С настъпването на зимата, много собственици на автомобили са загрижени за безопасността на салон отопление, което е, груб. Обикновено те правят одит през есента. Но собствениците на автомобили от "Webasto" не трябва да се тревожат за този проблем. При наличието на такава система може и не се включва салон-нагревател през зимата. Какво е "Webasto" в колата? Ще говорим за това в днешната ни статия.

Характеристики на системата

„Webasto” е немска фирма, занимаваща се с производство на различни компоненти за автомобили. Работниците на тази компания създадоха първия предварително инсталиран автономен отоплител. Компанията ги произвежда в продължение на 60 години. Също така, "Вебасто" се занимава с монтаж на климатици. Първите модели с такова оборудване се появиха през 60-те години. "Webasto" е сред 100-те най-големи доставчици на автомобилни продукти в световен мащаб. В нашите страни компанията е известна със своите автономни нагреватели и предгревателни уреди. По този начин "Webasto" е автономна грапавост, която произвежда топлина, независимо от състоянието на двигателя. Устройството има собствена горивна камера и топлообменник. "Webasto" се отнася до нагреватели за гориво за вода и работи от дизелови двигатели. Къде се вдига горивото? Обикновено дизеловото гориво се взема от резервоара. Но ако "Вебасто" е инсталиран на кола (бензин) на свободна практика, тогава горивото се излива в отделен резервоар.

Къде се намира?

Обикновено се произвеждат камиони с"Вебасто" от завода. Това са трактори и камиони. Освен това този нагревател се предлага на туристически автобуси. Колкото по-голяма е площта, толкова по-голяма е силата на "Webasto". Днес можете да срещнете модели от 23 и повече киловата. За автомобили и микробуси е достатъчно един киловат и половина. Размерите на автономния нагревател са малки - 25х10х17 см, което ви позволява лесно да го поставите в тялото на автомобила.

Функции, типове

Какви задачи изпълнява двигателят „Webasto“? Могат да се разграничат две основни функции:

Загряване на охлаждащия флуид.

Отопляем интериор.

Също така отбелязваме, че на пазара има и "сухи" нагреватели. Те не се свързват към охладителната система и работят само на отоплението на кабината. Като правило цената им е 20% по-малка. Но инсталирането им на дизелови двигатели не е необходимо - само на бензин.
Така нареченият "мокър" автономен е вграден в SOD, горивната и изпускателната система на автомобила. Всичко това изисква много усилия, така че цената на инсталирането на такъв нагревател ще бъде по-висока.

Конструкция и принцип на действие

Дизайнът и принципът на обикновения „Webasto“ са доста прости, поради което устройството е много надеждно. Autonoma може да подготви автомобила за изстрелване дори при 40 градуса студ. Системата на устройството приема наличието на модул за термообработка и система за управление.

Топлообразуващият модул включва:

помпа за подаване на гориво;

изгаряне на свещи;

горивна камера;

вентилатор;

дюза;

топлообменник

Помпата осигурява подаване на гориво от резервоара към нагревателя. След това "дизелово гориво" се напръсква и смесва с въздух в отделна камера. След това сместа се запалва от свещта на нажежаването. Няма класически свещи. След запалване на сместа, топлообменникът се нагрява. Освен това с помощта на вентилатор топлината навлиза в интериора. А продуктите на горенето (газовете излизат навън, автономната версия на системата има отделен изпускателен тръбопровод, системата за управление включва специален превключвател, сензор и таймер, някои модели са оборудвани с GSM модул, който ви позволява да стартирате дистанционно, от мобилен телефон, докато стартирате автономна система възможно е да се направи таймер чрез предварително задаване на необходимото време, а на машини, на които "Vestasto" е инсталиран редовно, ключът се намира в близост до блока за управление на пещта Релеен сензор се използва за автоматично изключване на системата, ако температурата на въздуха е достигнала необходимия параметър. В края на известно време автономията може да се възобнови чрез работа, докато салонът не се затопли до определено ниво. Това е много удобно, защото такава система спестява гориво.

За разходите

Когато става въпрос за спестяване, си струва да се каже за разхода на гориво на автономния нагревател. По-слабите модели (до 2 kW) консумират около 200-300 грама гориво на час. По-сериозните автономи за 3-5 киловата имат разходи от 500 грама. Струва ли си да инсталирате по-малко продуктивен "Webasto" в камион (един киловат и половина), за да пестите гориво? Както показва практиката,Такова решение още повече увеличава разходите. В края на краищата, след загряване автономният нагревател с три киловата веднага се изключва. По-слабата система се нуждае от време, за да затопли целия интериор.

Как взаимодейства „сешоарът“ с охладителната система?

