Модели 1967-1970Автомобилите на Меркурий от първата моделна година, построена върху платформата на Мустанг, се различаваха от своята 76-милиметрова база. По цялата площ на предната част, радиаторна решетка с вертикални линии, изпънати, скрили дори фаровете и получили името "електрическа бръснач". Дизайнът на Thunderbird служи като прототип за подобно скрити задни светлини и мигачи. Освен луксозната основна версия на Mercury Cougar XR71969, беше предложен и допълнителен GT спортен пакет. В интериора се използваше скъпа дървена облицовка, тапицерията на седалката беше направена от естествена кожа, ръкохватката на автоматичната скоростна кутия беше изработена под формата на букви. мотор. Окачването на автомобила е модернизирано с двигател с по-голяма тежест, което се отразява положително върху манипулацията. Модификации същооборудван с подобрена спирачна система, широка гума и двойна изпускателна тръба. През 1967 г. Mercury Cougar печели титлата на годината от списание Motor Trend.


Мощността на двигателя в основната конфигурация е 200 конски сили, в версията GT - 335 конски сили. В един чифт с двигателя имаше четирикамерен карбуратор. Линията на силовите агрегати беше разширена през 1968 г. - Ford (Mercury) Cougar получи три нови двигателя и един модернизиран:

302-ти агрегат с капацитет от 49 литра и мощност от 230 конски сили;

7-литрова 428-та мощност от 335 конски сили;

7-литровата 427-та мощност от 390 конски сили;

289-о, с мощност от 210 конски сили.

През третата година от производството на автомобили са настъпили големи промени. Линията на двигателите беше попълнена от 351-та единица Уиндзор и бедна на 427-та, чието освобождаване бе преустановено. За първи път в историята на Меркурий Cougar получи най-продуктивния пакет Eliminator, който включваше 390-ти или 428-ти блок. Външно тя се отличаваше с черна радиаторна решетка, преден и заден спойлер, специални ленти по тялото и голям въздушен вход. Тялото се предлагаше само в ярки нюанси: синьо металик, ярко жълто, бяло и оранжево. Платформата Mustang ще бъде използвана от Cougar през следващите седем години, което ще позволи автомобилите да се наричат ​​пълно мускулни автомобили. В този случай моделите се подобряват непрекъснато, преминавайки от лукс към изпълнение и обратно. Например, дизайнерът Paulin Trider през 1970 г. предложи да покрие покрива на автомобила с винил, през 1971 г. се появиха и изчезнаха скрити чистачки.скрити светлини От 1969 до 1973 г. на кабриолета е предложен Mercury Cougar.

1971-1973: моделна серия

Рестайлингът от 1971 г. се отрази на размерите на колата: изменената междуосиева база и намалената маса се понижиха, което добави модели на сходство към средния клас Olds Cutlass. Основната оптика, представена от четири фара, вече не се крие зад решетките. Възможността на Ram Air, въпреки факта, че пакетът Eliminator е отменен, остава. Базовата база 351 има мощност от 240 конски сили и един двукамерен карбуратор, 351-ият Кливланд с четирикамерен карбуратор - 285 конски сили. Най-мощният от предлаганите двигатели е Super Cobra Jet с 370 конски сили, оборудван с четирикамерен карбуратор.

Cougar Convertible 1972

За кабриолети Cougar 1972-1973 стана последните години на освобождаване след промените на задната оптика и радиаторната решетка. През последната година бяха пуснати 147 хил. Коли.

Модели 1974-1976

Замяната на платформата Mustang за нова през 1974 г. бележи класната стая: Mercury Cougar влезе в луксозната категория. Увеличението на колесната база до 2896 милиметра позволи на модела да се конкурира с Chevrolet Monte Carlo и Pontiac Grand Prix. Стандартният двигател с 351 конски сили, с избор от 351 Cobra Jet, 158 конски сили и 400 конски сили, се предлагаше в стандартното оборудване. Механичната трансмисия се е променила автоматично за по-удобно и комфортно пътуване. Моделите през 1975 г. упорито продължават да наддават на тегло: в сравнение с първите автомобили през 1967 г. те добавят 450 килограма, но продажбата не е засегната по никакъв начин.

