"Kia Rio" е корейски седан в клас B. Като бестселър на руския пазар. Колата се конкурира с автомобили като Handy Solaris и Volkswagen Polo. Според собствениците, "Kia Rio" е доста добра кола за парите си. Автомобилът е евтино обслужван и разполага с ресурсна кутия. В допълнение към механиката на разположение за Kia Rio и автоматична машина. Отзиви, ревюта и технически спецификации на Kia с ACPP можете да намерите в настоящата статия.

Дизайн

Външният вид на автомобила е доста ярък. Дизайнът на седана е разработен от няколко единици на "Kia" - САЩ, Корея и Европа. Екстериорът се оказа доста органичен и запомнящ се. В предната част на колата имаше широка релефна броня с "зъби" на анти-мъгла и DHO, както и тясна решетка на радиатора, украсена с хромирани корнизи. Фаровете на "Kia" - обектив. Както е отбелязано от прегледите, оптиката свети добре и не изисква никакви подобрения. Също така, седанът има подчертана странична линия, която придава на автомобила "мускулест" вид. Но колелата зад гърба могат да бъдат дори по-широки, казват собствениците. Хромът на тялото е достатъчен, но корейците не се прекаляват с орнаменти. Тук има малко блясък и това е приятно. Машината не прилича на сплъстен папагал.

Тяло

Колата се базира на общата платформа на "Handy i20". Тялото е изработено от високоякостна стомана. Неговият дял е 60%. Зад и отпред има зони на програмирана деформация. Те могат да поемат значителна част от въздействието в случай на произшествие. какпоказа краш тест, колата перфектно издържа на челен удар с 40% припокриване. По отношение на качеството на метала и боядисването, свидетелствата на собствениците са висока устойчивост на корозия. Боята не виси, лакът не се огъва, емайлът не изгаря на слънце. С редовно измиване и полиране боята и лаковото покритие ще продължи дълготрайния си оригинален вид. Най-уязвимата част е предната броня. Тук има около 50-100 хиляди километра.

Размери

Съдейки по размерите, автомобилът излиза малко извън класа. Но не е необходимо да го приписваме на С-сегмента. Дължината на тялото е 44 метра, широчина - 174 височини - 147. Размерът на междуосието - 26 метра. Според производителя "Kia Rio" принадлежи към клас B +.

Клирънс

Пространственият просвет на редовните 15-инчови колела е 16 сантиметра. Както показва практиката, това освобождаване е достатъчно за нашите пътища. Но със стръмни изкачвания трябва да внимавате - предната част е дълга висяща.

Салон

Дизайнът на интериора е проектиран в корпоративния стил на "Kia". Няма откровени намеци за бюджетиране, както в същия Логан. Интериорът на Rio е до голяма степен подобен на Optima, който вече е част от D-класата. Централната конзола има седем-инчов монитор с мултимедийна инсталация, както и климатик. Последното не се предлага във всички фитинги. Също така, прегледите негативно характеризират работата на климатичния контрол. При средни скорости е твърде силен. Позитивните собственици говорят за кормилото.Тя е трипсидна, с образуването на дланите. Лежейки в ръцете перфектно и не пречи на гледането на арматурното табло. Колоната е регулируема в различни посоки, което е много удобно. Самият арматурен панел няма прекалено ярко осветление - през нощта не отрязва очите си. Щитът не е претоварен с ненужни числа и скали. Да, и вътрешната декорация сама по себе си не улавя окото. Кабината има минимум вложки и други "декорации". Това е една от основните предимства на Kia Rio. Кутията има удобен Т-образен лост. Селекторът се включва в десния жлеб. Има лост в машината "Kia Rio". Но коментарите са отрицателни за черното вмъкване. Гланцът бързо се надраска и става непредставен. На версията с "механиката" на тази вложка не е - има само хром ресни. Предните седалки на "Kia Rio" -автомоторът имат изразена странична опора. Но в задната част на креслото е много плоска - обърнете внимание на прегледите. На дълги разстояния новият "Kia Rio" е уморен. Качеството на шумоизолация не е високо - няма щурци, но звукът от гумите и вятъра със скоростта на слуха е определено. За удобство, корейският производител е осигурил вътрешно кресло с малка ниша. Задните седалки са предназначени за трима души. Най-малкото има три облегалки за глава и предпазни колани. Но поставянето зад трите на "Kia Rio" е малко вероятно да излезе. Тук е инсталиран твърде тесен диван.

багажник

багажното отделение на седана "Kia Rio" - машината е проектирана за 480 литра. Този клас е добър индикатор за този клас.Освен това, задният ред седалки може да се състои от съотношение 2: Z. Прегледите обаче казват, че няма да бъде възможно да се получи еднаква платформа. Под пода има пълноразмерно резервно колело и основен комплект инструменти. Сред недостатъците на прегледите са липсата на бутон за отваряне на багажника отвън. Този "чип" е само в горната част. Други версии имат само бутон в кабината.

Спецификации

"Kia Rio" се продава официално в Русия. За нашия пазар производителят е подготвил два бензинови агрегати на атмосферата. Сред тях основният е 14-литровият 14-литров двигател с капацитет от 100 конски сили. Въртящият момент на двигателя е 132 Nm при четири хиляди оборота. Система за впръскване - MPI (многоточков, инжектор). Също така, двигателят е оборудван със система за промяна на фазите на газоразпределение. Те са едновременно за влизане и за излизане. Прилагането на тези технологии позволи да се разшири обхватът на сцеплението. Както е отбелязано от прегледите, "Kia Rio" (автоматична машина) е отлична от "долната линия". В по-скъпите комплекти е достъпен двигателят "Гама" със същата инжекция, но вече на 123 конски сили. Той също така използва система за регулиране на фазите на газоразпределение. Работният обем обаче се увеличава до 16 литра.

