Трактор Т-16 е самоходно шаси, за което в хората е било наречено "шаси". Тя е пусната като дълбока модернизация на самоходното шаси на модела DSSH-14 и е получила широко признание на територията на СССР. Изделието ще вземе предвид техническите и експлоатационните характеристики на трактора.

Обобщение

Моделът Т-16 беше плод на създаването на Харковския трактор (ХТЗ). Издаването му е създадено през 1961 година. След 6 години на света имаше втора модификация на автомобила, а след 25 - третата. От трактор ДСШ-14 Т-16 се различава нов мотор, дистанционни цилиндри, гуми с ниско налягане и хидравлична система с панти. През периода на серийно производство ХТЗ произвежда около 600 хиляди копия от Т-16. Тракторът все още се използва в селското стопанство като универсален автомобил за градинарство и прибиране на реколтата. Той има висока пропускливост, което е изключително важно при работа с почви с висока влажност.

Първоначално беше предвидено, че Т-16 ще работи в тандем с култиватори, зърнени единици и пръскачки в зеленчукопроизводството. Но по-късно тракторът се доказа като камион с красива крос-кънтри. В допълнение, шасито е използвано като задвижващ механизъм за строителни машини (генератори, лебедки, циркулиращи прах) и транспорт на строителни материали. Тракторът е оборудван с голям брой монтирани сменяеми уреди: малък товарач, косачка, разпръсквач, стогмет, компресорна станцияповече. На мястото на Т-16 през 1967 г. се появи модернизираната версия на Т-16М. Произведено е до 1995 г. Освен това, през 1986 г., беше коригирано издаването на друга версия на T-16. Тракторът е наречен T-16MG. Подробности за модификациите на автомобила ще бъдат разгледани по-долу. В крайна сметка Шаси стана незаменим помощник в селскостопанските, комуналните и пътно-строителните дейности.

Технически характеристики

Тракторът Т-16 илюстрира своята принадлежност към малката тягова класа, има относително малки размери: 3820 х 2000 х 2600 мм, с маса 1685 кг и светофар 560 мм , T-16 има двуцилиндров дизелов двигател с капацитет 16 конски сили (оттук и името) с въздушно охлаждане. Необичайно е, че двигателят на трактора е разположен отзад. Специфичният разход на гориво на машината е 272 g /kWh. В електроцентралата се използва методът на предварителното смесване. Преобразувателят се оформя от специална вложка, която се притиска в главата и се поставя напълно в нея. По този начин предварителната камера заема около една трета от обема на горивната камера.

Самият двигател на трактора Т-16 се състои от редица системи: захранване, пускане, смазочни материали, охлаждане - и механизми: коляно-свързващи и газоразпределителни. Отпред е прикрепена капачка на зъбно колело, чийто люк е затворен с капак с дипол и шийка. В задната част на коляновия корпус към него са свързани корпусът на маховика и стартерът, а в долната част има маслени филтри. Маслената помпа е разположена отдолучасти на опората на коляновия вал. Наред с други неща, двигателят е оборудван с три филтъра: гориво, ламелен слот и фин филтър. Управлението на трактора Т-16 се извършваше с помощта на педали, които бяха свързани чрез сцепление, пръсти и върхове с лостове за контрол. В чифт с двигателя работи механична трансмисия за 7 предни и 1 задна предавка. Основната разлика между модела и класическите трактори е задното положение на силовата установка и трансмисията, както и предната позиция на оборудването на панти.
Колелата на трактора са с различен размер. Възможно е да се промени ширината на двете релси и да се измести центърът на тежестта върху задния мост. Благодарение на тази конструкция на шасито, областта на приложение на машината се разширява значително - става достъпна за плевене на междуредни редове и други операции за детайлна обработка на земеделски насаждения. Конструкцията осигурява отличен преглед на органите за управление на шарнирните пушки и разстоянията между редовете от седалката на трактора. В допълнение, масивните колела и изместен към задната част на центъра на тежестта осигуряват надеждно захващане на земята и отлична пропускливост на трактора.

Рамка

Основната конструкция на трактора Т-16 е твърда рамка, която е облицована с различни шарнирни елементи. В по-късните модификации тракторът получи покрив, панели от стъкло и врати. Твърдата рамка има за цел да предпази водача на трактора от наранявания в случай на преобръщане на автомобила. Е, покривът със стъкло и врати го покрива от лошо време и отработени газове. През лятото, като правило, бързо се движателементите на скелета бяха демонтирани.