1977-1979

Четвъртото поколение на Mercury Cougar се попълва с каросерията на вагона и седан с четири врати, който обаче се провежда за една година. В новото, четвърто поколение модела се издига седан с четири врати и имот, който обаче беше само година. Дизайнерите успяха да изненадат дилърите на Lincoln-Mercury: новият модел Cougar приличаше на Lincoln Continental Mark V и Ford Thunderbird. Единственото изключение е радиаторната решетка, която е получила колата от последното поколение. Двигателят в основната конфигурация е променен на 302-ия агрегат с работен капацитет от 49 литра и капацитет от 134 конски сили и е монтиран на модела в корпуса на седан и купе. Разнообразните хора получиха по-мощен 351-ти агрегат с капацитет от 161 конски сили и обем от 58 литра.

Луксозният спортен пакет XR-7 продължава да се разширява и се предлага за купе с две врати с твърда плоча. Той включваше вакуумно усилвател, 15-инчови джанти, сервоусилвател на волана, заден стабилизатор и дървен панел. През годината на издаване бяха продадени над 45 хиляди автомобила с дадения пакет от опции.

Модели 1980-1982

През 1980 г. междуосието Mercury Cougar е намалено до 2700 милиметра и е създадено на платформата Fox, чието разработване е било съвместно усилие с Zephyr. Моделите в купето и седана са преустановени. Завръщането на седана се случи през 1981 г., което се отрази на продажбите. Cougar е заменен от новото старо тяло в състава на Mercury Monarch. Базовата версия е оборудвана с четирицилиндров 140-метров двигател 23литър и мощност от 88 конски сили, по двойки с която имаше четиристепенна автоматична трансмисия.
Версалите се върнаха на конвейера през 1982 г., като получиха шестцилиндров 232-ри блок с капацитет 112 конски сили.

1983-1988

Извършен през 1983 г., рестайлингът докосна вагона и седана Mercury Cougar: колата запази шасито, но получи по-аеродинамична форма. Интериорът остава непроменен поради високата цена на ремонта на желязото. Спортната модификация на XR-7 става по-мощна благодарение на турбокомпресора, монтиран на 140-ия двигател, който увеличава мощността му до 145 конски сили и три години по-късно, през 1986 г., до 155 конски сили. Външно спортната версия се различаваше само в двуцветния цвят на тялото и наличието на широки странични корнизи. На купувача се предлага тристепенна автоматична и петстепенна механична трансмисия. През 1984 г. инжекционната система замени карбураторите.

Cougar 1987-1988

През 1987 г. се проведе рестайлинг на автомобили в чест на 20-годишнината на модела. В сравнение с модела от 1986 г., Mercury Cougar получи гладко тяло, но запази традиционната радиаторна решетка и оптика. Нямаше специални промени в интериора. Производството на GS беше спряно, спортната версия на XR-7 получи 302-ия V8 двигател вместо четири-цилиндров турбинен двигател. Юбилейно издание Cougar беше ограничено и пуснато през февруари 1987 година. Интериорът на автомобила е декориран с бежова естествена кожа, велурени вложки на седалки, оборудвани с отоплителна функция и килими сЕмблеми на 20-та годишнина.

Поколение 1989-1997 г.

