Ford Mustang 1969 е един от най-бързо произвежданите в Съединените щати петролни мелници. Тази кола остава легендарна и до днес. Сега повечето модели са в ръцете на частни колекционери. И когато Ford Mustang (автомобил от 1969 г.) е достъпен за обикновените американци. Защо тази кола е получила титлата легенда и какви са нейните спецификации? Всичко това и много други неща ще намерите в нашата днешна статия.
Дизайн
Външният вид на този автомобил привлича външния вид досега. Автомобилът има динамичен и бърз силует - истински американски "жребец". Отпред е широка решетка и четири кръгли фарове.
На качулката - ясен изрез за вземане на въздух. Броня - метална, хромирана. Форд Мустанг (1969 г. пр. Хр.) Има брутален, мъжки характер. Освен купето на купето, американците произвеждат и кабриолети. Но те са доста редки и намирането на нещо подобно сега не е възможно.
Зад колата изглежда не по-малко привлекателна. На първо място, в очите се хвърлят широки джанти на висок профил. Задни светлини - тристранни, броня - метални. Също така, автомобилът се характеризира с разделно изпускане и широки задни крила. На врата на багажника с гордост е надпис "Mustang", който се простира по тази ширина на капака.
Салон
Колата в онези дни беше просто впечатляваща със своята пълнота. Основният комплект оборудване включваше радио с AM - модулация, кожени седалки иогледало за дистанционно управление. За 70 долара е възможно да се добави "Mustang" за часове с приставка на кормилната колона. Забележително е, че от страната на пътника са разположени едни и същи контури на панела от устройства. Всяка стрела е "удавена" в кладенеца с хромирана тапицерия. Волан с три спици, с дървена обшивка. Същото е използвано и за други елементи на кабината.
Седалките на "Мустанг" могат да бъдат неразделни. Въпреки факта, че Ford Mustang 1969 принадлежи към класа "Pony-Car" (компактен спортен автомобил), в салона има огромно количество свободно пространство - казват обратната връзка. Също така, качеството на сглобяването е приятно.
Спецификации
Ако погледнете по-подробно в класа Pony-Car, става ясно, че такива автомобили не винаги са били наистина спортни. По този начин производителят предлага светли и въображаеми коли за разумна сума пари. Автомобилът може да бъде оборудван с двигател с ниска мощност, а цената му е по-ниска 2-3 пъти в сегашната, спортна версия (въпреки факта, че дизайнът е все същият).
Така в най-малкия комплект от Ford Mustang през 1969 г. той е оборудван с 33-литров бензинов двигател за 6 цилиндъра. Максималната мощност на този двигател е само 122 конски сили, а въртящият момент - 258 Nm. Този двигател не е най-атрактивните характеристики. Ford Mustang 196933 ускори до стотици за 157 секунди. Максималната скорост е 176 километра в час.
Версиите са по-скъпи, снабдени с V-образен осемцилиндров двигател с карбураторна система. приВ обем от 58 литра той произвежда 254 конски сили. Ускорението до сто отнема 111 секунди. Максималната скорост е 193 километра в час. Имаше и версия с механичен компресор, който при същия обем от 58 литра вече издаваше 294 конски сили. Въртящият момент на този агрегат е 522 Нм при три хиляди оборота.
Версия GT
Това е най-скъпото и най-бързо актуализиране на автомобила Ford Mustang 1969. Под капака на този автомобил е седемлитровият V-образен бензинов двигател с турбокомпресор. Максималната мощност на тази инсталация е 375 конски сили.
Максимален въртящ момент - 610 Nm при 34 хиляди оборота. Това беше един от най-бързите нефтени автомобили от онова време. Ускорението до сто е 55 секунди. А максималната скорост беше ограничена до 250 километра в час.
Предаване
Ford Mustang (1969 г. пр. Хр.) Беше оборудван с различни предавателни кутии. Сред тях имаше механик за три и четири градуса, както и три- и четирирежимна машина. С оглед на това, динамичните характеристики могат да се различават при един и същ двигател.
Ходова част
В предната част се използва успоредна окачване с двойни напречни лостове. За да облекчат възлите на шасито, американците носят амортисьори и пружини над горните лостове. Те се забиха в предната част на крилата. Такова нестандартно решение позволява не само да се намалят разходите за строителство, но и да се осигури Ford Mustang (1969 г.) Отлично управление на пътя. Трябва да се отбележи, че ъгълът на кастера"Гражданската" версия на "Мустанг" беше нула. Поради това колелото се върна много слабо на своето място. При по-скъпите версии ъгълът е променен. Също така отпред, като опция е монтиран стабилизатор напречна стабилност.
Независимо от комплекта, на гърба се намираше задно окачване с неразличим мост и полуелиптични пружини. Спирачките бяха барабанни, а на GT версията имаше дискови механизми отпред. Между другото, вакуумният усилвател се предлагаше само като опция. Кормилно управление - "винтова гайка". На базата нямаше хидравличен бустер.
Но въпреки липсата на много опции, Ford Mustang 1969 има отлична управляемост в сравнение с конкурентите си (Chevrolet Camaro и други нефтени превозвачи). Това беше постигнато благодарение на правилното разпределение на теглото и ниския център на тежестта спрямо пътя.
Цена
Колата е доста рядка в Русия. Средната цена на американския "Мустанг" е от 50 до 80 хиляди долара. Но е удоволствие, че повечето автомобили с минимален пробег и е в почти перфектно състояние. Това не е изненадващо - защото такива машини се купуват изрично не всеки ден. Също така отбелязваме факта, че поддържането на такъв "жребец" ще бъде много трудно. В допълнение към високия разход на гориво (най-малко 25 литра на 100 километра), ще срещнете трудности при намирането на резервни части. Намирането на нещо може да бъде поръчано и най-вече от САЩ.
Заключение
"Форд Мустанг" (1969 г. пр. Хр.) - е класическата американска автомобилна индустрия. Разбира се, колата привлича погледите на другитедори без настройка. Версията GT може да "избърше носа" на всяка съвременна чужда кола. Машината има добър резерв от мощност и въртящ момент.
