Changan CS75 е китайски кросоувър, който е достъпен от 2013 г. до сега. SUV привлича вниманието на автомобилистите не само със своя модерен, стилен външен вид, но и с доста добри характеристики, богато оборудване, както и достъпни цени. Е, нека погледнем по-подробно този модел и да видим дали новата кола от Небесната империя може да завладее автомобилния пазар.

Накратко за моделите

За първи път компактният SUV Changan CS75 беше представен през 2013 г. в шоурума в Гуанджоу. Въпреки факта, че китайският пазар е пълен с марки и отдавна е утвърден в такива авто гиганти като Geely, Cherry, Dong Feng, Great Wall и други, новостта от "Changan" все още успява да привлече вниманието на обществеността. Кросоувърът изглежда стилен и модерен, не по-лош от преките си конкуренти.


През 2014 г. стартира производството на първото поколение превозни средства с висока проходимост, но само за вътрешния пазар. В небесния автомобил бързо стана популярен и намери своя купувач, което позволи на компанията да мисли за доставки в други страни. Можете да видите снимката на Changan CS75 по-долу. След известно време кросоувърът започна да се продава в Европа заедно с по-нов модел в състава на CS95. През 2016 г. беше обявено, че CS75 скоро ще бъде достъпен за руските пазари, но поради някои проблеми, които компанията не е изразила, процесът се влошава. И накрая, едва през 2017 г. пристигна нов SUVдилъри на автомобили и станаха активно продавани.

Външен вид

Започнете преглед Changan CS75 следва от външната страна на SUV. Струва си да се каже, че дизайнерите на компанията не са пропуснали да работят и автомобилът се оказва много привлекателен, с модерен облик.

Предната част на колата изглежда добре. Решетката на радиатора веднага попада в окото, която съдържа хромирана вложка с голям надпис Changan. Също така вниманието е привлечено от "карнавалните" фарове с много високо качество и модерна оптика. На предната броня, в специални ниши, има фарове и дневни светлини. Зад джипа също е доста готино. В горната част на вратата на багажника има малък спойлер с LED запушалка. Задните светлини са големи, те също имат LED оптика и изглеждат много "агресивни". Хромирана лента се намира над слота за регистрационния номер като декорация. Като цяло Changan CS75 изглежда страхотно. Това не са първите джипове, които са имали странен и грозен дизайн. Тук има всичко: гладки преходи, ясни граници за подчертаване на формата на тялото, различни ръбове и форми, които перфектно допълват цялостния вид, вложките от хром са на местата си и в най-малкото количество и много други.

Салон

Що се отнася до интериора на кросоувера, той се оказа нееднозначен. От една страна, това е типичен "китайски" с евтина пластмаса, еко-кожи и не прекалено много място. От друга страна, компанията се справи добре с ергономията и местоположениетоелементи, а също така направиха всичко възможно, за да позволят на 3 възрастни да се поберат свободно в задния ред, а не в багажника, което възлиза на почти 600 литра. Но нека да дадем малко повече подробности за всичко.
И така, задният ред. Както вече споменах, наистина може да има 3 възрастни, и да ги ограничи нищо няма да бъде и свободно място за тях достатъчно. Ако е необходимо, ако изведнъж се наложи да увеличите обема на багажника, можете да направите "диван", но само така нареченият равен етаж той не формира. Седалките не са сгъваеми, поради което се оказва малък ъгъл. Пред Changan CS75 ситуацията на комфорт е по-лоша. Креслата не са много удобни, местата са малки, водачът очевидно ще се чувства ограничен. Въпреки че, ако свикнете с интериорната декорация, може би всичко няма да е толкова лошо. Между седалките има подлакътник, макар и не много голям и широк. Заедно с подлакътниците са предвидени и държачи за чаши - те нямат никакви оплаквания. Що се отнася до довършителните материали, както вече беше казано, пластмасата е тук толкова твърда, скърцаща и дори текстурата под кожата не я прави привлекателна. Като обвивка се използва екосистема с червена закъснение, която китайците дават по-голямо предимство от скъпата тъкан или естествената кожа. Показанието на мултимедийната система е средно по качество. При слънчево време, разглобяването на информация върху него ще бъде трудно, трябва наистина да погледнете екрана. Също така има конзола за управление на климата, система за управление на мултимедия и т.н. Нищоспециално, като цяло. Инструментният панел също не се различава много, но тук е осветяването на циферблатите за похвала - хубаво, не много ярко синьо вместо горчиво бяло, както в повечето модели на Небесното.

