Всички сме добре запознати с понятието "спринтьор". Не, сега не става дума за лека атлетика. Днес ще говорим за товарни автомобили - Mercedes-Benz Sprinter Classic. Тази кола е видяла всички в пътническия или товарния вариант. Много от тях се наричат ​​германската "Газела". "Спринтер" е сериозен конкурент в областта на транспорта с малък тонаж. В момента се произвежда второто поколение автомобили (т.нар. "Делфин"). Но наскоро германците са решили да съживят легендата. Заедно с Dolphin се предлага и класическа версия на микробуса - Mercedes-Benz Sprinter Classic. Вижте техническите спецификации и прегледа в нашата статия.

Проектиране

Не са правени външни промени. Автомобилът се предлага в същата форма, както през далечната 2006 година. В основата на рестартираната версия на първия "Sprinter" - със заоблена оптика и бели сигнали за завой. Броните вече не са боядисани в цвета на каросерията. Колела - щамповани, със същия размер (16 инча). Автомобилът е скромен и лаконичен. Дори години по-късно, Mercedes-Benz Sprinter Classic не изглежда като стар "динозавър". Машината лесно се губи в потока на съвременните машини. Както е отбелязано от прегледите, Mercedes-Benz Sprinter Classic има качествено покритие на LCV. Тялото все още не гние - разбира се, ако преди, то не е шокиран.

Салон

Вътре е същата скромна, но ергономична, - обърнете внимание на обратната връзка. Колата се различава от обикновения интериор. Но интериорът е обмислен до най-малкия детайл. Контролният пункт се намирав торпедо Това позволи да се увеличи свободното пространство, без да се прави компромис с автомобила. И това е по-удобно да се простират до такъв лост - дръжката е винаги под ръка. Седалки - както винаги твърди, но с изразена странична и лумбална опора. Има и подлакътник. Отзивите казват, че автомобилът е идеално пригоден за каране на средни разстояния. Кермо - с маса корекции, но без допълнителни ключове (всички като през 2000-те). Инструментният панел е удобен и информативен. В центъра има огромен скоростомер, до него - тахометър, стрелка на ICE температурата и нивото на горивото. Крушките с грешки на дъното няма да светят скоро (разбира се, ако машината е подложена на редовна поддръжка). Също така прегледи са добра видимост поради капитан кацане. В зависимост от модификацията, "Sprinter" може да вземе на борда два до шест пътника. Това е, когато става въпрос за товарната версия. Пътнически микробус "Мерцедес" е проектиран за 19 места, без водача.

Спецификации

Mercedes не предаде своите традиции. Линията на силовите агрегати за Sprinter - изключително от дизелови двигатели. И двамата имат еднакъв обем - 21 литра. За разлика от дизелите от първата серия (които са произведени в "нула"), тези двигатели са заточени до екологичния стандарт "Евро 6". Като база беше взет двигателят OM-646.

Mercedes-Benz Sprinter Classic развива 109 конски сили в базови версии. Забележително е, че двигателят е оборудван с турбокомпресор с въздушно охлаждане и електромагнитни инжектори. Въртящият момент на тозиединица - 280 Nm. Тази модификация получи индекс 411. Версията Mercedes-Benz Sprinter Classic 413 е оборудвана с двигател с 136 конски сили. Този двигател произвежда 320 Nm въртящ момент. Тягата се предлага в диапазона от 18 до 22 000 оборота. Сред недостатъците е голямото търсене на качество на горивото и правилата за подмяна на консумативи (въздушни и горивни филтри). Ако има значително замърсяване на филтъра, могат да възникнат проблеми с турбината. Той няма да може да изпомпва предишния обем въздух в бутилки, образувайки вакуум в системата.

Предаване

И двете модификации на микробусите "Mercedes" са оборудвани с механична скоростна кутия от 5 градуса. Няма автоматична машина дори като опция. Въпреки това, тази клетка не предизвиква оплаквания от собствениците. Това се доказва от многобройни прегледи. Трансмисията може да издържи натоварването дори повече от нормалното.

