Камаз-6350 е военен камион на всички колела. Развитието му започва в края на 80-те години. Но серийни проби се появяват само 10 години по-късно. Моделът се нарича "Мустанг". КамАЗ-6350 се отличава с висока производителност и дълготрайност. Колата е в състояние да се движи по здравия терен при температури от -50 до +50 градуса по Целзий. Също така, колата е в състояние да преодолее планините до 46 километра. Какво представлява КамАЗ-6350? Спецификации и не само да погледнем по-нататък в нашата статия.

Първо запознанство

Колата на първо място се различава по големите си размери. В тази кола има 8 колела и всички те са водещи. Що се отнася до кабината, тя е взета назаем от модел КамАЗ 5320, който е направен от 70-те години. Тук е същата броня, решетка и фарове. Но за разлика от цивилния модел, военен камион с всички колела има скрита броня. Кабината е боядисана в плътно зелено или цвят "хаки". Преди това салонът може да побере до трима души (водач и двама пътници). В допълнение, кабината е оборудвана с автономно отопление. В момента КамАЗ 6350 официално стои на руския арсенал.

Размери, разстояние

Колата е с дължина 985 метра. Ширината на камиона - точно 25 метра, а височината - 3 метра на нивото на кабината и 326 на тяло. Последните могат да бъдат демонтирани. По този начин камионът се завърта от наклона настрани. КАМАЗ-6350Той разполага с огромна междуосие. Между предните водещи колела, тя е почти 2 метра, между задната - 132. Но в центъра на дължината на колесната база - толкова, колкото 334 метра. Ширината на коловоза е 205 метра. Автомобилът има висок клиренс от 39 сантиметра. Това беше постигнато благодарение на високите мостове и модернизираното окачване. Външният радиус на завоя е 14 метра. Този параметър би бил много по-висок, ако не и за двете въртящи се оси на подемно-транспортното средство.

Технически характеристики

Като електроцентрала се използва двигателят Kamaz 74050. Това е дизелов, осемцилиндров агрегат с капацитет от 360 к.с. Мощността на двигателя е 11760 кубически сантиметра. Такива инженери с висока мощност успяха да постигнат благодарение на инсталирането на турбината. Също така, енергийният агрегат се характеризира с висок въртящ момент. На 22 хиляди оборота е 1470 Nm. Това позволява на камиони КамАЗ-6350 да превозват огромни товари.

Също така при проектирането на автомобила е приложено устройство за кука с запушалка. Но всъщност този камион се използва за превоз на хора - тяло за тази цел е оборудвано със специални пейки. Освен това автомобилът може да тегли артилерийски оръдия въз основа на двуосно ремарке. Според паспортните данни максималната скорост на камиона КамАЗ-6350 е 120 километра в час. Освен това автомобилът може да тегли ремарке с общо тегло 15 тона. Товароносимост на автомобил без ремарке - 10 и половина тона при изпускателна маса от 124. Разход на горивокола - 375 литра на 100 километра. Но тъй като машината се използва главно на депа, тази цифра може да се различава в по-голяма посока. Резерватът работи на един резервоар - около хиляда километра. Резервоарът не блокира ключа, но има ограничител на капака.

КамАЗ-6350: скоростна кутия

Производителят инсталира два вида трансмисии. Това може да бъде импортна скоростна кутия ZF на 16 градуса с разделител и мултипликатор или домашен Камазив 161-модел на 10 скорости. Двата редуктора се превключват механично и имат сух съединител с един диск. В допълнение, камион КамАЗ-6350 (тракторът в тази версия не се освобождава) е оборудван с разпределителна кутия и усъвършенстван карданен вал.

