Малко историяПреди всичко трябва да се отбележи, че развитието на концепцията Mercedes W123 започна през 1968 година. През следващите няколко години дизайнерите обмисляха и променяха дизайна на бъдещия модел. Само до 1973 г. беше възможно да се стигне до окончателно решение за това какво трябва да бъде колата и да се направят финалните скици.

Що се отнася до техническата част, разработчиците имаха много планове и идеи. Но поради факта, че избухна петролната криза, много от тях не успяха да се интегрират в новостта. Прототипите видяха света през 1974 година. Те са издадени за организиране и провеждане на изпитателен цикъл за безопасност на превозните средства. Инженерите, между другото, отделят много време за надеждността на автомобила. Моделът е лишен от предната подложка, увеличава деформационната зона, засилва интериорния дизайн и премества резервоара в пространството над задния мост. Това е направено, за да се сведе до минимум рискът от повреда и пожар при удар отзад. Също така, колата беше веднага оборудвана с предпазни колани, а в началото на 80-те години в W123имаше допълнителна възглавница и ABS.

Изход

Mercedes-Benz W123 седан веднага завладя сърцата на стотици хиляди автомобилисти. Във външния си вид следи от прилики с предшествениците, но оригиналността е много повече. Първите модели бяха 280 и 230. А след това - 200D, 220D, 240D, а също и 300D. Издадените копия за първи път имаха някои недостатъци. Но те бързо бяха елиминирани, така че след септември 1976 г. корпорацията отиде да "коригира" версии. Тези недостатъци включват липсата на Mercedes W123 резервни части, играе ролята на багажника заключване, отворени бита на дъното, часовник без разделяне на скалата, и други любопитни факти.

Седанът имаше огромен успех. Но след 1,5 години след началото на производството, концернът пусна купето Mercedes W123. Този модел има по-къса база и независим дизайн. "Акцентът" на купето беше внезапно наклонен предно стъкло, липсата на средна поставка и поставяне на стъкло. Тези характеристики направиха новината почти кабриолет. Автомобилът веднага стана популярен. Тя беше толкова популярна, че хората, които си поръчали копие през 1977 г., трябвало да го чакат около две години.

Салон

Външният вид на автомобила Mercedes W123 може да бъде оценен от всеки, който гледа снимките, затова си заслужава да отиде направо в изучаването на вътрешната украса. В стандартното оборудване автомобилите имаха тапицерия от плат. Но поръчката също предлагаше интериор от естествена кожа и велур с тапицерия от естествено дърво. И в "заредените" версии (които бяха 280 и 280Е) иимаше напълно хромирани панели. На "арматурното табло" разработчиците поставят всичко, от което се нуждаят - аналогови часовници, скоростомер, както и индикатори за температурата на охлаждащата течност, нивата на масло и налягането на горивото. Особено внимание заслужава голямото кормилно колело, идеално разположено в ръката, както и удобен размер правоъгълни превключватели на средната конзола. Заради справедливостта си струва да се отбележи, че разработчиците наистина се погрижиха за комфорта. Те дори интегрираха в конзолата пепелник с рамка с плочки.
По-късно в интериора на Mercedes-Benz W123 се появиха електрически огледала за обратно виждане, "економайзер" и големи интериорни лампи с функция изключване.

Завършване

Трябва да се спомене и списъкът на електрическото оборудване, включено в оборудването на този автомобил. По времето на 70-те той беше наистина впечатляващ. Mercedes W123 може да се похвали с наличието на противотуманни фарове и тяхното автоматично изключване (активирано при повреда на основното осветление), индикатор за износване на спирачните накладки, двойно уплътнение на вратата отдолу, загряване на задното стъкло (с възможност за автоматично изключване!), И отделен климатичен контрол. Но това не е всичко! По желание купувачът може да поръча допълнително оборудване, външно огледало от страната на пътника, например електрически повдигачи на прозорци или вакуумна централна брава. Също така беше предложено да се инсталира усилвател на волана (включен в основното оборудване от 1982 г.), функция за отопление на седалката, круиз контрол, почистващ препарат за почистване на фаровете, климатик, люк, самозаключващ се диференциал и преден крайтаймер за нагревател на двигателя.