Вече сме отговорили на въпроса какво е "Webasto" в колата и как то затопля салона. Но как работи системата за охлаждане? Тук всичко е много просто. След подаването на управляващия сигнал се генерира топлинна енергия, която преминава към топлообменника, вграден в малък кръг от охладителна система. Но как течността циркулира в малък кръг? Задвижва се от вградената циркулационна помпа. Също така, топъл антифриз прониква в радиаторната пещ, която е в кабината. Ето защо, след стартиране на двигателя не трябва да чакате, докато всичко се загрее. Системата включва и вентилатори, които осигуряват топъл въздух към стъклото на машината. Това е много удобно, ако се образува лед от задната страна. Какъв период от време двигателят и вътрешното пространство се затоплят? Както показва практиката, отнема от 15 до 25 минути. Температурата на охлаждащата течност е +40 градуса, така че не е необходимо да "смазвате" двигателя на празен ход при стартиране. Това е посочено и в ръководството за експлоатация и поддръжка на Webasto. След 15 минути колата е напълно готова за пътуването.

Предимствата на „Webasto“ в кола

Какво е зимата за шофьор? Винаги е мъгливо стъкло, студен салон и постоянно затопляне на двигателя. С автономния нагревател ще забравите за тези проблеми. "Вебасто" нагрява не само интериора, но и обикновения нагревател, както и самия двигател.15 минути преди заминаването е достатъчно да натиснете бутона на GSM конзолата, а колата ще се загрее напълно. Няма значение каква е температурата извън прозореца - 5 или 40 градуса замръзване. С автономния нагревател дизеловият двигател започва при всякакви климатични условия. Това се отнася както за нови, така и за стари единици.

За недостатъците

Първият недостатък на автономния нагревател е неговата цена. Средно, тези автомобили струват 1-2 хиляди долара по-скъпо. Ако разгледате опцията за нестандартна инсталация, тя ще струва средно 800-1200 долара (в зависимост от вида на "сешоар" и неговата мощност). Следващият минус е обезпокоителния ремонт на "Webast". Въпреки простия си дизайн, поправете уреда по-добре в специализирани работилници. Саморемонта на "Webast" може да се направи само в случай на незначителни повреди. Ако хардуерната част се повреди, уредът се променя напълно или се разглобява и ремонтира "към винта".

Как да диагностицираме "Webasto"?

Да разгледаме най-често срещаните симптоми на неизправности и методи за тяхното отстраняване:

Характерен мирис на гориво във въздуха под налягане. Този проблем може да възникне поради течаща горивна линия. Как се извършва диагностиката в този случай? Необходимо е да се провери правилното свързване на автономи с горивния резервоар. Наличието на отвори в маркучите е изключено. Понякога се случва, че запушването се образува в самия горивен тръбопровод. В този случай той трябва да се отстрани и да се изплакне обилно. Също така, характерните миризми могат да се появят поради петна в местата на свързване на тръбите.

Автономията не се върти на пълен капацитет. Случва се, че нагревателят престава да загрява вътрешността и двигателя за кратко време. Вместо 15-минутен завод, той се нуждае от около 40 килограма. Какво пише? Обикновено това се случва в присъствието на сажди и въглерод в нагревател в големи количества. Тези отлагания се натрупват в горивната камера, поради което разсейването на топлината се влошава. За да разрешите проблема, трябва да премахнете автоматичната конфигурация и да почистите системата.

„Webbosto“ не е включен. Тук трябва да проверите таймера.

Ако напрежението липсва на него, тогава кабелът или предпазителят се запалват. Повредените предмети се променят на нови. След този ремонт нагревателят ще работи отново. Между другото, за моделите с GSM-контрол трябва да проверите допълнително батериите. Ако се изхвърлят, сешоарът не може да бъде включен.

Измийте отоплителния уред, докато работите и изпускайте охлаждащата течност. Наред с това може да се наблюдава характерен сладък мирис на отработени газове. Всичко това свидетелства за непропускащите дюзи в охладителната система. Част от тоста може да падне върху горещи части на автономи и да се изпари там. В повечето случаи това се дължи на слаби скоби. Но не е необходимо да се изключват и пукнатини в разклонителните тръби. В този случай те се променят на нови. Ако няма видими течове и характерният мирис все още е налице, той ще трябва да свали автонома и да потърси по-подробно проблемите с "корена". Но тази операция е най-добре да се възложи на професионалисти вече (особено ако колата е все още под гаранция).

Горивните потоци. Това се дължи на неграмотното инсталиране на нагревателя. Необходимо е да се проверят маркучите за обектите на помещенията. Ако тръбите са равни и сухи, ще трябва да премахнете automanik и да потърсите проблема в него.

При диагностициране на нагревателя в експлоатация, експертите проверяват всички елементи с цел пукнатини, запушване, износване и деформация. Диагностицирани са и щифтове, клеми и предпазители. Повредените части се заменят с нови. След това нагревателят се сглобява и монтира на място.

Заключение

И така, разбрахме какво е "Webasto" в колата и как работи. Автономният нагревател е много полезно нещо в автомобила, а в камиона е абсолютно необходимо. От него можете да забравите за студената кабина и безпроблемните зимни стартирания, дори ако имате стар дизелов двигател. Инсталирането на такава система е напълно оправдано, особено в райони, където зимата продължава 5-6 месеца годишно.