Окачването на VAZ-2114 е с доста прост дизайн, но неговата ефективност е по-висока, отколкото при предишните модели. Но всички работи, свързани с ремонт и поддръжка на окачване на автомобил, могат да се извършват самостоятелно. За да направите това, трябва да проучите дизайна на предните и задните окачвания, да разгледате основните компоненти и механизми, най-честите повреди.
Предно окачващо устройство
На автомобили ВАЗ-2114 самостоятелно окачване от независим тип, конструкциите са телескопични стелажи. Амортисьорите се използват като хидравлични и газови. Последните са много ефективни, като помагат за подобряване на комфорта при каране на автомобил. Но цената им е много по-висока от тази на хидравличните. В предното окачване ВАЗ-2114 има стабилизатори с напречна стабилност. С помощта на колони колелата се завъртат, както и фиксирането им с кола.
На горната част на стойката на амортисьора са монтирани пружини и лагерни лагери. Точки за монтиране на амортисьора:
В долната част тя се закрепва с два болта към главината на колелото. В горната част стойката се закрепва с лагерния лагер към стъклото в тялото. Амортизационна стойка
Върху корпуса на амортисьора има ротационен юмрук, към който е фиксиран върхът на кормилната тяга. Конструкцията на предното окачване включва главина, която закрепва колелата. По-долу са фиксирани към лостовете на окачването с помощта на сачмен лагер. За да въртите свободно въртене, прилагайтелагери. А за спиране на колелата се използват спирачни дискове, челюсти, подложки.
С помощта на болтове, които прикрепват амортисьора към въртящата се гърбица на главината, ъгълът на срутване на колелата се регулира. На участъка се извършва монтирането на долния лост. В този участък има два краища, те са фиксирани към скобата с скоби. От едната страна на удължението стабилизаторът е фиксиран. С този механизъм са свързани две страни на окачването. Ето защо окачването на ВАЗ-2114 няма сложност в конструкцията.
Как работи сайтът?
Пружината работи едновременно с амортисьор. Същите тези елементи са опората за колелото и цялата кола като цяло. С помощта на лостове за окачване и стрии, целият сайт се поддържа. Цялата система не се движи в надлъжна посока. Това осигурява набор от лостове, които пречат на надлъжното движение на окачването. С помощта на кормилните щанги се задвижват задвижвани колела.
Рафтовете имат слушалка, в която са монтирани върховете на кормилните крака. С носещия носещ лагер на върха, както и сачмения лагер, разположен в долния лост, стойката се движи около оста си. В същото време колелата се завъртат и колата се движи в правилната посока. Окачването има стабилизатор, който свързва две части и им позволява да работят възможно най-синхронно.
Задно окачване на автомобила
Това е много по-лесно от предната. Окачването на зависимия тип, лявата и дясната страна са свързани с помощтанапречна греда. Тя е нечуплива, тя се прави чрез заваряване на няколко елемента. Предните ръбове на задната греда са свързани с конзолите на спиците. За да се осигури мобилността на механизма, се използват панти със себинови блокове.
В задната част на гредата има закрепвания за главините на колелата. Те са фиксирани с фланци на фланците. Тук са всички компоненти на спирачния механизъм. Вътре в главината има двуредов лагер, който улеснява въртенето на колелата. От задната страна на задната греда е фиксиран амортисьор и пружина. От горната страна амортисьорът е монтиран в стъклото на тялото.
Как работи задното окачване?
Ако се вгледате внимателно, се оказва, че в задната греда има четири точки за монтиране. Две отпред са на борда, толкова малко зад тях - с помощта на амортисьори. Благодарение на своята конструкция задната греда не може да се движи в надлъжна посока. Но ако има прекомерно износване на стелажи и сейбове, може да има реакция. Това ще доведе до движение на гредата в надлъжна посока. Във връзка с това устройството за предно окачване на ВАЗ-2114 е по-сложно, но много по-ефективно.
