Последните, между другото, започват да замъгляват над 50 хиляди километра - казват отзивите на собствениците. Gili MK Cross е оборудван изключително с пластмасови фарове. Качеството им не е най-доброто, така че само един изход - редовно полиране на повърхността. Но задните светлини не се бъркат и не се потят. Светва добре, но няма светодиодни ленти. Боята по тялото не е лоша, но в случай на злополука ръждата започва да расте.

Размери, клирънс

Както бе отбелязано от собствениците, "Gili MK Cross" - най-популярният компактенавтомобил в своя клас, който би имал такъв висок клирънс (175 сантиметра). Това е достатъчно, за да пътуват по грунд и покрити със сняг руски пътища. Бръмбарите отпред и отзад са много компактни и разположени високо - колата не се придържа към бордюрите и лесно се изкачва по препятствия. Ако говорим за размера на тялото, дължината на колата е 4 метра, ширината - 17 височини - 145 метра. С такива размери е лесно да се маневрира в тесни улички.

Салон

Няма допълнителни писалки в рафтовете на тялото и те не са необходими тук - кацането е доста удобно. Въпреки това, за първи път "китайците" здраво отвори вратата - обърнете внимание на обратната връзка на собствениците. В "Джил МК Крос" с течение на времето този проблем е загубен (също като каустична миризма в кабината). С тези недостатъци трябваше да се толерират всички собственици на колата "Джил МК Крос". Изолирането на шума е изненадващо приятно. Както бе отбелязано от прегледите, пластмасата в кабината не скърца дори след час. Що се отнася до самия дизайн на интериора, това е доста смешно. С помощта на червени вложки производителят решава да "прикрепи" колата. Но архитектурата на торпедите и всички други подробности остана същата. Инструментният панел е центриран. Забележително е, че екранът й е обърнат към шофьора. Но, както бе отбелязано от собствениците, "Гили МК Крос" няма информационен щит за устройството. И той свети един светъл ден.

Спецификации

Колата е оборудвана с един единствен двигател. Това е четири-цилиндров линеен атмосферен обем от един и половина литра. Максималната мощност на автомобила е 94 к.с.Въртящ момент - 128 Nm. Сред недостатъците на обратната връзка на собствениците са слабата моторна тяга. За да реализирате пълна мощност, трябва да завъртите двигателя до шест хиляди оборота. Това устройство е оборудвано с механична скоростна кутия, която не е алтернативна за пет стъпки. Както бе отбелязано от собствениците на автомобили, с течение на времето първата и втората предаване могат да изчезнат. Причината за това е заключваща шайба, която скача от сцеплението.

Динамика, потребление

За динамичното каране на тази кола ще трябва да забравите - казват собствениците. Ускорението до 100 отнема около 15 секунди. Колата е доста тежка - с подобни размери тежи 1160 килограма. Но разходът на гориво радва: само седем литра на сто километра от пътя в смесен режим. Пиковата скорост е 165 километра в час. Но след сто коли се държи много бавно.

Разходи

Последното копие дойде от конвейера през 2014 г. Ето защо, да се намери напълно нов "Jill MK Cross" няма да работи. Тези машини се предлагат само на вторичния пазар. Цената им е 200-300 хиляди рубли. Ако наистина искате новата "Jill MK Cross", можете да вземете "три години" с по-малко от тридесет хиляди за 350 хиляди рубли. Това, което радва, е добро ниво на оборудване. В богатия комплект (който е много на вторичния пазар) камерата:

Две въздушни възглавници.

Климатик.

Радиокасетофон.

Отвор за електрическо задвижване.

Салон от изкуствена кожа.

Електрически прозорци за всички врати.

Производителят на Jill MK Cross предостави гаранция за период от три години. обачесега всички модели отдавна са излетели от гаранцията. Както отбелязват прегледите, дилърът показва невероятна цена на TE. Цената на замяна на масло и филтри - около осем хиляди рубли. Много отказаха гаранционно обслужване на етапа на покупката. В края на краищата, тя е била предоставена само в случай на текуща техническа проверка на дилъра. По отношение на резервните части можете да ги намерите на всеки автомобилен пазар. Така че, с Джили, ще бъде малко по-сложно, отколкото с Лада Приора или друг Насемарки. Но дефицитът на резервни части за "MK Cross" не се наблюдава - така казват обратната връзка.

Окачване

Ходовата част е напълно копирана в седана Gilly MK. Така че, отпред има независимо окачване с А-образни лостове и рафтове Макферсън. Отзад има греда на винтови пружини и хидравлични амортисьори. Дълго ли е китайското "окачване" на нашите пътища? Този въпрос е поставен от много автомобилисти. Отговорът на собственика казва, че той не причинява проблеми, докато не се движи на 80 000 км. Освен това може да се наложи подмяна на амортисьори, уплътнения, блокове отпред, сачмени лагери и стабилизатори. Но има голям плюс в този кросоувър - висока поддръжка. Резервните части са на нивото на руските вази. И замени всичко. Окачването е много лесно. Между другото, на гърба в колекцията може да се купи за три хиляди рубли. Как се движи тази кола по пътя? В завоите хечбекът отива добре. На пътя се движи уверено. Но след 130 километра в час, колата започва да "хване пистата" -това се отбелязва от собствениците. Най-удобна за нея скорост - 90 километра в час. Окачването е с голям ход. Но в силните ями се счупва и се чува в кабината. Въпреки че е оф-роуд версия, трябва да бъдете внимателни при ударите.

Заключение

И така, измислихме какво е имал Гили МК Крос за характеристики, дизайн и обратна връзка. Не трябва да очаквате специална кола от тази кола. Този автомобил първоначално беше фокусиран върху бюджетния сегмент. Преди инфлацията на новата "Jill MK Cross" цената беше около 300 хиляди рубли. Това беше втората най-продавана кола след грантове. Сега цената на "Гили МК Крос" е паднала малко. Мнозина предпочитат да приемат този "китайски" като алтернатива на "Калина" (която също се издава в "Кръст"). Както е отбелязано от прегледите, по отношение на надеждността, това са две еднакви автомобили. А разходите за поддръжка са приблизително еднакви.