Test Drive

"Kia Rio" (автоматичен) е трудно осъзнат в бавната динамика на овърклок. Дори и с 14-литров двигател, колата уверено ускорява. Ускорението до сто в Kia Rio с 6-степенна автоматична машина отнема 129 секунди. Максималната скорост е ограничена до 183 километра в час. Двигателят 16 е по-оживен. Ускорение до сто отнема112 секунди Максималната скорост е 9 километра в час по-висока от предходната. Същите характеристики са "Volkswagen Polo" в механиката. Kia Rio Sedan (автоматичен) може с право да бъде наречен един от най-бързите автомобили в своя клас. Друг плюс - възможността за използване на 92 бензина. Тези двигатели са непретенциозни към качеството на горивото, колкото много съвременни чуждестранни автомобили. Изключение е "Kia" с Gdi инжектиране (директно). Но докато те липсват в бюджетния ред "Kia".

Разходът на гориво в "Kia Rio" -автомати е доста приемлив. Но тук не беше без инциденти. Според паспортните данни, в смесения цикъл "Kia Rio" (автоматична машина) консумира 66 литра гориво. Въпреки това, на практика, тази цифра е малко по-висока - 8 литра. Но все пак, това не е като Логан със стара машина от четири етапа. Кой двигател е по-добре да вземете с автоматична машина? Както твърдят прегледите, тази кутия се чувства добре с 16-литров двигател. Мнозина нямат достатъчно сцепление и мощност за динамично пътуване. Следователно 14-литровият двигател често се използва с механика. Това се потвърждава от статистиката. Повече от 60% от "Kia Rio" 16 се продават с автоматична машина.
Как познавате машината в града? Седанът бързо маневрира в потока и бързо ускорява до 50-60 километра в час. На пътя обаче картината е съвсем различна. След 80-годишна мощност откровено не е достатъчно. Такива маневри като изпреварване трябва да се планират предварително. На динамичен ритник от 80 до 120 тази машина не е в състояние. Тази машина перфектно се показва само в града. Сред положителните моменти, прегледите сочат възможността за превключване на полеторъчен режим. Това позволява по-силно усукване на двигателя и увеличаване на скоростта при ускоряване.

Ходова част

Колата е построена на "каретка" с предно предаване с подрамка. В предната част има пружини "MacPherson", зад - полузависим лъч. Последното е и в най-подходящото оборудване, което причинява недоволство. От друга страна, този лъч е доста надежден и не изисква поддръжка на най-близките 100-150 хиляди километра (с изключение на замяната на амортисьори).
Конструкцията на суспензията е стабилизатор с напречна стабилност. Но в движение автомобилът е силно износен. Това е особено вярно при пълно натоварване при скорост от 60-80 километра в час. Задната част на автомобила е силно избутана, така че завъртанията на волана трябва да бъдат възможно най-гладки. Отчасти това е по вина на задно задно окачване и висок клирънс. На гладкото функциониране на новата "Kia Rio" - същата "Solaris". Окачването е твърдо. Също така, автомобилът е оборудван с ABS и EBD. Отпред има дискови спирачки, зад са архаични барабани. Изненадващо, спирачките в седана са много отзивчиви. Въпреки че много производители отдавна са изоставили барабанните механизми.

Цени, комплекти

На руския пазар новият "Kia Rio" е представен в няколко комплекта, сред които база "Classic" е на разположение за 670 хиляди рубли. Списъкът на оборудването включва:

Две въздушни възглавници.

Електрическо задвижване и отопляеми странични огледала.

Климатик.

Предни електрически повдигачи на прозорци.

Пробивни колела.

Класическата аудио версия ще бъде допълнена от четиривисокоговорители и радио, както и отопляеми предни седалки. За това трябва да платите 34 хиляди рубли. Базова версия с 14-литров мотор автоматична контролна точка е на разположение за 735 хиляди рубли. За 16-литров двигател ще трябва да плати 755 хиляди рубли. Максималният комплект "Premium" е наличен в 990 хиляди рубли. Има лети дискове, отопляеми предни стъкла и задни седалки, контрол на климата, мултимедийна система, музика с шест колони, достъп за отключване, навигатор и отопление с дюзи. Присъства в този комплект и навигатор (преди няколко години той отсъстваше дори като опция), но ползите от него са малко. Родната навигационна система все още е груба и неработеща в Русия.

Заключение

Така открихме, че е "Kia Rio" (автоматична машина). Това е един от най-популярните автомобили в сегмента B. Автомобилът има приятен външен вид и изненадващо не е бюджетен салон. По отношение на техническите характеристики, "корейски" не отстъпва на бюджета "германците". Въпреки това, нивото на оборудване в основната версия е лошо. За добре завършено копие е необходимо да се плати до 40% от цената на самия автомобил. По отношение на качествата на движение, автомобилът има недостатъци - голяма ролка и ролка на тялото. Тези недостатъци се елиминират в Optima. Но това струва един порядък по-висок от Рио. Ето защо, с дадените недостатъци е необходимо да се поставят собствениците на бюджета "Kia Rio".