Бизнес седанът Renault Latitude беше представен на автолюбителите през август 2010 г. В продължение на пет години компанията пусна само едно поколение. Но след три години беше решено да се проведе фейслифт. Така през 2014 г. шофьорите получиха възможност да закупят седан с по-добър външен вид, по-свеж салон и разширен списък на наличното оборудване. Но всичко е наред.

Дизайн

По своята големина, Renault Latitude е бизнес класа. По дължина достига 4897 мм, в ширина - 2072 мм (с огледала), височината на колата е 1483 мм. Интересен е дизайнът на модела. Предната част е украсена с чиста, леко извити хром решетка и вдлъбната качулка. Големите фарове с отличителна форма идват отстрани на седана, което също придава вид на изразителност. Интересен акцент може да се счита за стъклен тониран покрив, който изглежда черен на външен вид. Друго допълнение към оригиналността е леко изпъкналата предна броня и дълбоко вдлъбнати праволинейни нишови фарове за мъгла.

И не на последно място, Renault Latitude привлича вниманието - това е храна. Поради част от широките фенери на покрива, тя изглежда солидна, но не и силна. Не добавя към по-голямата част от изображението и голям багажник обем от 511 литра.

Вътрешно обзавеждане

Интериорната облицовка, украсена с естествени дървени подложки, изглежда солидна и прилична. От характеристиките може да се отбележи наличието на универсален блок под лостовата скоростна кутиянавигация и контрол на телефона. Предните седалки са удобни и широки, оборудвани са с странична опора и различни настройки. Те имат характеристиките на масаж и памет в максималния диапазон. Комфортното кресло може да работи в един от четирите режима: силен, мек, променлив или постоянен. Въздействието върху областта на гръбначния стълб на пневматичните масажни ролки е отпускащо, а водачът не губи комфорта дори и при най-дългите пътувания. Отзад могат да се настанят 3 пътници. Ако на втория ред има двама души, те могат да спуснат масата с шкафове и да се уредят с максимален комфорт.

Стандартно оборудване

Когато става въпрос за новата Renault Latitude, не може да не се забележат нещата, в които се предлага. Базата се нарича Expression. Тя включва система за аварийно спиране, завеси и въздушни възглавници (отпред и отзад), нагревател на седалки, бордов компютър, 16-инчови стоманени джанти, климатик, колело в пълен размер, чип карта, опция Start /Stop и аудио система. ,

По-скъпият пакет се нарича Dynamique. Той, в допълнение към горното, включва кожена оплетка, автоматична писалка, круиз контрол, миене на фаровете, външни огледала с електрическо и отоплително, 2-зонен климат, както и сензори за светлина и дъжд. Стоманените дискове се заменят с лека сплав.

Богат фитинги

Пакетът на предавките, наречен Dynamique Comfort, включва ESP, парктроник, камера за задно виждане, биксенонова оптика, електрическо задвижванеседалка, електрохромно огледало и опция Hands-free за чип карта. Но най-скъпият Renault Latitude се предлага в комплекта Privelege. Тя включва 17-инчови алуминиеви джанти, импулсни електрически асансьори за прозорци, опция за автоматично заключване на вратите по време на шофиране, въздушен аромат с йонизатор с 2 режима, предно стъкло с защитно покритие от UF лъчи. Панорамният електрически люк на покрива и 3-зонен климат също са на разположение.

Какво има под капака?

Особено внимание трябва да се обърне на спецификациите на Renault Latitude. Гамата двигатели, проектирани за този модел, включва 5 енергоблока. Най-слабият е 2-литровият 139-конски двигател, работещ в тандем с вариатор CVT. Този двигател дава възможност на автомобила да ускори до максимум 186 км /ч. И той харчи около 11 литра на 100 километра от града. При шофиране по маршрута минава около 7 литра. Най-мощният агрегат е дизелов 240-силен 3-литров турбокомпресор, работещ по двойки с 6-степенна "автоматична". Максималната му скорост е 232 км /ч. И това консумира тези мотори 10 литра AP в града. А на пътя е само 5.7 литра. В допълнение към изброените двигатели, има единици, които произвеждат съответно 15,017 и 177 конски сили.

Поведение на пътя

Тази тема не може да се пренебрегне, като се направи преглед на Renault Latitude. Динамиката на този бизнес седан е отлична. Определен овърклок дори може да се похвали дори с версии с най-слабия двигател под капака. Но най-доброто от всички са шофиране по пътя модификации с вариатор. Това ви позволява да проверите налявоза коментарите на Renault Latitude. Собствениците са доволни от "еластичната" работа на вариатора, чрез която трансферите се превключват внимателно и неусетно.


Воланът е доста информативен, но при висока скорост много хора нямат чувствителност. Водещото бреме, което се проявява при ускоряване, не би било излишно. В ъглите колата е леко навита, но пътят остава уверен. Просто трябва леко да се намали скоростта. Въпреки това, ако стрелката на скоростомера надвишава 130 km /h, тогава няма да бъде възможно да се избегнат нулите на задната част. Освен ако багажникът не е зареден с речи, или в задния ред няма да има няколко пътници. Що се отнася до окачването, той перфектно "поглъща" неравенствата и ямите с различен характер, но само ако автомобилът се движи със скорост над 40 км /ч. Ако стрелката на скоростомера е под тази марка, тогава окачването показва своята твърдост в максимална степен.

Какво друго трябва да знаете?

Хората, които напускат ревюта на Renault Latitude, обичат да говорят както за положителните, така и за негативните аспекти на колата си. Особено ако се отнася до оперативни въпроси.
Вътрешна ергономичност на височина, електрониката работи без порицание. Особено добра климатична система. През зимата салонът бързо се загрява, а в горещото време градът веднага се охлажда. Но тук е предния парктроник, много собственици имат въпрос. През зимата бързо замръзва, поради което започва да живее практически живота си. Още по-изненадващо работят миялните фарове. За да работят, е необходимо най-малко 60% от водата в резервоара.Чистачките на предното стъкло започват да работят само след като водачът ги включи за вертикално позициониране. Все още не са много удобни ключовете, които включват отопление на седалките. На волана са само бутони за круиз контрол. Но под тях можете да намерите общо 12 клавиша. Отнема много време, за да се научите да се фокусирате върху докосването. Какво ще кажете за цената? Тъй като моделът е преустановен, сега е възможно да се купи само кола с пробег на сравнително скромна цена. Колата на 2013 г. продукция в добро състояние ще струва 650-750 хиляди рубли. При тази цена човек ще получи бизнес седан с двигател с 139 конски сили, кожен интериор, среден клас и до 50000 км. Не е изненадващо, че много хора, които искат да се преместят в представителна кола, решават да купят Renault Latitude. В края на краищата, опцията е наистина страхотна.