Нагревателят в салона е стандартен във всяка кола, било то лек автомобил или камион. Тази фурна работи с проста схема - вентилаторът продухва топлообменника, напълнен с горещ антифриз, който циркулира редовно в системата. Но недостатъкът на тази схема е, че топлината идва само върху нагряван автомобил. Възможно ли е да се получи топъл интериор и затоплен двигател, без да се стартира? Експерти от Webasto знаят този отговор. Тази фирма от дълго време произвежда предварително нагреватели и автономни нагреватели. Какви са агрегатите? Нека разгледаме в днешната ни статия.

Характеристика

"Webasto" е вид печка, която работи самостоятелно, независимо от двигателя. Това устройство има собствена горивна камера и се захранва от главния резервоар за гориво. Но има някои разлики, за които ще говорим по-късно. Основната задача на "Webasto" - отоплението на кабината и двигателя. Някои модели само загряват кабината - те имат различен принцип на работа. "Webbosto" такъв план обикновено се нарича "сух автономност". Как става това, ще разберем по-късно. Течният "Webasto" има принцип на работа малко по-различен. В хората те се наричат ​​"мокри автоцентри".

Коя кола е инсталирана?

Нагревателят "Веабасто" се инсталира редовно на всички главни камиони и туристически автобуси без изключение. Но също така и монтирането на този нагревател се произвежда от автомобили. По-специално, те са ангажирани с производителите на "Volvo" и "BMW". Има и система за някои"Опел". Но трябва да се отбележи, че тази система за леки автомобили се предлага само като опция. Също така, самостоятелният нагревател може да бъде инсталиран на свободна практика. В това се занимават много фирми и семинари в Русия. Цената на такова "удоволствие" - от 45 хиляди рубли. Крайната цена зависи от вида и капацитета на нагревателя.

Как е системата "Webasto"? Принцип на работа

Конструкцията на нагревателя е съвсем проста, поради което системата е практически неизправна. "Webasto" се състои от два елемента. Това е:

Модул за генериране на топлина.

Система за управление.

Първата част е основна по дизайн. Термоформовъчният модул съчетава няколко елемента. Това е помпа, вентилатор, топлообменник, горивна камера със свещ и дюза. Този модул е ​​затворен в малък корпус от 25 х 15 х 10 сантиметра. Благодарение на това, автомобилът лесно се поставя в кабината на камиона и под капака на обикновен пътнически автомобил. В случай на микробуси, тя може да бъде разположена под седалката на пътника или под кабината. Тялото на устройството е достатъчно компактно, което несъмнено е плюс. Какъв е принципът на работа в нагревателя "Вебасто"? Работи на принципа на обикновен сешоар (понякога го наричаме). Въпреки това, ако битовият нагревател е оборудван с електрически нагревател и захранван от 220 V мрежа, тогава е инсталиран инжектор за създаване на фенерче и запалване на сместа. Системата работи самостоятелно. Единично захранване 12 волта е подходящо за управление. Принципът на работа на "сухия" предварителен нагревател "Webasto" е доста прост.След подаване на сигнала от системата за управление помпата започва да взима гориво от резервоара. Освен това, дизелът се смесва с въздуха. Всичко се случва в отделна клетка. Но как се разбърква сместа, ако дизелът не гори от обичайната искра? Горещата свещ е свързана с работата. Тя е тази, която нагрява сместа до температурата на самозапалване. След това се освобождава топлинната енергия от изгарянето на горивото. Тя отива до радиатора. Последният се нагрява, а под влиянието на вентилатора топлината отива в салона. По отношение на системата за управление, в допълнение към бутона, тя може да включва включване на таймера. Благодарение на това, водачът може предварително да програмира времето, когато системата ще започне. Много е удобно - кажете обратна връзка. Като опция автономът може да бъде снабден с GSM модул. Това ви позволява да стартирате директно от телефона.

Течен "Вебасто"

Принципът на неговата работа е същият като принципа на "сухите" автономисти. Единственото нещо, което течният автоном е свързан с нормалната охладителна система. Така топлината, излъчвана от "сешоара", продължава да изгаря не само салона, но и антифриза. Също така в устройството има малка помпа, която кара циркулиращата хладка течност да циркулира в малък кръг. Системата "Webasto" се загрява до +40 градуса по Целзий (заедно с него се загрява и маслото на двигателя). Това е достатъчно за сигурен старт на двигателя при тежки студове. По този начин предварителният нагревател значително намалява натоварването на частите на двигателя и приставките (батерия, стартер и генератор).

