Въпреки че Mercedes-Benz винаги ще остане квинтесенцията на германския автомобилен производител, оф-роудът M-Class в сърцето е американски. Построен в Алабама и насочен към американския пазар, ML се превърна в един от първите луксозни кросоувъри. Значителните му размери и изтощаващи двигатели са много по-удобни в САЩ, отколкото в родината на Германия.
Непрекъснато усъвършенстване
Независимо от произхода си, всяко поколение МТ от Mercedes-Benz е било по-добро от предишното. Това е особено вярно по отношение на второто поколение (2006-2011 г.), което замени оригиналния модел, пуснат от пазара през последните 8 години, който се характеризираше с недостатъчна надеждност и посредствено качество на сглобяването. Затова потребителите препоръчват на купувачите на употребявани автомобили от М-класа да обмислят предложения от изданието от 2006 г. Третото поколение (2012-2015) е значителна еволюция на предишната и има още по-голяма мощност и разширена функционалност. А през 2016 г., следвайки новата схема на имената на джипове от компанията Mercedes-Benz, M-класата беше преименувана в клас GLE.
Въпреки, че това е очевиден избор за SUV среден клас лукс, премиум сегментът има много достойни и по-евтини конкуренти. Преди да спрете на този немски американец, на потребителите се препоръчва да обмислят всички предложения.
Трето поколение
Последната линия на Mercedes-Benz ML (166-а шаси) дебютира през 2012 г. и остава в производство до 2015 г.Външният дизайн на M-класата е постигнал баланс между традиционните характеристики на тази моделна гама и дизайна на други производители на автомобили. Серията се е доказала добре благодарение на последователно високото качество на колекцията и цялостния си поглед върху надеждността. Други ключови предимства на класа са разнообразната гама от двигатели, удобните седалки и отличните спирачки. Въпреки това, наличието на само 5 места е по-малко приемливо за купувачите от семейството, отколкото някои от конкурентите, предлагащи места от трети ред.
Първоначално третото поколение на M-класата беше представено в четири модела: ML350 с V6 дизелов двигател ML350 Bluetec, оборудван с V8 ML550 и марката Mercedes-Benz ML 63 AMG. Всички те бяха оборудвани с 7-степенна автоматична скоростна кутия и (първоначално) 4Matic пълно задвижване. През 2013 г. беше добавена версията ML350 с задно задвижване. Моделите Mercedes-Benz ML 350 имаха 35-литров бензинов 302 конски сили 370-Nm двигател V6 и ML350 Bluetec - 3-силен турбо дизелов V8 240-литров двигател. в. и 617-Nm въртящ момент. ML550 е оборудван с 402-силен, турбо V8 с 600 к.с., а ML63 AMG включва 55-литров V8 турбомотор от 700 к.с. с капацитет 518 литра. които могат да бъдат модернизирани до 550 литра. в. и 759 Нм, след като са закупили допълнителен пакет. AMG бе допълнително подсилен от активната стабилизация на ролката, спортното окачване и настройките на кормилното управление, 20-инчовите колела, по-мощните спирачки и специалната вътрешна облицовка.
Рестайлинг 2015 г.
През 2015 г. бяха заменени 2 двигателя (и имена на модели). Дизеловата версия е заменена от 21-литров 4-цилиндров двигател с капацитет от 200 литра. в. и въртящи семомент 500 M? m. Този модел се нарича ML250 Bluetec. ML550 беше заменен от ML400, който имаше 3-литров V6 турбокомпресор с мощност 329k. и въртящ момент от 480 Nm. ML350 и ML63 AMG са запазили своите двигатели, но всичките четири двигателя са получили икономическата функция на автоматичното спиране. В допълнение към промяната на силовата установка, промените бяха скромни: през 2013 г. електрониката беше модернизирана, появиха се нови функции за безопасност, масажираха предните седалки и пакета за офроуд. През 2014 г. ML350 може да се получи с едни и същи стилистични характеристики на Mercedes-Benz ML AMG като ML550.
Всички модели от трето поколение на M-класата са оборудвани със стандартни елементи като люк, електрически врати на асансьора, отопляеми предни електрически седалки, най-новия COMAND електронен интерфейс, Bluetooth и аварийната система. Допълнителните опции включват панорамен люк, запалване и ключ, както и по-късни модификации - "многоконтурни" предни седалки с масажни функции. Пакетът от оф-роуд от 2013 г. включва адаптивно пневматично окачване, подобряващо управлението и карането, както и двускоростна скоростна кутия, шест режима на облекчение и защита на дъното на тялото.
