Собственикът на нова кола след покупката на автомобил трябва незабавно да развие уменията си за поправка. Особено, ако той не иска да ходи на официални дилъри. Нека да разгледаме елементарните сривове. Да, стартерът често се проваля. Начинаещите шофьори трябва да могат да извършват ремонт на стартера със собствените си ръце. В тази статия ще разгледаме този въпрос.

Какво е това?

По този начин стартерът представлява устройството, отговорно за стартиране на двигателя. Този елемент отключва коляновия вал на двигателя с вътрешно горене. Често стартерите за различни модели автомобили практически не се различават един от друг. Те имат едно и също устройство и принцип на действие. Разликите могат да бъдат в размера на частите, от които е направен стартера.

Устройство

Механизмът включва електрически мотор, състоящ се от ротор и статор, държач за четка, прибиращо се реле и бендикс. Прибиращото се реле е предназначено за синхронна работа на стартера. Когато водачът включи запалването и се опита да стартира двигателя, то това реле се захранва от електрически ток. В резултат се образува магнитно поле. След това релето засяга лоста за включване, който се придържа към зъбното колело на маховика. Освен това, електрическият ток влиза в намотката на самия стартер. Котвата или роторът са отговорни за въртенето на зъбните колела на benix. Когато двигателят стартира, котвата отива в първоначалното си положение. Оборудвана е с ротационна пружина, която отключва контактите. Бендикс, или същотоЗа да се контролира скоростта на вала е необходим горен съединител, както се нарича. Задвижващият вал трябва да работи при високи скорости от управляваната. Четките, както и четките, са предназначени за захранване на котвата. За сметка на четките се увеличава и мощността на електродвигателя.

Как да намерим стартер? Опитните автолюбители са убедени, че ако начинаещите могат да поправят стартера със собствените си ръце, след това те ще се справят с всички други неуспехи. Защо казват така? Всичко е просто. Тази част е монтирана на много неприятно място под капака. Затова, за да го разглобим, ще трябва да положи много усилия. В повечето автомобили стартерът е под двигателя от страната на водача.

За да демонтирате устройството, трябва да имате търпение и добър набор от инструменти - рога, глави, яка. Гъвкавите адаптери ще бъдат невидими. Най-добре е да се демонтира елемент върху контролната яма на надлеза.

Защо се извършва демонтаж?

Ако е планирано да се извърши ремонтът на стартера със собствените си ръце, тогава предварително е необходима диагноза. Не е възможно без правилно премахване да се определи какво е грешно. В процеса на работа стартерът е много замърсен. Това се дължи на неуспешното му местоположение, както и на използването на графитни четки. Така че, дори ако не можете веднага да се определи защо сайтът е на място, цялостно почистване не го поставя изобщо. Също така, след разглобяване, проверете целостта на всички части и елементи.

Как да поправим стартера: типични проблеми

Ресурсът на съвременните двигатели, а не и модерните, също е много по-висок от работното време на стартера. Рано или късно този възел ще трябва да бъде ремонтиран или променен. Но не бързайте да си купите нов стартер. Ако не работи, то причината може да не е изобщо в нея. Понякога при диагностицирането се оказва, че проблемът е в батерията или дори в маховика. И накрая, ремонтът на стартера със собствените си ръце е много по-евтин от подмяната му с нова. За да се поправи възможно най-бързо, ефикасно и успешно, е необходимо да се определят причините, поради които възелът е решил да се провали. Има някои от най-популярните сривове. Така дефектното реле се проваля. По тази причина валът на bendix няма да падне в процепите на маховика. Също така често можете да наблюдавате износени графитни четки. Тези елементи се измиват по време на работа. Но те могат да бъдат заменени.
Лагерите са износени и дефектни. Диагностицирана е с много силни вибрации. Можете да наблюдавате разрушените части на механизма, въпреки че стартерът може да работи доста добре. По време на работа най-големите натоварвания ще тестват предавките на bendix. Няколко години по-късно зъбите се изтриват и това е причината, поради която двигателят не започва или не започва, но не винаги. Проблемът е решен чрез смяна на скоростната кутия на редуктора или чрез монтиране на нов гаечен ключ на маховика.

Диагностика

За да проверите работата на стартовата кола, използвайте заредена батерия. Масата се присъединява към тялото. Положителен проводникизползвани за намиране на повреда. Ако плюс е свързан със съответния контакт на прибиращото се реле, той ще работи и ще постави bendix при условие, че работи. Ако релето не работи, то е препоръчително да го замените или да се опитате да поправите стартера със собствените си ръце. ВАЗ или чуждестранна кола няма значение - възелът е подреден на всички автомобили. Но понякога ремонтът не е възможен - съвременните релета не работят. Ако към контакта след релето е свързан положителен проводник, стартерът трябва да започне. Ако нищо не се случи, трябва да разглобите възела и да потърсите неизправност вътре в нея.

