Една от най-важните системи за мотоциклети е карбураторът. Той е отговорен за правилната работа на автомобила, неговата стабилност и издръжливост. Функционалността на мотоциклет, скутер зависи до голяма степен от конструктивните характеристики на карбуратора. Следователно, собствениците на тези превозни средства оценяват характеристиките на дизайна, принципа на това устройство. Често при създаването на местни марки мотоциклети, мотопеди и дори моторни шейни производителят инсталира карбуратор К-65 в системата. За да извършите неговата настройка, ако е необходимо, е възможно със собствени ръце. Настройката ще позволи лесно и лесно стартиране на двигателя, неговата работа ще бъде стабилна и равномерна. Горивната смес ще се състои от правилните пропорции на компонентите.

Общи характеристики

Устройството тип К-65 е създадено на базата на карбуратор К-62. Предишният модел имаше редица недостатъци. Поради тази система имаше чести повреди. Дизайнерите взеха предвид всички недостатъци. Те са разработили изцяло нов дизайн, който се характеризира с по-голяма издръжливост и надеждност. Карбуратор К-65 е монтиран на "ИЖ Планета 5", "Урал", "Минск", снегоход "Буран" и др. Това е един от най-популярните разновидности на представените устройства. Регулирането му не се различава с големи трудности. В случай на груба обработка на двигателя, при неправилни пропорции при подготовката на горивна смес, трябва да извършите процедурата сама.

Технология за карбуратори на различни марки мотоциклети, предназначени за скутериидентична схема. За да се осигури стабилна и продължителна работа на двигателя, трябва да се запознаете с инструкциите за този процес.

Строителство

Карбураторният мотоциклет К-65 "Урал", "ИЖ", "Минск" и др. Се характеризира с определен дизайн. Системата поддържа постоянно ниво на гориво в горивната камера. Горивната смес отива към вентила за гориво на дюзата. Затварящите фитинги имат еластична шайба. Клапанът е свързан с плувки от пластмаса. Те са взаимосвързани. Поплавъците могат да се върнат. С увеличаване на нивото на горивото излишъкът ще се оттича през отвора за оттичане. При нагряване налягането може да се увеличи. За да се възстанови излишъкът, проектът предвижда балансиращ канал.

Дозиращото устройство включва пистолет за пръскане, горивна струя, дроселова игла, въздушен канал. Първият от тези компоненти е обезопасен с шайба. Той е под тръбата за подаване на гориво. Този маркуч е един от основните компоненти на системата на празен ход. Той също така включва въздушен канал, винт за регулиране на горивната смес, преходен отвор.

Работа на системата

Чрез регулиране на карбуратора К-65 на "Минск", "Урал" и др. Е необходимо да се разбере принципът на цялата система. Неговият дизайн е обсъден подробно по-горе. Горелката е в резервоара. От поплавъчната камера той влиза в пръскачката през главната струя. Този процес протича под действието на разреждане. Горивото се издига по дължината на пролуката между иглата на дросела и спрея. На изхода се смесва с бензинвъздух, влизащ в канала на кутията с пръскане. Работата на двигателя се контролира от дроселна игла. Тя може да бъде инсталирана в една от предвидените пет разпоредби.
На празен ход горивната смес се освобождава само през специален отвор. С увеличаване на скоростта на разреждане се увеличава. В зоната на следващия отвор е и изхода на горивната смес. С увеличаването на броя на оборотите на двигателя, разходът на гориво се увеличава в системата.

Общи препоръки

Като се има предвид как да се персонализира карбураторът К-65, трябва да се вземат предвид редица общи препоръки. Те трябва да се извършват преди да се извърши процесът. Всички работи по регулиране трябва да се извършват в съответствие с инструкциите на производителя. За собствениците на превозни средства, които нямат опит в настройката, се препоръчва внимателно да проучите всички изисквания на създателите на устройството, преди да започнете работа. Карбураторът трябва да функционира добре. Ако има отклонение в системата при работа, се изисква поддръжка на системата. Ако е необходимо, системата трябва да се почисти внимателно. Всички консумативи се заменят с нови уплътнители. Въздушният филтър трябва да бъде чист. Ако е необходимо, трябва да се измие. В някои случаи трябва да бъде напълно заменено. Когато настройвате карбуратора, двигателят трябва да се затопли. За целта можете да карате няколко километра по маршрута. Само тогава можете да продължите с процедурата, описана по-долу.

Процедура за настройка

Настройка на карбуратора на К-65различни превозни средства се извършват по определена технология. Правилното функциониране на всички етапи на процеса зависи от стабилната, гладка работа на двигателя, разхода на гориво, дълготрайността на двигателя. Следователно този процес трябва да се подхожда отговорно. На първо място се коригират правилните пропорции на горивната смес. За тази цел първо се измерва нивото на бензина в поплавъчната клетка. При наличието на отклонения в тази система, сместа може да е твърде бедна или богата. Ако съотношението въздух и бензин не се поддържа правилно, проблемите ще се появят с течение на времето в много системи.

След това е необходимо да се регулират другите устройства на карбуратора. Основната дозираща система е регулирана. Водачът трябва да обърне внимание на спусъка. Регулирането на оборотите на двигателя се извършва при обороти на празен ход. Чрез последователно изпълнение на тези стъпки, можете да постигнете стабилна, висококачествена работа на всички системи на мотоциклети.

