Сензорите за паркиране или парковите радари са настроени да показват размерите на колата, използвайки ултразвукови сензори. Устройството ще предупреди шофьора, че има някакво препятствие по пътя на автомобила. Компетентно инсталираният преден парктроник ще осигури безопасно паркиране в случай на лоша видимост, компенсира "мъртвите зони". При шофиране в тесни места или в задръствания с това устройство можете да избегнете безсмислени сблъсъци. Особено тези устройства са полезни за начинаещи водачи, които все още не са имали време да усетят размерите на колата си. Нека разгледаме как да изберем, инсталираме и използваме тези полезни притурки.
Устройство
Парктрониката отзад и отпред са разположени практически едни и същи. В сърцето на комплекса се намира електронно управление. Той получава данни от датчици, анализира информация и, ако е необходимо, изпраща съответните сигнали на водача. Като задвижващи механизми - ултразвукови сензори. Намират препятствие. Има и други видове сензори, но ултразвукът е най-често срещан при повечето модели.
В допълнение, комплектът включва LED индикатор или LCD дисплей. С помощта на индикатора собственикът на автомобила информира за препятствието и разстоянието до него. Най-достъпните модели, които могат да бъдат закупени във всеки автомобилен магазин, са оборудвани с LED индикатори. Паркоместата, оборудвани с дисплей, по-функционални и гъвкави - те могат да бъдатдори свържете камерата за обратно виждане.
Принцип на действие
За да инсталирате предния парктроник върху колата със собствените си ръце, трябва да разберете приблизително как работи тази система. Принципът на действие е много прост и сега ще го разгледаме подробно. Управлението изпраща сигнал към ултразвуковите сензори. В резултат на това сензорите започват да излъчват ултразвукова вълна. Тази радиация е насочена под ъгъл от 120 градуса. Ако вълната срещне някакво препятствие, тя се показва и трябва да бъде фиксирана от сензора. Тази информация след това се прехвърля към контролната единица. Блокът разглежда времето, необходимо на вълната да устои на препятствието, и по този начин изчислява разстоянието. Тази информация ще бъде предоставена на устройството за уведомяване.
Радарът се активира автоматично. Ако водачът е включил задната предавка, ще работи група от задни сензори. Ако водачът спира, тогава паратроникът на предното колело се стартира.
Видове радари
Асистентите за паркиране, които се продават, могат да бъдат от различен тип, или по-скоро от комплект. Те се различават по броя на сензорите и функционалността. Колкото повече в един или друг сензорен модел, толкова по-мъртви зони могат да видят системата. Въпреки това, голям брой сензори водят до някои трудности при инсталационния процес. Повечето модели на парктроник са оборудвани с ултразвукови сензори, но на пазара има и т.нар. В тях няма сензори. Вместо това се използва една обща антена под формата на лента. Това обаче са по-скъпи решения, които не саса популярни. Моделите, представени на съвременния пазар, се различават по начина, по който системата за предупреждение на водача се прилага за препятствието. По-горе разгледахме системите с LED сигнали. Въпреки това, можете да намерите най-примитивни предните парктроники, където има само един тон. С увеличаването на импеданса интензивността на звуковите сигнали се увеличава. В комплекта няма дисплей, но има само един бипер. При по-скъпите модели има дисплеи или LED индикатори. Функционалността на тези устройства е една и съща, независимо от марки и модели. Разликата между тях е само в дизайна и метода на закрепване във вътрешността на автомобила. В някои скъпи модели информацията може да бъде показана не на дисплея, а на предното или на задното огледало. За начинаещи, които просто седяха зад волана, се препоръчва да получите предните и задните сензори за паркиране за 8 сензора. Така можете да се предпазите от повреда на колата или някой друг начин. 8 сензора (четири задни и предни) осигуряват по-голяма видимост.
Нуждаете се от преден парктроник?
Най-често начинаещите шофьори купуват и инсталират само задния радар за паркиране, тъй като начинаещите имат проблеми със спирането на паркирането. Що се отнася до закупуването и монтажа на предния радар, то често се отказва. Но напразно
Дори един евтин парктроник в предната броня ще помогне да се избегнат различни големи и малки проблеми. Така че, проблеми чакат за начинаещи близо до бордюри - височината на бордюра често е една и съща, но от клирънса на кросоувър иобикновен градски седан и хечбек различен. Ако пътният клирънс на автомобила е голям, тогава използването на паркинг радар не е достатъчно. Но в случаите, когато клирънсът е по-нисък, радарът е незаменим. Инсталацията ще предпази предната броня.
Монтаж
Да видим как се извършва самостоятелното монтиране на предния монитор за паркиране. Това ще изисква малко свободно време и чистота.
