Скандинавската гума отдавна оживя в Русия. Финландците наистина са в състояние да правят зимни гуми - това е очевиден факт. Фирма "Nakian" се занимава с производство на лятна гума, но в нея няма нищо особено. Но за северната част на Европа, където зимите са особено тежки, финландците доставят наистина добри гуми, по-специално Hakkapeliitta R2.

Тест драйв

Първото нещо, на което обръщате внимание, е поведението на гумата на пътя. Той наистина се придържа към асфалта и се чувства, че не може, но моля. В допълнение, не може да се нарече твърде силен. Разбира се, постигането на акустичен комфорт, както при летните гуми, не е възможно, но все пак в кабината е доста тихо, практически няма шум. Въпреки факта, че еластичността на зимната гума е по-дълга от лятото, R2 има доста твърда странична стена. Ето защо тя перфектно държи формата на пътя. Колата уверено се вози на такава гума до 140 км /ч, но това вече е опасно. Скоростен индекс Nokian Hakkapeliitta R2 - 170 км /ч, но вече при 160 км /ч колата започва да хвърля от страна на страна. Въпреки че през зимата дори до 140 км /ч да се ускори доста глупаво, така че не си струва в такива случаи да се разчита на гумата.

Поведение на зърнените култури със сняг

Отделно, няколко думи си струва да се каже как гумата се е проявила в много сняг и вода. Така нареченият сняг брашно тя преминава доста уверено, без намек за загуба на контрол на превозното средство. Като цяло, колкото по-голяма е теглото на колата, толкова по-добра е стабилносттана пътя Тъй като теглото на машината е избутано от слой сняг, колкото повече е, толкова по-добре. Проблемите не възникват дори и при липса на пълен автомобил. В същото време има желание да проверите гумата за издръжливост и да се изкачите в тревата по-дълбоко. Нещо повече, несигурността е, че ще бъде трудно да се напусне от там, където тя изчезва. По принцип, гумите Hakkapeliitta R2 са идеални за каране на моторни шейни. Дренажът работи добре, водата от мястото за контакт се дава бързо и ефективно.

Ширина на гумите и боравене със сняг

Гумите не причиняват оплаквания на мокър и сух асфалт. Стръмните завои са достойни, колата не се износва. Но ако говорим за езда в дълбок сняг, тогава ширината на гумата играе важна роля. Ако на асфалта гума от 225 мм показва отлични резултати, тогава в снега определено печели по-малка гума. Факт е, че колкото по-голяма е една гума, толкова по-голямо е налягането на квадратен сантиметър, а следователно и пропускателната способност се увеличава. Поради тази причина не се препоръчва да се дава предпочитание на най-широките модели на R2. Ако през зимата преобладава сухият или мокър асфалт, тогава всичко е точно обратното. С всеки график зимните гуми на Nokian Hakkapeliitta R2 показват отлични резултати. Благодарение на това много шофьори отговарят положително на "Nokian".

Малко за влошаване

Финландските инженери успяха да постигнат доста добри показатели по отношение на "издръжливост" на каучук, независимо от състоянието на пътната настилка и неговия тип. Около 7000 км експлоатация през зимата отпредоста на останалата част е около 65 mm, а отзад - 75 mm. Това не е изненадващо, особено като се има предвид, че автомобилът с предно задвижване е взет за експеримента. Ако сменяте гумите на места, т.е. от предната ос до задната и от задната към предната, можете спокойно да се върнете за 3-4 сезона. И това е ежедневната работа и пробег от около 7-10 хиляди мили на зима! Много добър резултат, нали? С умерено каране гумата може да живее около 5 сезона. В сравнение с пиковете в този ценови диапазон, който в най-добрия случай е ефективен при 3 максимални нива от сезон 4, гумата Nokian Hakkapeliitta R2 е уверено водеща.

За опитни водачи

Все пак, тази гума може да се препоръча на по-опитни шофьори. Това се дължи на факта, че велкрото все още не бърза и сняг не се държи толкова добре. Например, когато възстановявате в лентата възможни малки маркировки, и да подравнявате колата с помощта на педал за газ. За един новодошъл това може да бъде истински тест, докато зает шофьор ще се справи с тази ситуация доста лесно и лесно. Това е чудесна възможност за автомобили с предно предаване. Факт е, че с помощта на завоите воланът може да напусне практически от всякакви зума. Разбира се, ако не седнете на корема. На задното задвижване е трудно да се направи, така че за тях е по-добра гума. За SUV или кросоувърите, Hakkapeliitta R2 SUV XL, който има повишени индекси на натоварване и размери, е страхотно. Такъв план не изисква гума за лек седан, въпреки че е допустима, но безсмислена.

