BMW Серия 7 е водеща в класа кола, която успешно се конкурира с модели като Audi A8 Mercedes S-Class, Lexus LS и много други луксозни автомобили. Първата му версия беше представена на обществеността през 1977 г. в град Мюнхен, където се намира фабриката на BMW.

Кратка история

Дизайнът на първото BMW Серия 7 е взето от E24 Coupe. Той се оказа доста привлекателен за това време. Благодарение на радиаторната решетка, тази версия стана най-разпознаваема. Отзад изглеждаше доста голям, но всичко това се дължи на голям багажник от 640 литра. През 1982 г. интериорът е усъвършенстван. Дизайнът на кабината и арматурното табло и много други елементи е заимстван от BMW Серия 5 E28. Оттогава седмата серия стартира масово, намери повече фенове и се превърна в т.нар.

Кратко описание

BMW Серия 7 бе пусната на пазара за шест поколения. Те включват модели с E23 E32 E38 E65 /66 F01 /02 G11 /12. Версиите на автомобила с представка Защита са оборудвани с блиндирано тяло, врати, прозорци и много други елементи за повишаване на безопасността, както и гуми, които дори след пробиване могат да карат, тъй като нищо не се е случило. BMW Серия 7 стана все по-популярна благодарение на модернизацията си от година на година. По това време електронното управление на двигателя или окачването се счита за нововъведение, поради което марката BMW заема чест в автомобилната индустрия. По това време вече имаше система за контрол на паркинга5-степенна автоматична трансмисия, телефон с гласово набиране, регулируемо окачване, отопляеми столове, мултимедийна система, която включва повече от 14 високоговорителя с обща мощност от около 450 вата, както и двузонен климат контрол.

Всеки комплект за повишена безопасност включва наличието на въздушни възглавници, разположени в цялата кола.

E38

BMW Серия 7 Е38 - модел от представителния клас, произведен от 1995 г. до 2002 г. Всъщност, от това тяло и ерата на седмата серия започна. Новият модел се превърна в най-продавания и популярен от E23 и E32. Автомобилът се счита за спортен благодарение на двигателя, но заради силния шум в кабината и управляемостта BMW е малко по-ниско от конкурентите си. Разширен модел с префикс L (дълъг) повече от 13 сантиметра. Версията с XL префикс е повече от 38 сантиметра. Всичко се прави за комфорта на пътниците, които седят зад него. Поради това те могат, в буквалния смисъл на думата, да лежат с протегнатите си крака. Тялото има отлична управляемост и динамика. Само за 6 секунди E38 ускорява до 100 км /ч благодарение на своя V8 двигател с мощност от 327 конски сили. Всички двигатели отговарят на стандарта Евро-3. Дори и най-малкият 3-литров двигател може да ускори до 100 км /ч само за 8 секунди. При скорости никой не може да прескочи Е38, като вземе предвид теглото и размерите на колата.

E65 /E66

BMW Серия 7 E65 и E66 са четвъртото поколение. Моделът е издаден от началото на 2001 година. През 2003гпроменени, последвани от още 5 години, излизащи от линията през 2008 г. Този модел е продаден в количество от 300 000 копия по целия свят. В сравнение с предишните модели, E65 се е променил много. А именно: радиаторната решетка се е променила, дръжките на вратите са станали по-привлекателни и, разбира се, интериорният дизайн е променен, включително и волана. Добавен е мултимедиен екран, джойстик iDrive и др.
В сравнение с E38, дължината на E65 се е увеличила с 14 сантиметра, а височината е 1 сантиметър, ширината е 19 сантиметра. Масата се е увеличила с 375 паунда. Интериорът изглежда много привлекателен, особено на дисплея на мултимедията и навигационната система. Седалките се отопляват, има много възглавници, което го прави много удобен за престой в кабината. Отзад, пътниците не могат да се тревожат за неудобното местоположение - има много места. Обемът на двигателя варира от 3 до 6 литра, мощност от 230 до 446 конски сили. Максималната скорост може да достигне 270 км /ч.

F01

BMW Серия 7 F01 - пето поколение. Моделът се появи на конвейера веднага след E65 /E66 през 2008 г. и е произведен до 2015 г. Първоначално е планирано да бъдат пуснати около 10 хиляди модела, което ще намали производствените разходи с 30%. Има версия на F02, която има префикс L, т.е. "разширен". Версията F03 е по-сигурна благодарение на блиндираните си врати, стъклото и цялото тяло като цяло. F04 - много рядка хибридна версия на 7-та серия. Това поколение има три вида двигатели: турбодизелов двигател с мощност от 246 конски сили, двойна турбина V8 с 406 к.с.и бензинов капацитет от 327 конски сили. Салонът разполага с нови елементи: актуализирана мултимедийна система, аудио система, нови материали за седалки. Сега главният екран информира за скоростомера, тахометъра, нивото на горивото и маслото. Например, в режим Eco, арматурното табло свети с хубав син цвят, а ограничението на скоростта е настроено на максимум 120 км /ч, но при режим Sport или Sport + всичко започва да свети ярко червено, скоростта на автомобила се показва в средата на скоростомера и на главния екран Обявява кой етап от осемстепенната автоматична трансмисия вече е включена.

Дизайнерите са се съсредоточили върху комфорта на пътниците отзад. Затова бяха добавени два 9-инчови диагонални монитора, подобрен климатичен контрол, предната седалка е избутана напред и, когато е сглобена, стои за поставка за крака, проектирана за максимално комфортно пътуване. В BMW Серия 7, разходът на гориво на пистата е от 6 до 9 литра.

Интериор G11

По отношение на интериора, G11 взе най-доброто от моделите S-Class. Материалите на салона включват: пластмаса, кожа, дърво и метал. Шофьорът има многофункционален волан, който отговаря на най-малкото докосване. Той има мултимедийни бутони за управление, климат, различни системи, монтирани в колата, до електрически задвижвания.
Централният елемент е основен сензорен дисплей. Добавено управление на жестове. Например, за да увеличите силата на звука, просто завъртете ръката пред дисплея запо посока на часовниковата стрелка, за намаляване - против. Заслужава да се каже, че G11 е много удобен за управление самостоятелно, за разлика от S-класата, която е проектирана за комфортно пътуване на задната седалка. Това се дължи на най-добрите технически компоненти. Въпреки това, заседанието в задния ред също е удоволствие. Като развлечения има девет инчови екрани.

Екстериор G11

Радиаторната решетка се отваря в зависимост от характера на пътуването: при висока скорост те са напълно отворени, което допринася за добра вентилация. Малко под основната мрежа е друга - хоризонтална. От двете му страни са разположени три фарове за мъгла. Колата е много дълга и благодарение на формата на капака прилича на голяма акула. Не е лесно да се паркира с такива размери. В сравнение с предишните версии, G11 изглежда по-скъпо, веднага става ясно, че това е премиум автомобил. На общия фон светлините са подчертани, те изглеждат агресивни, което придава на G11 такъв страхотен външен вид.

Отзиви на BMW Серия 7

Повечето собственици се позовават на факта, че това е приличен автомобил. Но нищо не е съвършено. Съдейки по прегледите, плюсовете:

лукс;

удобен заден ред;

отлична мултимедийна система;

качествени материали;

технически компоненти;

външен вид;

набор от модели;

функционалност.

Против:

твърдо окачване;

цена;

присъствието на по-популярни конкуренти;

Не е много удобна седалка на водача;

iDrive има повече играчка, отколкото джойстик;

скъпо обслужване.