През 1957 г. автомобилният концерн на Руселсхайм, който е доста популярен в наше време, започна да произвежда доста необичаен автомобил. Това беше Opel Record, който пое поредицата от междинни позиции между големия представител на седана Kapitan и евтиния бюджетен автомобил на име Kadett.

Първо поколение

През 1953 г. концернът завърши производството на модела Olympia Rekord. Въпреки подобни имена и малка почивка между изданията, колите се различават радикално. Записът на Opel, издаден през 1957 г., предлага каросерия и седан в тялото. В моделната линия на двигателите имаше само един двигател - 15 литра, проектиран 45 "коня". Но две години по-късно производителите започнаха да инсталират 12-литров двигател под капака си. Версиите с този уред все още се наричат ​​Opel 1200. Те бяха считани за пример за разходна ефективност. Вместо четирите врати в тези коли бяха две. Двигателят е по-малко по обем и по-слаб (40 к.с.), но работи в тандем с 3-скоростна "механика". Моделът тежеше само 905 паунда. И може да ускори до 115 км /ч.

Моделът престава да се издава през 1962 г. Престана да бъде популярна. Хората предпочитат "Opel Record" с 17-литров двигател с 55 конски сили, който започва да се инсталира под капака на тези модели от 1960 г. насам.

Допълнително освобождаване

Моделите от второ поколение леко „се отглеждат“ в сравнение с първите „Records“. В допълнение, съставът беше попълнен с пикапи, които бяха популярни по това време.Колата вътре в себе си е станала много по-просторна. И всичко това благодарение на плосък покрив и общо увеличение на размера. И вече във второто поколение започнаха да се появяват версии с 4-степенна "механика". Но този пункт беше само при поискване. Третото поколение не се е променило по отношение на характеристиките, но външният вид се е променил. Не е изненадващо, че дизайнът е заимстван от компактен американски Chevrolet Chevy II. После дойде четвъртото поколение. Колата е построена на същата платформа, но дизайнът е решил да го направи още по-модерен. Разликите в моделите на 4-то поколение могат да бъдат проследени в изпъкнали решетки на радиаторите и на свой ред индикатори, интегрирани в фаровете. Тези автомобили вече бяха предлагани с дизелов двигател под капака. А версии с такъв двигател могат да бъдат намерени на специално изкачване на капака.

Пик на успех

Най-големият търговски триумф имаше модела "Запис на Opel" от петото и шестото поколение. Те бяха освободени в размер на 1276681 и 1116088 копия. Този успех е добре обоснован. Машините на петото поколение станаха по-привлекателни и естетични. Те получиха нов каросерия, а освен това моделната гама се попълва с вагон с 4 врати. А през 1967 г. концернът и изобщо започнаха да издават изключителна модификация на такси, чиито върхови постижения бяха в разширена база. Студиото Karl Deutsch на базата на "Records" пето поколение произвежда малки серии от кабриолети. Те също бяха популярни сред някои хора. Между другото, тогава дойде ексклузивният модел Rekord Sprint с двигател с 106 конски сили, благодарение на който машинатаможе да ускори до 174 км /ч.

Rekord D

Силните страни на шестото поколение модели са мощни енергийни единици. Всички те бяха 4-цилиндрови. Впоследствие имаше и дизелов двигател. В същото време започнаха да се появяват 6-цилиндрови агрегати, но модификациите с такива двигатели под капака бяха решени да бъдат поставени в отделен модел, който станал известен като Opel Commodore B.
Стандартните шест поколения бяха оборудвани с 4-степенна механика. Освен това на потенциалните купувачи беше даден избор - лостът може да бъде или на кормилната колона, или на пода. Но имаше и други варианти с автоматична машина. В няколко предлагани каросерии беше издаден в средата на 70-те Opel Record - вагон, купе и 2/4-врата седани. Всички бяха добри по свой начин. И всяка версия се предлагаше в три пълни комплекта. Освен основната, съществуваше и вариант L и Berlina.

Rekord E

Под това име са известни модели, които са били пуснати през последните години на производство. Освен това е прието да се разграничават версиите от рестартиране (Е1) и след (Е2). В тези модели в сравнение с предишните версии е добра характеристика. Записът на Opel от последно поколение беше предложен със силови агрегати с обем 2 и 22 л. Също така потенциалните купувачи могат да избират между четири-пет-скоростна "механика" и 3-степенна "автоматична машина".


Най-слабият е двигателят с мощност от 71 конски сили. Най-мощният агрегат е оборудван с гориво за еднократно зареждане с гориво и е произвел 115 „коня“. Маркировките в скоростта на скоростта на скоростта от 100 км /ч достигат 135 секунди след началото на движението. И максимумът, до който тази кола можеше да се ускориБеше 181 км /ч. Това беше най-мощният двигател. Записът на Opel с това устройство консумира около 9 литра бензин на 100 километра в смесен цикъл. Всъщност в тези дни на тези пътища има точно такива версии.

Какво казват собствениците?

Отзиви, които остават собственици на автомобила Opel Record, представляват интерес. Хората оценяват колите на около 30-годишна възраст и това е една уважавана възраст. Но изненадващо, ако започнете да търсите, тогава ще срещнете само положителни отзиви. Ако се извърши основен ремонт на двигателя, автомобилът ще получи нов дъх - така собствениците уверяват. Благодаря за резервните части на Opel, които наистина ще намерим. Необходимо е да се изострят цилиндрите, да се поставят нови бутала и т.н. След това отново да се пренасочи колата, след което ще задоволи минималната консумация на масло и предишната мощност. Ако моделът се експлоатира в студен климат, тогава на собствениците се препоръчва периодично да сменят устройствата за управление и други консумативи.
Контролният пункт в "Запис" е надежден. Много са го променили само веднъж, в резултат на износване. Тялото е здрав, но тъй като колата не е нова, желателно е да се направи антикорозионна обработка в продължение на няколко години. Електрониката може да не е достатъчна за модерен шофьор, но ситуацията може лесно да бъде коригирана. Във всеки случай, алармата, CZ и прозорците няма да добавят работа. Какво ще кажете за движещите се качества? Суспензията е енергоемка, издръжлива и за да я пробие, трябва да работите усилено. На лоши пътища колата отива уверено, без пръти и люлки. Като цяло има малко оплаквания за автомобила. И фактът, че колата е в състояние да угоди на уверенитеСлед десетилетия е невъзможно да се говори по-добре за качеството на неговото компилиране.