Неизправности на окачването
Следва да се отбележи, че ремонтът на окачването на автомобил може лесно да се извърши независимо. Най-уязвимият възел е амортизационните стелажи. Те имат максимално натоварване, тъй като автомобилът постоянно усеща динамичните усилия, предавани от колелата, особено когатоЕзда по неравен път. И дори кормилното задвижване създава странични натоварвания по време на завоите. Амортизиращите стелажи са най-скъпите елементи на окачването. Но тяхната надеждност е доста висока, следователно, най-често се провалят гумени уплътнения и сейбове, както и върхове на кормилните крака, сачмени лагери, лагери. Всички тези компоненти, които са част от окачващото устройство ВАЗ-2114.
Ако са извършени скорошни ремонти, възможно е връзките с резба да са отслабени. Обърнете внимание на факта, че автомобилните окачвания използват гайки с пластмасови вложки на резбата. С тяхна помощ се извършва фиксиране на болт. При ремонт на предното и задното окачване се нуждаете не само от стандартен комплект ключове, но и от инструменти:
за издърпване на пружините. Теглич за изтегляне на прибиращото устройство. Стрипер за сачмени лагери. В случаите, когато се извършва подмяната на главината на главината, трябва да се използва подходящ дескриптор. Започване на демонтажа на предното окачване
Всички работи трябва да се извършват на надлез или кладенец. При замяна на окачването ВАЗ-2114 се опитайте да използвате специален инструмент - това значително ще улесни работата. Последователността е приблизително следната:
Уверете се, че сте стиснали писалката. Заменете задните колела с обувки без приплъзване. Ако капакът на колелата има монтирани декоративни капаци, те трябва да бъдат отстранени. Ако се извърши подмяната на лагера на главината, е необходимо предварително да се рационализира и леко да се завърти гайката. Болтовезакрепването на колелата също трябва да се разхлаби. След като повдигнах колата за ремонт на автомобила, е необходимо напълно да развийте болтовете на закрепващите колела и да ги извадите напълно.От стабилизатора трябва да отстраните стриите. След това, с помощта на стриптизьорка, сачменият лагер се отделя от въртящия се юмрук. По-долу се завинтва с два болта, те трябва да се извадят с ключа към "17". Без това няма да бъде възможно да се разглоби окачващата скоба ВАЗ-2114.
Окончателно разглобяване на модула
За да разглобите напълно окачването, е необходимо да развийте монтажните болтове на опората към въртящия се юмрук. Това се прави с клавиша "17". Опората трябва да бъде окачена по такъв начин, че да не я повреди случайно или гума. След това свалете щифта на върха на кормилната тяга, дръжте резбата, проникваща в мазнината, и развийте гайката. С помощта на стриптизьорка върхът се демонтира от лоста за багажника.
След като развийте трите гайки, които фиксират лагерния лагер към стъклото на тялото на автомобила. С помощта на клавишите на "19" и "17" завъртете двата долни болта на стойката, за да завъртите юмрука. Само тогава можете да премахнете цялата стойка в сглобяването. След сгъстяване на пружината е възможно да се разглоби целият възел и да се поправи. Но трябва да помислим дали да поправим амортисьора. Цената на комплекта за ремонт е достатъчно висока, не всеки може да си върши работата. И поставянето на нова багажник е въпрос на няколко минути.
Как да се разглоби задното окачване?
Тази работа е по-добре да се извърши в контролната яма или надлез.Процедура:
Отстранете облицовката, която е в багажника. Разхлабете гайките, с които се държат стелажите. След това е необходимо да се разхлабят болтовете за закрепване на колелата. Уверете се, че сте свалили кабела на ръчната спирачка, барабаните, тръбите и маркучите. В противен случай, когато премахнете задната греда, ще я повредите. За да се премахнат стелажите, е необходимо да се монтира стриптизьорката върху пружината. След това развийте долния монтажен болт на амортисьора към задната греда.
В горната част стойката е закрепена с една гайка.След като отстраните и двете рафтове, можете да започнете да разглобявате елементите на закрепването на задната греда. За да направите това, трябва да демонтирате скобите, които тя прикрепя към тялото. Нищо сложно в дизайна на задното окачване. Цялата работа по демонтиране и подмяна на износени елементи се извършва без проблеми самостоятелно. Монтажът на възела трябва да се извърши в обратен ред. Опитайте своевременно да ремонтирате и обслужвате задното окачване на ВАЗ-2114.
