С всяко повишаване на цените на бензина популярността на газовите бутилки се увеличава. И ако по-рано HBO може да се намери само на евтини автомобили, сега такава инсталация не се колебайте собствениците на бизнес седани и скъпи джипове. Това е наистина печелившо и икономично. Но за да не се различава значително разходът на гориво от фабриката, е необходимо периодично да се настройва системата. Извършва се върху такъв елемент като редуктор. Обикновено елементите се използват от компанията на Томасет. Какъв е този механизъм, как е организиран и може ли правилно да настроите своя собствен HBO? За всичко това ще опишем в статията.
Характеристики
Италия е известна не само за пица и тестени изделия, но и за газовите си инсталации. "Thomasetto" е водещ производител на газови редуктори и други HBO системи на световния пазар. Какво представлява Thomaset Reducer? Това е електромагнитен клапан, който служи за правилно подаване на газ. Също така, този механизъм произвежда нагряване на горивото и неговото подаване в двигателя. И затоплянето се извършва постоянно, благодарение на топлия антифриз в системата.
След топлообмена мембраната на редуктора "Thomasetto" става подходяща за подаване на газ. В крайна сметка пропан-бутанът, в контакт с въздуха, незабавно замръзва. И няма значение каква е температурата "зад борда" - плюс 40 или 30 градуса по Целзий. Собствениците на газови бутилки не чуват слуховете за това колко бързо се превръща в всмукателен маркуч при повторно обогатяване на газа. Къде се прилага това?механизъм? Газовата намотка "Thomasetto" се използва за 2 поколения HBO. На четвъртото гориво преминава през отделни струи. Тук функцията на разпределено впръскване се извършва от самата скоростна кутия. Това е една от най-скъпите части в системата. Редуктори "Thomasetto" могат да бъдат монтирани на двигатели с капацитет от 60 до 200 конски сили. Изборът обаче трябва да се основава на характеристиките на самия газов елемент. На неговото тяло е написано, на каква сила се изчислява мембранният механизъм.
За строителството
Устройството на редуктора "Thomasetto" предполага наличието на следните елементи:
Филтриране на фино почистване.
Връзката на входа на газа е с диаметър 6 милиметра.
Електромагнитна клапа.
Винт, който е отговорен за горивото на празен ход (обикновено от месинг).
Разклонителни тръби за подаване на топъл антифриз или тосол.
Винт за чувствителност на мембраната (изработен от пластмаса).
Фитинги за горива с диаметър 19 милиметра.
Стопер за оттичане на конденза (не се предлага на всички модели).
Случай
Всички съставни части на редуктора "Thomasetto" са затворени в алуминиев корпус. Последният се състои от две части, които са закрепени един с друг с болтове.
Конструкцията на механизма е такава, че топлинните канали са разположени между половините на редуктора. Те нямат първия етап на общата мембрана. Това се прави, за да се предотврати възможното проникване на гориво в охладителната система в случай на износване на гумения елемент на мембраната. Но все пак, ако този проблем възникне, трябва да бъдеизползвайте комплект за ремонт на газов редуктор "Thomasetto". Нейната цена е около 700 рубли. Тя включва всички необходими елементи - филтри, мембрани, капаци и болтови механизми.
ресурс, експлоатационен живот
Средният ресурс на редуктора на тази марка е от 150 до 200 хиляди километра. Препоръчва се хартиеният филтър да се сменя на всеки 20 000 километра. Но ако се излива газът с ниско качество, почистващият елемент може да бъде запушен с графитни чипове преди това. Следователно, ако машината започне да работи нестабилно на газ, първо трябва да инспектирате този елемент. Също така, на всеки шест месеца се препоръчва да отворите щепсел за източване на конденз. Това е черна мазна суспензия с абразивни частици. Наличието на конденз не може да се нарече добър знак в редуктора и за да работи нормално HBO, тази течност трябва периодично да се източва.
След 30 хиляди километра е необходимо да се регулира предавката. Това ще помогне за стабилизиране на празен ход, премахване на повреди при овърклок. И най-важното - за намаляване на разхода на гориво. Възможно е да се извърши регулирането на редуктора "Thomasetto" със собствените си ръце. Както е - нека да кажем по-долу.
Независима настройка
В скоростната кутия, независимо от модела и характеристиките, са предвидени два регулиращи винта. Първият е отговорен за празния ход, а вторият - за количеството газ, преминаващо през каналите. Как да настроя настройките си? Трябва да започне с затопляне на колата. Скоростната кутия трябва да бъде буквално гореща. Това ще ни даде точния резултат. след товазадайте скоростта в областта на хиляда на минута.
Сега отворете капака и се изкачете до винта за скорост на празен ход. Има месингова основа. Този винт трябва да се затегне здраво. Това се прави с разделена отвертка на работещия двигател. Обикновено винтът се усуква на пет завоя. Трябва да се чувствате, когато поведението на колата се промени. Двигателят трябва да е леко усукан. Усукването трябва да е гладко, докато двигателят не се изключи. За да завъртите и не падне, можете да погазовиват на ръка, контролирайки кабелните екрани. Ако имате електронен педал, помолете помощника да натисне педала. Моля, обърнете внимание: при регулиране на редуктора "Thomasetto" в цилиндъра трябва да има поне десет литра газ.
Какво следва?
При следващата стъпка, развийте винта назад, докато не работи стабилно. Обикновено те обръщат една пълна и една четвърт се обръщат. Стрелката на тахометъра на арматурното табло ще ви помогне да определите това. Идеални доказателства - от 800 до 1000 оборота в минута. Ако двигателят е стабилен и не се утрои, настройката за празен ход е успешна.
"Винтът на алчността"
Но това не е всичко. Също така трябва да създадем дозатор, който влияе върху разхода на гориво. Не можете да я затегнете силно, тъй като това ще увеличи цената. Но "заглушаване" не се препоръчва - мощността на автомобила ще падне значително. Как да го направя? Първо трябва да намериш "винт на алчност". Това е пластмасов шестостен, разположен на градуирането19-милиметрова тръба. Така че, затопли двигателя и да започне плавно да завъртите винта, pogazovyvaya дроселна клапа. В идеалния случай, запазете стрелката на тахометъра при три хиляди оборота в минута. В същото време, завийте винта до упора. Необходимо е да се върти, докато се промени характера на двигателя.
Моля, обърнете внимание: ако имате карбуратор, не можете да използвате засмукване, за да поддържате постоянни скорости в областта от три хиляди. Активира се само педалът на газта. В краен случай поставяме отвертка под газовия кабел под капака.
Веднага щом почувствате, че завоите започнаха да падат, трябва да отвиете "винта на алчността" с половин оборот. Ако моторът все още се утрои, още повече отслабете крана. И така, докато двигателят не започне да работи в предварително определен диапазон. Не завивайте прекомерно. Двигателят ще работи правилно, но разходът на гориво при такава настройка може да нарасне до половин път, а икономиката ще бъде безполезна. Веднага след като неизправностите са изчезнали, не въртете повече винт. За по-добра настройка можете да тествате шофирането и да видите характера на движението на автомобила върху бензин и газ. В идеалния случай поведението и приемането на машината трябва да са еднакви.
В заключение
Така разбрахме как е подредена скоростната кутия "Thomasetto" и как да я нагласяваме с ръцете си. Чрез правилното позициониране на двата винта, можете да постигнете максимална икономия на гориво с HBO.