Hakkapeliitta R2: Потребителски справки

Вероятно не е необходимо да се повтаря още веднъж, че компанията "Knokian" е известна със зимните гуми. Няма значение дали става въпрос за устни или зарибване: финците са едновременно и тези, и другите, които просто излизат перфектно. Но ако понякога има смесени отзиви, тогава не е случаят с R2. Съществува общо убеждение, че това е чудесен избор за зимата. Дори и въпреки малкия проектор, ламелите могат да се справят ефективно с непосредствената си задача. Аквапланирането на практика не е опасно, тъй като водата от контактното място се дава много бързо. Това важи и за отстраняването на мръсотия, сняг и т.н. Всичко това осигурява, според повечето шофьори, високо ниво на работа, дори и на непочистени пътища. Струва си да се отбележи, че компанията "Nakian" се намира далеч на север от много съвременни производители на автомобилни гуми. Това му дава някои предимства, тъй като изпитването на гуми в реални условия е скъпо. В допълнение, има доста често срещани електрически превозни средства, така че R2 е доста енергоемка. Между другото, устойчивостта на подвижния тук се опита да намали до минимум.

Характеристики на каучуковата смес

Тук финландските инженери са в състояние значително да подобрят работата на гумата. Факт е, че моделът R2 е създаден с добавянето на специален компонент eSilica. Ако не отидете дълбоко в ядрото и просто говорите, тогава такава добавка прави гумата възможно най-силна, но в същото време е еластична, което е изключително важно за зимния период. Този компонент прави гумата еластична при всяка температура. Това е всичковлияе положително на връзката с пътя, независимо от състоянието, в което се намира.
Гумата Nokian Hakkapeliitta R2 е проектирана да осигурява на водача максимална безопасност по време на шофиране. Затова е толкова известен, защото гумата се държи доста предсказуемо и стабилно. В допълнение, разработчиците успяха леко да намалят износването на протектора. R2 служи за около 5 сезона с внимателна работа, а това не е достатъчно.

Малко за цената на скандинавските гуми

Не може да се каже, че компанията "Nokian" произвежда евтини продукти. Съвсем не. По-вероятно е да се отдаде на средната класа. Логично е, че цената засяга не само радиуса, но и ширината и височината на гумата. Например, модел 215 /70R16 ще струва 8200 рубли, а 215 /65R16 с почти идентичен индекс на натоварване - 6800 рубли. Изглежда, че разликата в параметрите е незначителна, а икономиката е 1400 рубли. за гума или 5600 руб. за комплекта. Най-скъпите модели имат 21 радиуса и ще струват на шофьора около 20 000 рубли на парче. Но си струва да се разбере, че е доста висококачествени и трайни гуми, които осигуряват висока стабилност на обменния курс през зимата. Ето защо те струват парите си и дори не се налага да се съмняват.

Прилагането на съвременни технологии

Постоянното развитие и усъвършенстване на каучуковата смес води до това, че за експлоатацията на зимното време вече не са задължителни върхове. На пръв поглед това може да изглежда глупаво, тъй като няма да има нормално взаимодействие с пътната повърхност, новсъщност не е така. Факт е, че компанията "Knicane" успя да разработи уникална технология. Нейната същност е, че в каучука на етапа на производство се добавят микрокристали, чиято твърдост е както при диамантите. Те имат многостранна структура. Благодарение на това се осигурява подходящо сцепление, тъй като всеки кристал се придържа към лед или сняг с лицата си. Използването на такава технология направи възможно постигането на висока производителност. Дори когато се постигне критичното износване на протектора, управлението и поведението на пътя не се променят. Затова е известен с Hakkapeliitta R2. Тестът от експерти показа, че кристалната структура на гумата осигурява отлично сцепление с всякакъв вид пътна настилка.

Да обобщим

Този модел се отличава с модернизирани канали за изпомпване. Те са необходими за усвояване на водата в себе си, като по този начин почистват контактното място. По същество това е вид защита от аквапланинг, която се проявява доста ефективно. След като тази технология вече е била използвана от финландците. Когато "Нокиан" оцени неговата необходимост, той веднага патентова изобретението. В модела R2 помпените канали стават по-широки и сега абсорбират повече вода. Както виждате, Nokian Hakkapeliitta R2 е отлична гума от водещия световен производител. Разбира се, и има своите недостатъци. Но можете спокойно да кажете, че определено си струва парите. Той служи дълго време и тъй като износването на протектора не губи своите експлоатационни характеристики, което за съжаление се среща в многомодели на гуми от азиатски и европейски производители.