Името на Bonneville се използва от много поколения мотоциклети на британската компания "Triumph" от много години. Името ни изпраща до изсъхналото езеро Бонвил, гладка солена повърхност, която се превърна в любимо място за състезания с различни техники при максимална скорост. Именно на това езеро бяха монтирани много записи за скоростта на мотоциклетите. Освен това, някои от тях принадлежат към продуктите, произведени под търговската марка "Триумф".
Общо
Първият "Триумф Бонвил" беше представен на обществеността през далечната 1959 г. и продължи на конвейера до 70-те години. Създаден през 2014 г., новият Bonneville е напълно модерен мотоциклет, щедро покрит с елементи на стайлинг по модела на 60-те.
Използвани в съвременните двигателни и пластмасови метални симулатори на карбураторни системи и задвижващи механизми на газоразпределителни устройства са позволили да се запази външната прилика със старата версия на двигателя. Под тези декоративни заграждения има системи за впръскване на гориво и други елементи на модерни електроцентрали.
За по-сходен външен, всички Triumph Bonneville T100 имат двуцветен цвят, който изцяло повтаря цветовите схеми на машини от миналото. Допълнителна прилика е създадена от външните черупки на ауспусите и звука от работата на тези устройства, доста имитира сочния тътен на мотоциклет на модела от 1959 година.
Седалка на водача
Водачът е оборудван с арматурно табло с два кръгли индикатора за скорост и индикаторчестота на въртене на коляновия вал на двигателя. В този случай скалата на скоростомера е маркирана до 200 км /ч (на 20 км), а тахометърът сочи към автомобилната работа на енергийния агрегат, тъй като червената зона започва от 7000 оборота.
На долните части на устройствата има добре прочетени монохроменни течнокристални дисплеи, които информират водача за подаването на гориво в резервоара или пробега на мотоциклета Triumph Bonneville T100. Освен това на самите циферблати има сигнали, показващи различни проблеми в двигателя, спирачната система или включената неутрална скорост в скоростната кутия. Малко под апаратурата се намира ключалката за запалване. Точно същото място, което този възел имаше и през 60-те години.
Полезни опции
Гърловината за пълнене се премества на дясната страна на каросерията на резервоара Triumph Bonneville T100, което е друг елемент от стайлинг за автомобили от предишни години. Стилният хромен корк на резервоара за гориво има обикновена ларва на замъка, към която е подходящ единственият ключ за запалване. Тя се превърна в огромна крачка напред, тъй като предишните версии на мотоциклета са били оборудвани с такъв капак по избор, а самата ключалка имаше отделен ключ. Конструкцията на щепсела изисква тя да се отвива при презареждане, което е рядко явление за съвременните мотоциклети. На страничните повърхности на резервоара са стилизирани фабрични емблеми и гумени негрипове, които предпазват краката на водача от контакт със студен метален резервоар.
Вторият стандартен вариант на новия модел "Triumph Bonneville" беше USB конекторът, разположен в специална ниша под задната седалка. ТозиДрехите са улеснили живота на мотоциклетистите, които сега не е нужно да се тревожат за намиране на място за зареждане на мобилен телефон или таблетен компютър.
Захранващ блок
Сърцето на „Bonneville“ е стандартният „триумф“ 900-кубичен двигател с 54 к.с. В този случай диаметърът на цилиндъра е бил намален с няколко милиметра в сравнение с предишната версия на мотоциклета, а ходът на буталото леко се е увеличил. Поради това еластичността на двигателя е подобрена при средни скорости. Двигателят е оборудван с два цилиндъра, монтирани в един ред в горната част на картера. Използват се два балансиращи вала, за да се гарантира мекотата и вибрациите при проектирането на двигателя. Двигателят е оборудван с надеждна петстепенна скоростна кутия. Захранващият блок е монтиран в средата на двустранна стоманена рамка, изработена от тръбни профили.
Параметри на автомобила
Предното окачване има два амортисьора, покрити с гумени гумирани капаци отгоре. Тези елементи са сходни по дизайн и външен вид с възлите, използвани при старите модели на мотоциклети.
За надеждно спиране на 230-килограмови дискови спирачки с скоби от добре познат производител на Nissin. Предните и задните конзоли са проектирани в два бутала. Колелата имат различни диаметри (310 мм отпред и 255 в задната част). В същото време размерът на колелата е 19 инча за предната част и 17 за водача. В дизайнаСпирачните задвижки имат стандартна система за защита срещу блокиране на колелото по време на спиране. Спецификациите на Triumph Bonneville T100 не могат да бъдат наречени изключителни. Ограничението на скоростта на автомобила не надвишава маркировката от 160 км /ч, като динамичният овърклок е дори при цифрата 120 на скоростомера. Останалата част от мотоциклета от 40 км /ч е изключително неохотно. От друга страна, външният вид и стилът на мотоциклета "Triumph Bonneville" са настроени на динамично пътуване.