Ниво на горивото

Регулирането на карбуратора K-65 започва с измерване на количеството бензин в отделението за поплавъка на резервоара. За да направите това, ще трябва да подготвите определен списък от инструменти. Те са почти всеки домашен майстор. Инструментът ще бъде необходим по време на процеса на разглобяване на карбуратора. Когато устройството се отстранява от каналите, е необходимо да се отстрани капакът от него. Тя покрива флоат клетката. Тогава трябва да вземете владетел. На поплавъка е предвиден специален език. Тя трябва да бъде разопакована и променена, за да се направят настройки. Това ще промени нивото на горивото във фотоапарата.
Трябва да сложите линейка на равнината на съединителя. Тогава езикът трябва да се регулира правилно. Лентата на оградата трябва да е на 13 mm, като се допуска отклонение от ± 15 mm. Самите поплавъци трябва да стоят точно. Корекциите трябва да бъдат направени много точно. Това зависи от работата на карбуратора.

Създаване на Урал

Регулирането на карбуратора К-65 на мотоциклета Урал има няколко особености. Целият блок не може да бъде изваден от автомобила. Демонтажът на този тип превозни средства може да причини големи затруднения. Следователно процедурата се извършва директно на мотоциклет. За да регулирате нивото на бензина в поплавъчната камера, трябва да намерите подобен елемент от друг от същия мотоциклет. Автомобилът е здраво монтиран на стойката. Бензокрана постепенно се отваря. Горивото постъпва в карбуратора. Маркучът е изключен, газовата печка е затворена. Долният капак, пълен с гориво, се демонтира. Сравнявайки нивото на горивото, се стига до заключението, че настройката е необходима. Езикът може да бъде променен.

Свещи

Карбураторът К-65 за "ИЖ", "Урал" и други марки моторни превозни средства трябва да има подходящ вид на свещи. Достатъчна визуална проверка. Ако инсталирате нов карбуратор, трябва да карате по пътя на мотоциклет или скутер на около 30 км. Завъртанията на двигателя трябва да бъдат високи или средни. След това автомобилът може да бъде поставен в гараж и да започне да инспектира свещите. На повърхността им не трябва да се появява измет. Ако това се случи, всместа се определя от липсата на въздух. Това гориво се нарича богато. Свещите трябва да се почистят преди да се поставят. В някои случаи повърхността на свещите става бяла. Такъв модел се наблюдава, когато от системата се приготвя много лоша смес. В него има прекалено много въздух. Нормалният цвят на свещите трябва да остане в диапазона от жълт до червеникаво-оранжев оттенък. В този случай не се изискват настройки.

Игла на дросела

Когато изучавате технологията, как да регулирате карбуратора К-65, трябва да обърнете внимание на спирателния вентил. Това е иглата на дросела. Ако той покрива изтичащия канал, нивото на бензина в горивната смес може да бъде по-високо от целта. Иглата на дросела има няколко канала на повърхността. Зад него се движи дръжка. В този случай е възможно да се регулира съставът на горивната смес в малки количества. От този показател зависи и консумацията на бензин, консумиран от моторни превозни средства. Ако трябва да добавите повече въздух към сместа, трябва да спуснете иглата. И обратно. При демонтиране на поплавъчна камера е необходимо да се следи положението на иглата на дросела. В небрежно движение може да падне. Вие не можете да загубите този елемент на дизайна. Следователно процедурата се извършва много внимателно. Ако гумените елементи на системата на дроселната клапа се износят, те трябва да бъдат подменени. Иглата трябва да се движи лесно от седлото.

Работа на празен ход

Карбураторът K-65 се регулира на празен ход. Двигателят трябва задължително да бъде добре затоплен. При празен ход двигателят трябва да работи стабилно. Необходима е отверткарегулирайте хоризонталния винт. За да направите това, той се завърта в подходящата посока докато се установи стабилността. След това можете да затегнете качествения винт. За тази цел се използва и отвертка. Когато завъртате винта, трябва да слушате двигателя. Броят на оборотите на максимално ниво трябва да бъде стабилен. Освен това с отварянето и затварянето на дросела се проверява точността на управлението на скоростта на празен ход. В случай на рязко подаване на газ, двигателят ще остане неактивен, ако настройката не е извършена правилно. Ако това се случи, сместа трябва да се обогати. В момента на рязко затваряне на амортисьора, двигателят спира подаването на въздух в сместа. Винтът се върти едновременно.

Дозираща система

Карбураторът К-65 е особено приспособим в областта на дозиращата игла. Неговото положение трябва да се регулира внимателно. Двигателят трябва да бъде добре затоплен. Ако вече се е охладил, трябва да карате на мотоциклет за известно време по пътя. По правия път на пътя можете да оцените работата на двигателя. Ако дръжката на газа не дава достатъчно ефект, трябва да повдигнете иглата. Това ще увеличи горивната смес от бензин. Ако след следващото пътуване на свещите ще има измет, трябва да спуснете иглата на дросела на една секция. Такъв подход ще осигури стабилна работа на двигателя в средноскоростен режим. Това е най-често използваният режим при работа с мотоциклети. Максималната скорост ви позволява да регулирате рязането на ножа. Когато се обърне с главата надолу, той ще се справи с газада осигури работа на системата. След като разгледаме какво може да се направи карбураторът К-65, както и устройството му, той може да се регулира според всички изисквания на производителя.