Издаден през 1989 г., Mercury Cougar от седмо поколение получи чисто ново шаси и каросерия. От предишното поколение на колата има само двигатели и емблеми. Съществена промяна е преходът към новото измерение на шасито Ford MN12, което едновременно е инсталирано на Ford Thunderbird. Липсата на двигател V8 разочарова ентусиастите на модела; базовата единица е 38-литровият турбокомпресор V6 с мощност 140 конски сили, чиято двойка е с четиристепенна трансмисия. Динамиката и мощността на мотора не бяха достатъчни за кола с тегло 1700 килограма. Завършването на XR-7 беше оборудвано със същия двигател, но с по-голяма мощност - 210 конски сили, в чифт, с който имаше петстепенна ръчна или четиристепенна автоматична скоростна кутия. Развитието на спортната версия не разваляше парите, поради което системата за безопасност отговаряше на всички правила на времето и включваше антиблокираща ABS система, дискови спирачки, електронна система за стабилизация, 16-инчови алуминиеви джанти и регулируемо окачване. Външното рестайлинг беше извършено през 1991 г. и докосна радиаторната решетка, задната и главната оптика и вътрешното обзавеждане. Двигателите, оборудвани с турбокомпресор, не получават специална поддръжка от шофьорите, така че е заменен с пет-литров V8. През същата година излезе и ограничена юбилейна поредица, посветена на 25-годишнината на модела. През 1994 г. е направено вътрешно обновяване. Промените засегнаха радиаторната решетка и задната оптика. Остарелият 302-ти двигател е заменен с осемцилиндров205-силен агрегат с капацитет 46 литра. През 1996 г., отново рестартирайки модела: фаровете покрити отзад и предна броня, радиаторната решетка и лятните дискове на обновения дизайн придават на модела по-модерен вид. В чест на тридесетата годишнина от създаването на модела през 1997 г. бе издадено ограничено издание. Стартирането на луксозни луксозни автомобили беше намалено от Ford през същата година, за да се концентрира върху производството на по-популярни офроудъри.

Модели 1999-2002

Генериране Mercury Cougar отиде модерен 24 клапан DOHC Duratec шест цилиндъра и независимо окачване. Тялото е наречено New Edge и се характеризира с агресивен външен вид и по-остри ъгли. Автомобилът е оборудван с два двигателя от които да избирате: 170 к.с., Duratec V6 работен обем от 25 литра и четири цилиндъра капацитет Zetec от 125 конски сили и обем от 2 литра. Трансмисиите имат и два: автоматичен Ford CD4E и механичен Ford MTX-75. Спортната версия на Mercury Cougar 2000 с двигател V6 е оборудвана с дискови вентилирани спирачки и 16-инчови джанти от алуминиева сплав. Максималната скорост от 185 км /ч е оборудвана с вграден ограничител, след което колата може да бъде разпръсната до 240 км /ч. Ford Concern също произвежда два концептуални автомобила Eliminator, оборудвани с трилитрови двигатели с турбинен двигател Duratec. За да се поддържа интереса на купувачите Mercury Cougar 252 000 модела годишно, предлагани в няколко цвята на тялото:

Версия C2 в цвят "жълт цинк" с кожена тапицерияжълт цвят.

Zn с син салон и сребърни, ярки бели и френски сини нюанси на тялото.

Вариант от жълт цинков цвят с пръскачка XR и специален вход за въздух Visteon.

Юбилейни модели на 35-тата годишнина с леки сплави 17-инчови колела в червено и черно, както и съответната вътрешна облицовка.

Roush Edition е най-редката версия на Cougar (112 копия) в бяло и сребристо. Модели Cougar, Lincoln Continental и Mercury Villager бяха прекратени през 2002 година. Благодарение на възможностите си за настройка, Mercury Cougar е популярен сред шофьорите. Моделът може да се намери в добро състояние в тези дни на вторичните пазари. Лесен за поддръжка и лесен за ремонт Mercury Cougar го прави един от най-търсените автомобили.

Отзиви на собственици

Автолюбителите най-често поръчват Меркурий Кугар директно от Съединените щати. Спорният момент е твърдостта на окачването, която обаче се елиминира от правилния режим на шофиране. Въпреки дългия експлоатационен живот, никакви проблеми с тялото не се наблюдават дори на места, които са най-предразположени към корозия. Разходът на гориво при скорост от 110-120 км /ч по маршрута е 7 литра. Сред предимствата на автомобила са икономичността, оригиналния външен вид, евтиното обслужване и поцинкованото тяло. Недостатъкът е само един - твърдо окачване.