Списъкът на оборудването е наистина впечатляващ. Така че, ако сега модерен шофьор ще седне в Mercedes-Benz W123 тогава се оказва, за моя изненада, напълно удовлетворени от комфорта.През февруари 1982 г. компанията обяви някои промени. Характеристиките на Mercedes W123 останаха същите, но от този момент нататък за всички модели, без изключение, станаха достъпни 5-степенна "механика". Също така се казва, че сега всички модели в основната конфигурация имат прибираща се кормилна колона, въздушни възглавници и ABS. Но през септември 1982 г. имаше значително рестайлинг. Визуалните промени докоснаха оптиката - фенерите бяха решени да правят правоъгълни фарове, както в 280Е. Също така, дизайнерите са променили профилите на предните стелажи. Техническата част на рестайлинга също докосна - колата е оборудвана с бустер за управление.
Между другото, малцина знаят това, но през 1982 г. масовото производство на версията Mercedes започва с така наречения двувалентен двигател. Този мотор може да консумира както бензин, така и втечнен газ. И шофьорът избра режима със своя специален превключвател.

Технически нюанси

Трябва да се споменат няколко думи за спирането. Разработчиците решиха да вземат задния дизайн от своя предшественик. Човек може да разбере защо, защото е солидно независимо окачване с винтови пружини и телескопични амортисьори. Но дизайнът на предната част е направен с новия W116. За четири години спирането не претърпя никакви промени, но през 1979 г. купувачите получихавъзможност за поръчка на нова версия, оборудвана с регулация.

Бензинови версии

Те бяха шестнадесет. А двигателите са девет. Ще бъде трудно да се изброят всичко, така че най-добре е да се спрем на най-разкриващите модификации. Mercedes-Benz 200 беше първият модел. Издаден е от 1975 до 1980 година. Под предния капак е монтиран 4-цилиндров 2-литров двигател, който произвежда 94 к.с. С този двигател, автомобилът ускори до максимум 190 км /ч! Това е поразително, особено ако си припомним, че много модерни машини едва ли достигат до 150-160. И това е модел от 1975 г. насам. Също така заслужава да се отбележи моделът 280 на Съвета на Европа. Това беше най-мощната бензинова версия, която беше пусната до приключване на производството. Под предния капак е монтиран 6-цилиндров 2.8-литров двигател от 186 к.с. Максималната граница на този модел е 200 км /ч. За средния сегмент, който се намира между най-мощния и най-слабият показател, бяха единици, които произведоха 109129136 140156 и 177 конски сили.

Изменения на дизеловото гориво

Те също трябва да бъдат информирани за тях. Автомобилите Mercedes W123 консумират дизелово гориво, бързо стават популярни, тъй като са икономични, но не по-малко функционални. Най-слабата версия е моделът 200 D. Под капака й е монтиран 54-силен 2-литров двигател, благодарение на който може да ускори до 135 км /ч. Между другото, двигателят консумира около 8 литра гориво в смесен цикъл. Най-мощната дизелова модификация е Mercedes-Benz 300 CD Turbo. Той е завършен с 125-силен 3-литров турбокомпресор. Максималната скорост на този модел достигна 165 км /ч. с изключение наизброени двигатели, имаше още няколко. И те произвеждат тези единици 606572 8088 и 121 бр. съответно.

Тунинг

Фактът, че 123-ият "Мерцедес" привлече внимание - не е странно. Много студия взеха този модел и проведоха тунинг. Mercedes W123 AMG например е напълно познат на всеки шофьор. Експертите на известното студио, в онези дни не бяха част от концерна Daimler-Benz, взеха този модел и завършиха двигателя, окачването, интериора, добавиха аеродинамични obivis. Най-ефективното усъвършенстване е версията AMG 280 E. Под капака на експертите са инсталирани 5-литров V8 двигател. Не беше лесно. Блокът за спестяване на масло е направен от алуминий, а не от желязо. И за да може двигателят да се побере под капака, главният спирачен цилиндър е преместен на друго място. Но резултатът надхвърли очакванията - мощността на двигателя се повиши до 276 "коня"! Тази единица отиде по двойки с 4-степенна автоматична машина и можеше да ускори автомобила до 235 км /ч.

Край на производството

Както вече бе споменато в началото, концернът е продавал над 2 700 000 копия по всяко време. Повечето (около 2,4 милиона) - седани. Той също така е продал приблизително 200 000 различни хора и около 100 000 купета. Версии с разширена междуосие също са били, а общият им брой е 13 700. Интересно е, че точно 1080000 автомобила са отишли ​​в чужбина за износ. Въпреки факта, че производството отдавна е престанало да съществува, W123 все още може да бъде намерен по улиците. Освен това, ако се опитате, можете дори да намерите съобщение за продажби. Цената за такава кола (поради възрастта му) сега е минимална - около 150-200 т. Въпреки че, акоима минимален километраж и добро състояние, а цената може да е по-висока. Във всеки случай, желаейки да станете собственик на такъв автомобил, трябва да сте готови да инвестирате в него. Машината не е нова и изисква правилна грижа.