И въпреки че японската марка Kawasaki е най-доминиращият производител, по много причини италианската компания "Aprilia Tuno" или германците от BMW, които са били двуцилиндрови двигатели, вдишвали гърба на японците. Последният разполагаше с имота в подходящия момент да увеличи скоростта два пъти.

Намаляване на масата

И сега, през 1985 г., "Kawasaki Ninja 600" се появява на светлината, чиито технически характеристики са доста високи. Първоначалният етап от работата беше доста успешен, а дизайнерите вече чакаха победата. Но след като първите копия се показаха добре на пистата, стана ясно, че моделът е малко тежък за масата в завои и стръмни завои. За състезателно оборудване това е сериозен недостатък. Инженерите не го направихаспрете поточната линия и в същото време се занимавате с разработване на програма, която постепенно намалява теглото на автомобила. В същото време те се опитаха да поставят центъра на тежестта на колата възможно най-ниско. Резултатите бяха забележими веднага. Успяхме да намалим натовареното тегло от 190 кг на 180 кг. Мотоциклетът имаше тази маневреност, която му липсваше толкова много. Но това не свършва дотук. В допълнение към факта, че инженерите са намалили теглото си, те са подобрили управлението. Моделът имаше такъв отклик на кормилното управление, което беше само леко оборудване до 125 куб. /См. Така че, от потока на индустриалното сглобяване започнаха да излизат "Kawasaki Ninja 600" от първо поколение, което със сигурност би могло да гарантира победа в конкуренцията. Но това не беше достатъчно за инженерния корпус и те продължиха да подобряват работата на мотоциклета.

Описание на модела

При създаването на тази кола японските инженери работят добре и сглобяват машина, която комбинира много и допълва огромната сила и изключителната маневреност. За сметка на двигателя в обем от 06 литра, този мотор е способен да развие огромна скорост: "Kawasaki Ninja 600" лесно се ускорява до 280 км /ч. Благодарение на малкото си тегло, той се управлява добре и лесно преодолява дори най-сложните завои. Този модел е базиран на "Ninja ZX-6RR", който получи не само идеалната маса и добра скорост, но и други основни параметри. Рамката на състезателния автомобил е създадена възможно най-хармонично - тук има твърдо кацане и доста гъвкав контрол. Поради характеристикитеДизайнът в началото на завоя може да наблюдава абсолютна синхронизация с волана. За да се създаде такъв баланс, японските инженери точно и внимателно изчислиха местоположението на махалото, както и позицията на двигателя. Рамката е неразделна част. Тази функция ви позволява да премествате повече тегло равномерно, като в същото време печелите максимални скорости. Що се отнася до електроцентралата "Kawasaki Ninja 600", тогава можете да различите подхлъзващия съединител като основен аспект на дизайна. В момента на остър ритъм на завой, пилотът може и да не се страхува от падане.

Окачването се регулира според вида на пътя, по който трябва да пътува японското високоскоростно чудовище. Включени са и много мощни спирачки и спортно кацане.

Дизайн

В допълнение към техническите си характеристики мотоциклетът Kawasaki Ninja 600 впечатлява с външни данни. Естествено, стилът е напълно спортен. Първото нещо, което веднага се свежда до външния вид - е предната оптика с висока яркост. Също така, спортният стил се допълва от система за всмукване на въздух - тя се намира в центъра на предната част.
Предното въже е оборудвано с пътепоказатели. Предното крило се различава аеродинамично. Що се отнася до задните мигачи, те са малки, във формата на конус. Задната лампа вече е била инсталирана от японските светодиоди. В арматурното табло, което също е изработено в спортни състезания, можете да видите индикатори на скоростите, скоростомер, тахометър, термометър.Също така за удобство на ездача на таблото е часовник и хронометър. За контрол на състоянието на основните компоненти на двигателя на панела са индикаторни лампи. Изпускателната система е от неръждаема стомана. Елементи на спортния стил могат да се видят в пътническите трибуни.

Ръководство

"Kawasaki Ninja" (600 кубчета) има много смел и агресивен дизайн. Тежестта му беше намалена, а дължината на изпускателната тръба беше съкратена. Дизайнът на рамката е променян многократно и е подобрен. Що се отнася до двигателя, той също е модифициран многократно.

Максималният баланс на двигателя позволява много по-добро предаване на мощност при различни режими на работа и при различни скорости. Излишно е да казвам, че единицата се прави само за състезания. Ето какво казват най-новите части на оборудването. Така че някои елементи на двигателя са направени от магнезиева сплав. Това влияе положително върху теглото на уреда. Благодарение на уникалния дизайн, над който са работили най-добрите инженери, мотоциклетистът може лесно да преодолее завоите и завоите на всякаква сложност при високи скорости. Мотоциклетът Kawasaki Ninja 600 бързо реагира на реакцията. Това се дължи на перфектния баланс между твърдостта на рамката и характеристиките на окачването. Дизайнът използва най-новата по това време регулируема вилица и специален задвижващ амортисьор. Високомощните радиални спирачни апарати, заедно със съединителя за приплъзване, опростяват процеса на управление на това двуколесно чудовище.

Спецификации на мотоциклет

Уредът има цифрово табло. С мощност от 128 конски сили, тя развива максимална скорост от 280 километра в час. Въртящият момент на този двигател е 67 Нм при 13500 оборота в минута (двигателят е много висок). В този случай разходът на гориво е до 6 литра на 100 километра. Резервоарът за гориво е с обем 18 литра. Буря без зареждане - 300 километра. Двигателят започва с стартер на предавката. Като силово устройство се използва двигател с четиритактов инжектор. Предната спирачна система е оборудвана с два диска. В задното окачване е монтиран само един амортисьор за облекчаване на теглото. Двигателят на мотоциклета работи в комбинация с 6-степенна механична трансмисия. Конструкцията на кутията е касета, превключена от крачния механизъм. Система за захващане - многодискова, плъзгаща се. Суспензията използва механизми с увеличени удари. Така предният ход е представен от вилица на телескопичен тип система за връщане със стандартно излитане. Задното окачване е с махалообразен дизайн с хидравличен амортисьор и пружини, чиято задача е да гаси колебанията. Както е отбелязано от прегледите, мотоциклетът е много твърд. Но именно поради това той е доволен от неговата управляемост и маневреност. Високоскоростното устройство не е подходящо за неравни пътища. Елементът му е състезание с пръстени. Тук японците разкриват пълния си потенциал.

Разходи

Моделът на цената "Kawasaki Ninja 600" формира годината на издаване, както и техническото състояние. Средно на екземплярв добро състояние изискват от 100 до 300 хиляди рубли. Новият мотоциклет на модерното поколение ще струва 615 хиляди рубли. При закупуване на стари модели е важно да се извърши задълбочен преглед на "Kawasaki Ninja 600". В края на краищата, животът на двигателя може вече да е на ръба.

Прегледи на собствениците

Собствениците на такива мотоциклети са професионални спортисти, които обичат да карат по магистрали или състезатели в пръстен. Както първият, така и вторият, говорят за „Кавазаки“, който е достатъчно възвишен. Мощният двигател ви позволява да ускорите автомобила до 100 км за 36 секунди. Моторът се държи добре на завоите. Управлението е доста предсказуемо. Спирачките също са много ефективни.

Заключение

Никой не може да повтори възможностите на тази басня. И всички, които са пътували по него, твърдят, че потенциалът на мотоциклета не е изцяло изпълнен. "Kawasaki Ninja 600" е истинска легенда в автоспорта.