Броните трябва да бъдат премахнати. След това се отмива добре от замърсяване. При новите модели автомобилостроителите вече имат маркиране - то е точно, както се прави във фабриката. Маркировката представлява четири точки за инсталиране на ултразвукови парктроник. Но при по-старите модели няма такава маркировка - в такъв случай трябва да се направи самостоятелно. При процеса на маркиране трябва да се има предвид, че сензорите трябва да бъдат инсталирани на височина приблизително 50 сантиметра от земята. По-долу няма смисъл - никаква ефективност или полезност. Точката на монтиране е маркирана по такъв начин, че е приблизително в средата на бронята. Също така е важно да се гарантира, че разстоянието от страните на бронята е същото. Между сензорите разстоянието трябва да бъде същото - това е уместно, ако парктроникът има 4 сензора. Но повечето от евтините модели предлагат само два сензора. При маркиране е необходимо да се знае, че сензорът не е затворен с регистрационен номер или корнизи.
Когато маркирането е завършено, е необходимо да се направи отвор в бронята за монтиране на ултразвуков парктронен сензор. Обикновено вКомплектът е фреза. Диаметърът му съответства на диаметъра на сензора. С помощта на електрическа бормашина, на къси завои, ножът леко се отваря в маркираните точки. След това сензорът се монтира в отвора. Важно е инсталацията да се извършва без изкривяване.
Свързване
Както виждате, монтирането на сензори за преден паркинг не се различава от инсталирането на задната броня. Но свързването на предния паркинг двигател се извършва по различен начин. Има различни опции - с бутон, чрез натискане на спирачките или при включване на първата предавка на контролно-пропускателния пункт.
Свързване към бутона за активиране
Тази верига е изключително проста и работи доста удобно и ефективно. Но един минус - да започне парктроника ще трябва да ръчно. Схемата изисква бутон. Инсталира се на всяко удобно за водача място.
Храната за системата се взема от едно и също място, където се подава регистраторът или таванът на осветлението. Принципът на свързване е прост - когато двигателят работи, захранването се подава към него. Ако удавите двигателя, парктрониката ще се изключи. Естествено, такава връзка далеч не е идеална - според правилата устройството трябва да се стартира автоматично, ако скоростта на автомобила е 20 километра в час или по-ниска.
Свързване с контролно-пропускателен пункт
Тази схема е малко по-сложна. За да я приложите, ви е необходим сензор, който да позволи първото предаване. Като такъв, можете да използвате обикновен бутон. Също така е необходимо да направите собствените ръце на собственика или скобата за бутона. Когато първото предаване е на контролната точка, селекторът щраква върху бутона, който ще го активирарадар за паркиране.
Ето как да свържете предния парктроник с тази схема. Първо трябва да разглобите корпуса на контролно-пропускателния пункт. Тук винаги има свободно място. Там също има фиксиращи елементи. Индивидуално, притежателят произвежда съществуващ държач. Бутонът е по-добре да купувате с едно кликване - понякога може да бъде по-полезен. След това бутонът се изпълнява в държача за него. След това можете да проверите решенията на колата в движение. Ако е необходимо, може да се наложат корекции.
Производители
На вътрешния пазар са представени различни модели на паркингови радари в различни ценови диапазони. Така че, сред местните марки можете да си купите модела "Spark 4R Bison". Това е руска иновация. Устройството е различно от подобни продукти на други фирми. Има дисплей, който може да бъде настроен по различен начин. Моделът контролира мъртвите зони и активирането се извършва чрез включване на сигнала за завой. Отзивите казват, че това помага да се избегнат проблеми при възстановяването. Също така, устройството има режим на обучение - с него можете да конфигурирате системата за всякакви запитвания. Цената на предната паркинг машина е 45 хиляди рубли.
Можете също така да разпределите бюджетна, но висококачествена система SHO-ME KDR-36. На цената му от 55 хиляди рубли, потребителят получава дисплей, който може да бъде свързан с камерата за обратно виждане. Кухината е автономна. Включва сензори, дисплей, кабели за свързване, фрези. Отзивите казват, че това е доста добър бюджетен парктроник.
Дори един евтин парктроник в предната броня ще помогне да се избегнат различни големи и малки проблеми. Така че, проблеми чакат за начинаещи близо до бордюри - височината на бордюра често е една и съща, но от клирънса на кросоувър иобикновен градски седан и хечбек различен. Ако пътният клирънс на автомобила е голям, тогава използването на паркинг радар не е достатъчно. Но в случаите, когато клирънсът е по-нисък, радарът е незаменим. Инсталацията ще предпази предната броня.
