ЗИМ-350 с право е първото мото-ремарке, произведено от съветската двигател. Годината на производство на този квадроциклет са изчислени от началото на 1980 г. до края на 1999 г. Развитието по това време е значителна иновация в съветското пространство, въпреки че в СССР е имало огромно количество квалифицирани майстори и инженери. Разбира се, заслужава да се спомене завода, който е създал тази единица. Харковската фабрика за мотоциклети имаше уникална история, която би била полезна за познаване на човек, свързан с техниката. Затова нашата статия ще разкаже за квадроциклет ATV-350 и неговата история.
С началото на производството на мотоциклети
, ZIM-350 беше сглобено на фабриката за мотоциклети в Харков. За съжаление последното се споменава изключително рядко. Известно е, че през 1930 г. е получена заповед от Държавната комисия по планиране: да се разработи мотоциклет за ползване от Червената армия. Между другото, тя трябва да бъде маневрена, бърза и удобна, и да бъде подходяща за всички видове пътни настилки. Заповедта не беше случайна, защото в онези години имаше резонанс в света за слуховете за атаката на Хитлер срещу Съветския съюз. По това време вече са издадени мотоциклети "Союз" и някои версии на ИЖ. Харковските и ижевските заводи бяха обединени, а инженер от две републики създаде експериментален модел на L-300.
В началото на войната инженерите предположиха, че мотоциклетите ще играят огромна роля на фронтовата линия. Но строителството не беше адаптирано за военни условия. За целта е създадена М-72.
Първият ATVХарков
Въпреки че ХПЗ произвежда автомобили, подобни на АТВ, първата в тази категория е ЗИМ-350. Освободен е завод на име Малишев, бивша рафинерия. Този транспорт е чудесен за придвижване по неравен терен и асфалт. Разбира се, устройството е предназначено за селски условия, както и за пътувания до лов или риболов. Така че в момента за много мотоциклетисти това е незаменим транспорт за риболов. Поради тази причина мотоциклетът е оборудван с багажни рафтове в размер на две части и теглич, което позволява закрепването на ремаркето за автомобила.
ZIM-350: характеристики на мотоциклета
Квадроциклетът има двигател, работещ с бензин IZ. Обемът му е 350 кубически сантиметра, а мощността - общо 50 конски сили, която е няколко пъти по-голяма от тази на двигателя Юпитер-2. Може би, следователно, фигурата на модела е точно такава стойност. Охлаждане на двигателя - принудителен въздух. Стартирането му беше осъществено с помощта на kickstarter педал, въпреки че моделът имаше електрическа батерия. Максималната скорост е около осемдесет километра в час, което е добър резултат за квадроциклет от онова време. Имаше трансмисия с четири скорости, както и диференциал. Положително качество е наличието на обратен ход.
За да се подобри комфорта, имаше вградени стойки за монтиране на брезентово платно. Благодарение на тях е възможно да се изгради истинска кабина, да се предпази от дъжд и мръсотия. В допълнение, имаше възможност за поставяне на плуг или косачка в задната част на квадроциклета.Това беше направено в колективни ферми: те го използваха като трактор. За щастие капацитетът за селскостопанска работа беше достатъчен. За по-голямо сцепление се използват колела, които имат различни диаметри на осите.
За съжаление, резервните части на ZIM-350 са практически невъзможни за закупуване. Тъй като квадроциклет се счита за рядкост, самите резервни части също са необичайни. Предимно ги продават в Украйна. Също така някои майстори обичат да рециклират АТВ по свое желание. Пример за техника от такъв съветник можете да видите на снимката в нашата статия.
Заключение
Устройството ZIM-350 е добър конкурент за други местни мотоциклети. Създаването му е истинска революция в света на съветските мотоциклети. Нека изброим основните моменти от тази статия:
Моторът, без съмнение, е един от най-важните етапи в историята на харковския завод-производител. Той имаше очевидни предимства пред другите мотоциклети. Именно ZIM-350 можеше да се използва успешно като автомобил за селскостопанска работа на място.И накрая, това развитие е първото ATV в Съветския съюз.Надяваме се, че статията решава въпросите, които ви интересуват, както и ползата за вас. Не забравяйте, че всичко ново е дълбоко забравено старо. Ето защо е безопасно да се каже, че този четириколесен мотор е дал тласък на развитието на нови местни модели.