Да загрее мотор от „Вебасто“?

Отговорът на този въпрос ще зависи от товатип инсталиран нагревател. Така че, ако това е течна система на "Вебасто" (принципът на неговата работа вече сме разглеждали), машината е напълно готова да започне движението. Няма нужда от допълнително загряване на двигателя - в този цял "чип" автономисти. Но ако е монтиран сух нагревател, двигателят ще остане студен, дори ако кабината е +30 градуса. Следователно, при температури под нулата, такава кола трябва да бъде допълнително затоплена на празен ход, преди да се движи. Ще отнеме около пет минути. Бързо нагряване на двигателя, без да се започва с течен автономен отоплител "Webasto"? Принципът на неговата работа ви позволява да подготвите двигателя за зимен пробег за 15-20 минути. Тогава колата ще бъде напълно подготвена за пътуването. Също така отбелязваме, че системата благодарение на сензорите постоянно ще поддържа реалната температура в кабината. Нагревателят ще се изключи, ако въздухът е твърде горещ. И обратно: ако кабината е студена, автономният нагревател "Вебасто" ще получи подходящ сигнал за изстрелването.

Принципът „Webasto“ различен ли е за бензина?

Тази фирма произвежда само дизелови автоновки, които работят по същия алгоритъм. Принципът на "Webasto" за дизелово гориво и бензин се различава само по отношение на доставките на гориво за "сешоара". Да, допълнителен резервоар с капацитет 510 или 15 литра е монтиран на бензиновата кола. От там помпата и премахва дизелово гориво за по-нататъшен палеж в камерата. В другата няма разлика.

Прекарва много?

Тук всичко зависи от силата на автономния нагревател "Webasto". акостава дума за модели за леки автомобили и миниванове (с мощност от половин до два киловата), тогава тази автонорма консумира до 300 грама дизел на час. Е, по-мощни модели, предназначени за камиони на камиони и за туристически автобуси (3-5 киловата), изразходват около 600 грама на час.

Основни ползи

Трябва ли да си купя кола и да я поставя? Да отбележим някои предимства на такава инсталация:

Винаги топъл салон. С автономния нагревател "Webasto" вече няма да ви се налага да седите в студена кола и да чакате да се затопли.

Спестете време. Системата може да се активира автоматично преди заминаването - достатъчно е да планирате таймер или да включите системата през телефона 15-20 минути преди началото на пътуването.

Икономия на гориво. Затоплянето на кабината и антифриза в охладителната система става още по-малко, отколкото при движение на двигателя на празен ход.

Липса на замръзване на прозорците. Тъй като интериорът вече е топъл, ледената кора на предното стъкло автоматично ще се стопи. Не е нужно да го разделяте със скрепер или да си купите някаква химия.

Двигателен ресурс и шарнирни агрегати. Двигателят няма да започне да работи на твърдо масло, а стартерът и батерията ще издържат много по-дълго.

Недостатъци

Както виждате, "Webasto" е наистина полезен нагревател. Но защо не е инсталиран на всички автомобили? На първо място, не всички машини работят при изключително ниски температури. Инсталирането на "Webasto" е уместно само при тежки зими. Ако през зимата мащабът на термометъра не падне под 10степен на замръзване, можете да направите без инсталирането на допълнителен нагревател. Особено след като средната му цена е от една до една и половина хиляди долара. Това значително увеличава цената на автомобила. Също така, значимият проблем на "Webasto" е, че в случай на повреда нищо не може да се направи със собствените си ръце. Да, сменете тръбите и маркучите. Но ако има грешки в системата или по-сериозни проблеми, без помощта на специалисти не може да направи. Малко вероятно е да се получи самостоятелна корекция.

Заключение

И така, установихме принципа на "Webasto" за дизела и бензина, а също и за характеристиките на автономния отоплител. Както виждате, инсталирането на такова оборудване не винаги е подходящо. Но ако разрешите бюджета и сте в суров климат, покупката на автономия очевидно ще бъде излишна. Необходимо е обаче да се постави в специализирани работилници, които дават гаранция за тяхната работа.