Стартер ВАЗ-2110

Този автомобил е оборудван с четириполюсен двигател за четка, с двудвигателно реле за теглене, както и с планетна скоростна кутия. Мощността е 155 kW. Токът при обороти на празен ход е 80 А. В блокираното състояние устройството консумира 700 А. В режим на максимална мощност - 375 A.

Ремонтният стартер ВАЗ-2110 със собствените си ръце започва с демонтаж. Изключете отрицателния кабел от батерията, след това извадете кабела от релето за теглене. След това ключът на 13 завъртете гайката, като държите плюс кабела, и го свалете. След това ключът за 15 завъртане на гайките на картерния съединител. Сега можете да премахнете стартера. След това трябва да проучите схемата и да поставите диагноза. Ако ключът се върне, но нищо не се случва, тогава стартерът не получава ток. Вземете индикатор и започнете да търсите за изтичане. Това най-често се дължи на неизправности на прибиращото се реле. Можете да заключите болтовете на отвертката на капакареле. Ако стартерът стане много слаб, то най-вероятно селото на АКБ. Проверете и батерията и системата за зареждане. Втората причина са четки, ръкави, намотки, редуктори, котви, зъби, корони и маховици. Тези данни (ако има проблем в тях) се заменят с нови. Те могат да бъдат закупени във всеки автомобилен магазин.
Случва се, че стартерът е силно усукан. След това се усуква още по-силно. Ако устройството работи правилно, но чува шум, това означава, че проблемът е в кутията. Стартерът разглобява и заменя износените части.

ВАЗ-2106-07

Ремонтът на стартера ВАЗ-2106 със собствени ръце ще изисква много търпение и умели ръце. Първо разглобете устройството. След това ключът за 13 разхлабва гайките, задръжте жицата върху контактите на прибиращото се реле и отстранете върха на проводника. След това те извършват диагностика - те се подават към релето 12 V, а отрицателната тел е прикрепена към кутията. Устойчивост на ома на контактните болтове. Ако стартерът е добър, котвата ще постави предния съединител. Болтовете са затворени. Ако тяговото реле е дефектно, то се променя на ново. След това свалете капака от стартера. За да проверите състоянието на четките, използвайте плъзгаща отвертка, за да изключите винта, който задържа контактния проводник. Задръжте пружината, издърпайте една четка и след това всички останали. Омметърът се проверява чрез заключване на кутията. След това, чрез визуална проверка, проверете колектора и намотките. Ако последните са тромави, това е лош знак. В този случай ремонтът на стартера на ВАЗ-2107 предвижда смяна на котвата. В gusset benix ще бъде лесно да се върти само в еднаотстрани На него не трябва да има никакви чипове, или е груб, където зъбите са свързани с маховика. Ако предавката е износена, тя се подменя. Можете също да инсталирате целия съединител в комплекта. Тогава от случая се издуха всички боклуци. Смажете всички подвижни части - лагерни лагери, втулки на ротора, прорези на анкерния вал. След това се събира стартера. По същия начин стартерът на ВАЗ-2109 се ремонтира със собствени ръце. Устройството на възела е подобно на стартера за класическите модели ВАЗ.

Бензинови инструменти, скутери

Диагностициране на неизправността на стартера на скутера може да бъде същият принцип като на автомобилите. Устройството и принципът на работа тук са практически еднакви. Често повечето от неизправностите са свързани със силното замърсяване на основните възли. Поправянето на скутера със собствените си ръце е най-добре да започне с цялостно почистване. След това трябва да се измие с алкохол, да се инсталират нови четки. Смажете ръкавите и съберете устройството обратно. След това възелът трябва да печели.

Тримери

Процесът на спускане на талигата се извършва чрез опъване на кабела. Тогава кучето влиза в клетката със зъбите на бобината. Освен това, ако дърпате по-енергично, двигателят ще започне. Ако дръпнете много рязко и силно, това ще доведе до разваляне на кучето и макарата. Втората причина е разрушаването на гъвкавия вал. Тримерният стартер не е възможен със собствените си ръце. Производителите позволяват пълна подмяна на модула.

Заключение

И така, разбрахме какво е стартер и как да го поправим със собствените си ръце. Ако механизмът показва първите признаци на повреда, не бързайте да го промените. Може би проблемът е сбанално износена четка.