Вероятно най-известният германски петтон е Mercedes Atego. Въпреки това, поради кризата, много превозвачи обмислят по-евтини възможности за закупуване. Ако имате нужда от надежден немски пет-тон за 6-10 хиляди долара, трябва да се обърне внимание на "Mercedes 814". В Русия тази машина се използва доста активно. Между другото, въз основа на 814-та, "Atego" е построен. Нека разгледаме Mercedes-Benz 814 прегледи, спецификации, дизайн и интериор.
Проектиране
Търговските превозни средства не трябва да имат специален вид. Основното предимство на тази кола е надеждността. Дизайнът на камиона "814" на Mercedes е типичен за тези години (да ви напомним, че автомобилът е произведен в средата на 90-те години). Същите ъглови форми са направени от френската "Midliner" и шведската "Volvo" серия FL. "Mercedes-Benz 814" има различни модификации на шасито. Дизайнът на кабината обаче остава непроменен.
Напред е широка черна решетка с марка "трилъчева" звезда и масивна черна броня. Той скриваше правоъгълни фарове с оранжеви сигнали. До долното стъпало има малък повторител на завои. Също така можем да видим така наречените "хриле", разположени близо до ръбовете на решетката. Защо те се нуждаят от тях? Тези хрилете променят посоката на въздушния поток. В резултат на това мръсотията не се забавя на вратата. Удря под налягане на аеродинамично съпротивление. Предното стъкло на Mercedes 814 е доста голямо. За негоПочистването използва два, а не три чистачки. Достатъчно големи огледала на автомобила "Mercedes 814". Отзивите на собствениците казват, че те са много информативни и дават пълна картина на случващото се на пътя. Освен това в горната част на кабината (от страната на пътника) има друго огледало.
Интериор
Интериорният дизайн е характерен за 90-те години, а интериорът на интериора е характерен за 90-те години. Панелът е прост, но в същото време ергономичен, а същият дизайн на торпедото може да се види и върху товара на Variot, кормилното управление е с две спици, доста голям диаметър, така че за да не се върти количката, много шофьори поставят "мързеливата машина" или "мързелив". Креслото на водача е твърдо и има пневматичен задвижващ механизъм.
Поради равния под в кабината, на камиона е монтиран аналогов тахограф (под шайбата). Изключително просторен, но в кабината няма място за спане, а за удобно пътуване на дълги разстояния е необходимо да се инсталира допълнителен спален чувал. Това струва толкова забавно от около хиляда долара. Също така, не всички модификации на автомобила "814" на Mercedes са оборудвани с автомобил. Отделно, този нагревател струва от 700 до 1 хиляди долара (ако вземете "Vebasto" или "Ebersprichler"). Сега обаче можете да го продадетенамерете камиони със спален чувал и паркинг. Такива машини са напълно адаптирани за дълги разстояния.
Качеството на вътрешната облицовка е на високо ниво. Пластмасата е доста гъста и не бърза по задната част. Нивото на звукоизолация е много добро, както посочват автомобилистите. Въпреки това, през зимата, кабината бързо губи топлина. По-специално, това е проблем на голяма площ на остъкляване. Както при други камиони, студът прониква през задната стена. Трябва да инсталирате самостоятелен нагревател.
Mercedes 814: технически характеристики
Подемно-транспортното средство е оборудвано с четирицилиндрови и 6-цилиндрови агрегати. И тъй като Mercedes 814 е търговско превозно средство, всички двигатели са дизелови. Първият блок има работен обем от 4 литра. Тя развива 105 конски сили. Той е инсталиран на ранни версии на Mercedes 814 камиони.
Модификациите със седем и десет тона са оборудвани с по-мощни дизелови двигатели с 240 литра. в. Работният обем на този уред е 6 литра.
814-а след 1996 г.
От 1996 г. насам в състава са включени три нови двигателя. Със същия обем от 425 литра, те дадоха различна мощност. Първата разработи 122 конски сили, втората единица е проектирана за 136, а максималната мощност на третия двигател е 170 конски сили. Всички тези двигатели принадлежаха на серия 900. Отзивите на собствениците казват, че дизеловите двигатели на тази марка са много находчиви. Практиката показва, че тя може да работи до един милион километра без големи ремонти на този двигател. "Mercedes 814" съчетава много положителни качества,който трябва да има практичен камион.
Между другото, именно на "деветстотинте" мотора новата горивна апаратура на фирмата "BOSH" беше използвана за първи път с помпения блок Unit Pump. Това позволи да се намали разхода на гориво със 7% и да се направи двигателя по-тих. Всички двигатели на Mercedes 814 отговарят на емисионните норми на Euro-2. И 4-цилиндровите двигатели са оборудвани с турбокомпресор. Охлаждането на турбината е въздух (за това има отделен топлообменник - интеркулер).
EcoPower
От 1996 г. до 1998 г. е произведен Mercedes-814 EcoPower. Беше завършен с 4-цилиндров двигател OM904LA от ново поколение. Устройството отговаря на стандартите Евро-3 и издава 136 конски сили. На фалшивата радиаторна решетка е монтиран подходящ надпис. Разходът на гориво при пълен товар на този двигател - до 16 литра.
Трансмисия
Трансмисиите в подемно-транспортното средство са само две и двете са механични. Трансмисията е разработена от ZF (сега тази компания доставя контролен пункт за модерен Камаз 5490). Първата кутия е проектирана за 5 етапа, а втората - за 6. Ресурсът на трансмисията е сравним с двигателя. И двете кутии имат висок марж на безопасност.
Отзиви
Защо този камион се използва активно в Русия? Много превозвачи го обичат за надеждност. Машината има доста просто устройство. В управлението е удобно. Водачите реагират положително на спирачната система.
По отношение на недостатъците, на първо място, собствениците отбелязват липсата на регулиране на управлението. Втори минус -дълга база. Автомобилът се страхува от снежни бури - през зимата е необходимо да се носят със себе си постоянно вериги и лопати. Горивото е доста надеждно. Електрониката не хапе както в новия "ATEGO". Mercedes 814 може да бъде оборудван с пружинно и пневматично окачване. Първата версия е по-често срещана. Отговорът на собственика казва, че колата преодолява неравенството повече от "Atego" (дори и с пружинно окачване).
814-та е оборудвана и със система ABS. Въпреки това, до ден днешен тя не е живяла на мерцедеса. Все още има заключване на задния мост (електрически, контролирано от кабината). Това е много полезна функция, която ви позволява да се справите със снежните бури. Сред конкурентите на 814-ия модел превозвачите се отличават с 45-ия Daf. Това е също много прост и надежден "кон".
Заключение
И така, разбрахме какви са прегледите и техническите характеристики на немския камион Mercedes 814. Въпреки 20-годишната възраст, автомобилът е все още актуален на пазара на товари. Сред основните предимства - ресурс моторни и надеждно електричество. През зимата машината не дава проблеми при стартиране. На вторичния пазар има различни версии. Има кратки версии на самотния обем от 36 кубични метра, както и дължини от 100 куб. Превозвачите се съветват да си купят палатка, завеса за тялото. Желателно е да има плъзгащ се покрив и порта. Това ще улесни отварянето на горната обувка. Приоритет е и наличието на суперкапански спален чувал и автономна печка.