Кормилното управление е просто, не много тежко, с електрически усилвател. Има регулация, но само на една позиция. Приятно е да се отбележи наличието на кормилни контроли, които са отговорни за мултимедийната система, климата, круиз, отговор на повикване и т.н. От особен интерес в този раздел са 3 артикула: двигатели, кутия и шаси. Помислете за всеки един от тези елементи поотделно.

Двигатели

Джипът има в своя "арсенал" само 2 двигателя с обем 18 и 2 литра. За съжаление, версии с агрегати за 2 литра бяха продадени само на пазара и в Европа, а в Русия един SUV дойде само с двигател 18. Двигателят е с капацитет 163 литра. в. (всъщност - 177). Максималната скорост достига до 180 км /ч, а ускорението до сто отнема 127 секунди, което е далеч от рекорд, но все пак добро. Разходът на гориво в смесения цикъл е 75-85 литра, в градски режим - малко над 12 и по трасето - около 10, което също е приемливо за кросоувър. По вид на структурата няма изненади - серия от "четири" с напречно подреждане и разпределение многоточково впръскване.

НПК

Картонът за SUV беше само един - машина с 6 скорости. По принцип няма нужда да чакаме нещо извън границите тук.Кутията е доста проста и работи доста двусмислено. С просто и случайно каране не възникват никакви проблеми, всичко се превключва повече или по-малко нежно, без идиот, потрепване или нещо друго. Въпреки това, ситуацията започва да се променя, струва си само газ. Ръката на тахометъра започва да се хаотизира в различни посоки, след това да се спуска, след това да преувеличава оборотите, да има неприятни криви при превключване, колата да е усукана и т.н. повече от стандартни. Предната част е класическо независимо окачване на МакФерсън, а отзад е независима мултилинкваща многоточкова окачване. Задвижването тук е от два вида - преден и пълен 4x4. Просветът на пътя е 19 cm. Ако контролната точка в SUV се оказва двусмислена, тогава окачването е силата на модела. Бъги, натъртвания, ями, неравенства, дупки - за колата, няма значение. Окачването буквално "поглъща" всички дефекти в пътната настилка, а водачът не го забелязва. Бих искал да наричам силата и "разходката", но това е невъзможно. Има известни претенции към нея, а именно: не много добра маневреност, воланът е твърде светъл, кривите се усещат на завоите, динамиката в управлението като такава липсва.

Пакети

Пакети в Changan CS75 само две - Comfort и Luxe. Сред тях не се различават много, а разликата в цената е около 200 хиляди. И така, какво е това в пакета, който не е в основната версия? Е, първата разлика е, че салонът и колелото се влачат в екологична кожа. В бюджета версия на волана на всичкиНяма оплетка, а салон със стандартен плат. Втората разлика е сигурността. Само в апартамента има круиз контрол, странични въздушни възглавници и въздушни възглавници. И третата разлика е в наличието на система за свободни ръце, цвят, мултимедийна система със сензорен екран и наличие на странична и задна камера. Във всички останали, и двата комплекта са напълно идентични, така че ако искате да купите тази кола, трябва да мислите, че си струва да платите допълнително 200 хиляди за разликите, които могат да бъдат преброени от пръстите.

Отзивите за автомобила, неговите предимства и недостатъци

Отзивите на Changan CS75 показват, че SUV излезе доста добър, въпреки недостатъците си. Предимствата на един SUV включват много меко окачване, много мощен двигател, стилен и привлекателен външен вид, богато оборудване дори в основната конфигурация, сравнително малък разход на гориво и разходи за поддръжка. Също така, ползите включват просторен салон, дори ако има някои недостатъци, но като цяло е доста просторен. Сега до недостатъците. Ако погледнете мненията на собственика, недостатъците на Changan CS75 се състоят от явно неуспешен дизайн на скоростната кутия, в много лошо шаси, волана е много лек и не дава усещането за SUV, управляемостта и динамиката на пътя. Освен това си струва да си спомним евтината пластмаса в кабината, не много висококачествен дисплей на мултимедийната система, еднозонен климат и липсата на климатизация.

Разходи

Купи нов кросоувър Changan CS75 в Русия може да бъде от 13 милиона рублиза основно оборудване, но с пълно задвижване. Ако се интересувате от версията на Luxe, тогава ще трябва да платите 145-15 милиона рубли. Версиите само с предно задвижване ще струват малко по-евтино: от 12 милиона до 14 милиона, а можете да отидете и на вторичния пазар, където цената на автомобилите ще бъде по-малко от 100-200 хил.