Изпълнение

"Sprinter" е много бърз микробус. Ускорението до 80 километра в час е 13 секунди. Максималната скорост е 173 километра в час. Колата е перфектно пригодена за маршрута. Оптимално за нейния високоскоростен режим - 100-120 километра в час. Вярно е, че няма достатъчно шестия трансфер. С него ще бъде по-лесно - кажете обратна връзка. В режим "извън града" автомобилът консумира около осем литра на сто. На границата на града тази цифра нараства до десет. От положителните моменти собствениците отбелязват добро сцепление. При тази машина няма претоварване - той със сигурност се изкачва нагоре и непрекъснато набира скорост. Въртящият момент за Sprint е достатъчен, за да се отправите.Схемата на окачване на Mercedes-Benz Sprinter Classic също не се е променила. Вижте описанието му по-долу.

Шаси

Предната част на автомобила е оборудвана с независимо окачване (рафтове "Macpherson"). Винтови пружини липсват. Вместо тях има еднолистови пружини и стабилизатор с напречна стабилност. Отзад - зависима схема на окачване с неразличим мост. Последният "почива" на малки листови извори. Система за управление - тип на релсата (за разлика от "Газела", където се използва архаичен механизъм). Хидравличният усилвател вече е в основната конфигурация. Спирачната система е оборудвана с различни помощници - ABS, EBD и други. Предни и задни дискови спирачки. Между другото, те също са вентилирани на предния мост.

полезен товар

Колата има много модификации и невинаги е подходяща за категория „Б“. Да, товароносимостта на версии с 411 индекса е 4132290 килограма. В размер на максимално допустимото тегло е около 45 тона. Но има модификации на 311 и 313. Те имат товароносимост до 1300 килограма (няма боядисани колела в задната част) и са вкарани в PTS като кола категория "B". Изключения са пътническите 19-местни модификации - тук е единствената категория "D". Имайте предвид, че всички гореспоменати версии са оборудвани със същите двигатели на 21 литра. Но тези двигатели не предизвикват оплаквания. Машината работи добре с товара и радва разхода на гориво.

Цена, спецификации

За да привлече вниманието на превозвачите към предишния модел, производителят е намалил цената до Mercedes Benz Sprinter Classic. заЗа разлика от Делфин, цената е средно 500 000 рубли по-ниска. Първоначалната цена на микробус Mercedes Benz Sprinter Classic е 2 милиона 5 хиляди рубли. Според версията на пътника ще трябва да плати 184 хиляди рубли. В "базата" има една въздушна възглавница, плъзгаща се дясна врата, миещ се тапицерия, 12V запалка, усилвател, тапицерия, централно заключване и система за "следене". "Мерцедес Бенц Спринтер Класик" при изпълнението на "пътнически микробус" и пълен "Адванс" се предлага на цена от 2 милиона 540 хиляди рубли. Заслужава да се отбележи, че това е доста висококачествена версия на автомобила. Тази цена включва:

Отопляеми външни огледала и фотьойл на водача.

Два асансьора.

Аудиосистема.

Осветяване на входа и изхода.

Дървени подови настилки.

Вътрешни перила за пътници.

Климатик.

Допълнителен и течен нагревател.

Като опция се предлага метализиран цвят на каросерията, както и инсталацията:

съединител с теглич с товароносимост от три тона и 13-пинов контакт;

допълнителна батерия и генератор за 180 ампера;

на задната част.

Заключение

"Mercedes Benz Sprinter Classic" е отлично допълнение към линията на търговски превозни средства. Както се казва, старият кон не разваля браздата. Машината има добри характеристики и се предлага на по-демократична цена. Това е чудесна възможност за тези, които се нуждаят от евтин и надежден транспортежедневна работа.