Потребителите бяха впечатлени от високата производителност на Mercedes-Benz ML и силните спирачки. Управляването на завоите е сигурно, но електрическият волан изисква много малко усилия и му липсва добра обратна връзка, която шофьорите са очаквали от автомобилите на немската компания. Качеството на интериора, както се очаква, е отлично, макар и повечеЗакръгленият дизайн на таблото изглежда по-скоро като Jeep Grand Cherokee, отколкото другите модели на Mercedes-Benz.
Второ поколение
Издаден от 2006 г. до 2011 г. Въпреки факта, че колата е външно подобна на сегашния модел, този вариант се различаваше по набор от двигатели, хидравлични, неелектрически сервоуправление, по-нискокачествен интериор и по-малко удобна електроника в сравнение с модерните конкуренти. Второто поколение автомобили от М-класа се предлага само в два варианта. ML350 е доставен с 35-литров V6 двигател с мощност 268 к.с. и ML500 е оборудван с 5-литров V8 мощност от 302 хиляди. И двата модела бяха еднакви.
През 2007 г. към линията се присъединиха още 2 варианта. Mercedes-Benz ML 320 CDI се различаваше по отношение на икономичния си дизелов двигател (215 к.с., въртящ момент от 540 Nm), който не е бил одобрен в Калифорния за емисии, докато високопроизводителният ML63 AMG е оборудван с 62-литров V8 мощност от 503 с. Той също така включва редица други подобрения в управлението и ефективността.
Преструктуриране на 2008 г.
През 2008 г. ML500 беше заменен от ML550. Моделът може да се похвали с по-екологичен 55-литров V8 с капацитет от 382 к.с. На следващата година беше одобрен Mercedes-Benz ML 320 Bluetec, преименуван на 50 държави, както и базовото задно задвижване ML350. Всеки ML има фронтално и задно повдигане на лицето и подобрен интерфейс COMAND с възможност за свързване на телефон с Bluetooth. През 2010 г. дизеловият модел стана ML350 Bluetec и получи по-силен въртящ момент, но основната новина беше добавянето на хибрида ML450. благодаряБензино-електрическата хибридна система, разработена съвместно с BMW и General Motors, тази ML е оборудвана с 35-литров V6 два електродвигателя и подобрена трансмисия с общ капацитет 335 k.s. Разходът на гориво достигна 13 литра на 100 километра, което е добро, но по-евтиният Bluetec успя да намали този параметър до 135 литра на 100 километра пробег.
Възстановяване на доверието
Според прегледите второто поколение Mercedes-Benz ML връща чувство на неумолима надеждност, което е трябвало да се очаква от легендарния производител. С допълнително пневматично окачване, качеството на каране беше впечатляващо меко. Голямо пространство за водача, съчетано с отлична поддръжка за многоконтурни седалки от най-висок клас и превъзходно вътрешно обзавеждане. Основните недостатъци на моделната гама включват неприятни електронни органи за управление, мързелив овърклок на V6 двигателя и разходи за поддръжка, по-високи от някои други елитни SUV.
Първото поколение
Оригиналният Mercedes M-клас (W163) дебютира през 1998 г. с издаването на модела ML320, който е оборудван с 32-литров V6 двигател с 215 конски сили. През 1999 г. беше добавено по-стандартно оборудване, както и по-мощният и луксозен ML430, оборудван с задвижване V8. Подобренията през 2000 г. включват обновяване на интериора и възможността за инсталиране на третия ред седалки на всички модификации на М-класа. От 2001 г. насам той се превръща в стандартна система за спешни повиквания TeleAid.
От 2000 до 2003 г. Mercedes-Benz е първият на пазара за високопроизводителни SUV автомобили от луксозен клас, предлагащи ML55 AMG. Продадено в ограничено количество скъпи ML имаше 54-литров 342 конски сили V8 и свъртящ момент от 510 Нм и спортно окачване.
Неуспешно начало
Ранните модели на Mercedes-Benz ML са страдали от сериозни проблеми с контрола на качеството, което често води до значителни сметки за ремонт, така че потребителите не се съветват да купуват стари автомобили от този период. M-класата е преработена и преработена през 2002 г., когато са модифицирани повече от 1100 единици, а ML430 е заменен от ML500. Моделът на шасито W164 се отличава с 5-литров V8 двигател с мощност 288 к.с. Характерни черти са новите брони, прозрачни сменяеми фарове и огледала. В края на 2003 г. ML350 замени ML320, оборудван с голям 35-литров V6 двигател с мощност от 240 к.с.