Самата рамка беше конструкция от правоъгълни тръби с напречно сечение със заваръчни и болтови съединения. На шасито е фиксиран с гумени амортисьори на шест места. Покривът на трупа можеше да бъде заключен. Вътре в рамката имаше защитен щит и кука за дрехи, а отвън - огледала за обратно виждане и чистачки. Освен това в лявата рамка на рамката е инсталирана кутия с инструменти. T-16 разполагаше с едно пружинирано едно място, което можеше да се регулира в зависимост от растежа и теглото на водача на трактора. Регулирането се извършва чрез пренареждане на купата. Твърдата облегалка и подлакътниците допълват седалката. Необходимо е да го почиствате редовно, а понякога дори да оцветявате и затягате болтовете за закрепване.

Приспособления

Разнообразното оборудване, което може да се монтира на трактор, заслужава специално внимание. Благодарение на оборудването с панти, простото шаси става многофункционален автомобил. В предната и задната част на рамката на Т-16 има места за монтиране на единици като моп, косачка, пътна четка, мотокар, плуг, сеялка, култиватор, манипулатори на картофи и др.
По този начин с помощта на Т-16 беше възможно да се извърши широк спектър от операции: да се премахнат снежните и отломки, да се изкопаят земя и да се транспортират, да се работи на строителни обекти, да се развиват земеделски земи и много други. Оборудването с панти се закупува отделно от автомобила, в зависимост от товастроителни, селскостопански или транспортни нужди.

T-16M

В основната си форма автомобилът е бил извършван до 1967 г. Трактори от следващите години на производство са самоходни машини, които получават по-модерно оборудване и електроцентрали. От 1998 г. насам модернизацията на версията Т-16 е променена. Тракторът е известен като Т-16М. Автомобилът получи нова електроцентрала с капацитет от 25 конски сили. В тази връзка, някои фенове на тежка технология са станали неправилно да се обадите на трактора Т-16 - Т-25. T-25 обаче е напълно различен модел, който няма нищо общо с модернизираната версия на T-16. Новият двигател е позволил да се увеличи максималната скорост на движение на трактора до 23 км /ч. В същото време минималната скорост е била намалена поради използването на редуктора до 16 km /h. По този начин обхватът на машината се разширява още повече. Теглото на модернизирания трактор се е увеличило до 1810 килограма.

T-16MG

През 1986 г. моделната линия T-16 беше допълнена с друга модернизация. Новият автомобил е оборудван с 25-силна електроцентрала, позната с версията T-16M. Сега обаче дизеловият двигател може да развие скорост до 40 километра в час. Платформата на трактора е оборудвана със самосвална система. Възможно е да се оборудва машина с цялостна метална кабина. Благодарение на самоходното си оборудване тракторът се използва по-широко в транспортните операции. Повдигнати са три шахти за подбор на капацитети, две от които са синхронни и една независимапроизводителността на използването на пантиращо оборудване.

Разходи за трактори

Естествено, новият трактор Т-16 не може да бъде закупен сега. На вторичния пазар обаче можете да намерите добре запазен или капитално обновен модел. Тъй като производството на трактора е доста дълъг и броят на произхождащите от машината конвейер се изчислява стотици хиляди, ценови диапазон употребявани автомобили е доста широк: 1-3 хиляди долара (60-180 хиляди рубли).

Как да изберем трактор

Когато купувате Т-16 на вторичния пазар, трябва да вземете предвид редица важни нюанси. Първото нещо е да се уверите, че всички възли и механизми работят правилно, да научите точната дата на основния ремонт и да проверите трактора за видими дефекти. Би било хубаво да се знае и какъв тип работа и колко интензивно е използвана техниката. Резервните части за трактора Т-16 все още са представени в широк асортимент. Следователно удължаването на живота на автомобила е лесно. Броят на частите, които трябва да са оригинални, е много малък.

Аналози

Т-16 - трактор, който е спечелил репутацията на универсален асистент. Името му е толкова популярно, че се нарича друго самоходно шаси, по-специално US-2540 и VTZ-30SS. Тези модели се считат за основна алтернатива на Т-16. И двата модела са произведени на тракторния завод в Владимир, както и на самоходното шаси на SS-2540 - също и на тракторния завод в Харков. Следващата мощност беше тракторът Т-40. Т-16 стана верен приятел на съветските работници и все още запазва репутацията си.