на системата за преобръщане се създава от зъбна помпа NSH 32UK-3, монтирана на кутията за задвижване. Изборът на въртящ момент за задвижването на помпата се извършва от зъбното колело на междинния вал на скоростната кутия. Посоката на разтоварване се избира от положението на клапаните на управляващия вентил. За да закрепите платформата в повдигната позиция е механичен акцент. Контролът на разтоварването на GAZ SAZ 35071 се извършва от кабината на водача. За целта се задават два лоста - един избира силата, а вторият избира посоката на разреждане. Монтирането на тези лостове в кабината използва оригиналния подов панел с изрези.