Шаси

Отпред се използва зависима пружинна окачване от подемно-транспортното средство. Зад - балансиращ, на полуелиптични извори. Формулата на камиона е 8 x 8. На всички мостове са монтирани двустепенни зъбни колела с шарнири с еднакви ъглови скорости и диференциална блокировка. Също така, водачът може да промени налягането на гумите от кабината. Диференциалът също е блокиран от кабината. Но изключете част от устройството не може. Всички колела работят синхронно, което увеличава разхода на гориво. Но тъй като често от депото до армията част от пътеката минава през обичайния павиран път. Но нека продължим да разглеждаме шасито. Камионът на Kamaz-6350 Mustang е едновременно междуосно и спирачно спиране. Машината е изградена върху рамкова конструкция. Кормилният механизъм е оборудван с хидравличен усилвател. Такава схема за контролсе практикува на КамАЗах от ранните модели.

Колела

Колата е оборудвана с военни гуми от 21-ви диаметър. Ширина на колелото - 425 мм, височина на профила - 85% от общата ширина. Отличителната черта на колелата на военния КамАЗ е не само голям профил и мощна защита на мръсотията, но и възможност за дистанционно настройване на гумите. Тази система се състои от:

пневматични задвижвания.

Фитингите.

Въздушни кранове (по едно на всяко колело).

Управляващи органи. Самите колела имат вградени глави с маншети за подаване на въздух под налягане. Той влиза в автобуса от приемника. В зъбното колело на мостовете е вграден уплътнителен механизъм, през който въздухът прониква през канала в камерата. Тази кабина се контролира директно от водача. Корекцията може да се извърши в движение.

Органът за управление се намира в долния ляв ъгъл на арматурното табло. На скалата има регулатор на ниско и нормално налягане. За да промените настройката, просто превключете регулатора на съответното положение. Точното налягане на въздуха в гумите се определя от манометъра, който също се поставя на арматурното табло. При пресичане на блатиста терена производителят препоръчва да се натисне налягането на една атмосфера. На пясъчни кори, този параметър е 196 атмосфери.

Относно проходимостта

Преди това говорихме за системи за зареждане на гуми от кабината. Какво дава това? Малцина знаят, но това е много важен параметър при пресичането на блатни или пясъчни терени. Явната протекция и високият клирънс не са достатъчни заколата уверено преодолява непроходимостта. За по-голяма област на контакт, трябва да отстраните част от въздуха от гумите. Само по този начин можете да осигурите ефективната проходимост на колата, с която Kamaz-6350 "Mustang" е отличен. В допълнение, има блокировка на пневматичния задвижващ механизъм, разпределителна кутия и пълно задвижване.

Отзивите казват, че гумите с широк профил и правилно проектираните шаси правят този камион истински ATV. За почти 10-метрова дължина, максималният ъгъл на повдигане на колата е 31 градуса. Дълбочината на надлезния брод е до 174 сантиметра, а роважът е 140. Максималният ъгъл на надлез е 20 градуса.

Недостатъци

Очевидно основният недостатък на тази кола е липсата на комфорт при пътуване. Тази характеристика е собственост на всички военни камиони. Машината е много твърда на грапавост, а на пътя има ясно забележим тътен на двигателя и гумите. Друг недостатък на КамАЗ е високата консумация на гориво. Често този индикатор отиде за 40 литра, защото колата се използва в много тежки условия.

Предимства

Главният плюс на камаз с четирите колела е неговата проходимост. Машината е в състояние да управлява, където другата остана в огледалото в блатото. В този случай, камионът може да носи артилерия. Въпреки големите си размери, тази кола изненадващо преминава през склоновете. Също така, колата има минимум електроника. За да се счупят тук, по същество, няма нищо. И колата може да бъде ремонтирана на практика в полеви условия. Дори и със счупено колело, тази кола продължава своето пътуване. Компресорът е способенподдържайте налягането в гумите дори след няколко изстрела от автомат.

Камионът може да влезе в най-лошия замръзване (въпреки факта, че е дизелов) и не се прегрява в топлината. Между другото, такъв имот притежава и много граждански модели на Камазов. В далечния север се използват много технологични модели.

Заключение

И така, открихме какви характеристики разполага военният камион КамАЗ-6350. Този ATV има отлични технически характеристики и висока пропускливост. Въпреки това, не е възможно да се намери в продажба - колата е регистрирана в армията на Руската федерация.