Всеки фен на американската автомобилна индустрия познава купе с две врати като Chevrolet Monte Carlo. Тази легендарна кола започва своята история през 1970 година. Издаден е до 2007 г., постоянно се обновява и обновява. Разработени са общо 6 поколения и сега е необходимо поне да се разкажат накратко за особеностите на всяка от тях.
Първо поколение
Второ поколение
Трето поколение
Четвърто поколение
Важното е, че два дизелови двигателя, 110 и 140 литра, се добавят към линията. в. съответно. И през 1984 г. всичкидвигателите имат 3-степенна автоматична трансмисия. Изключение е само SS моделът от Turbo Hydramatic. Особено внимание заслужава Chevrolet Monte Carlo 1986. Този модел дори даде името си - Aerocoupe. Колата беше модифицирана версия на SS. Отличието му е наклонено задно стъкло, спортен спойлер и къс капак на багажника. Бяха произведени общо 200 такива коли. Тези модели са изкупени толкова бързо, колкото спортните версии, както и луксозните LS. Беше решено да ги добавите подред, за да разширите линията като цяло.
Неговата дата на публикуване е от 1995 г. до 1999 г. Преди този модел Монте Карло не беше пуснат за известно време, тъй като продажбите паднаха. Светът излезе кола Lumina. Но през 1995 г. имаше актуализирано купе, на базата на което бе взета по-модерна W-платформа.
Предложени са само два варианта - LS и Z34. Те се различават по цвят на тялото и енергийни единици. На LS са монтирани 160 конски сили, а на Z34 - мотор, който произвежда 215 литра. в. Всяка кола е оборудвана с леки сплави 16-инчови колела.
Шесто поколение "Chevrolet-Monte-Carlo" е издадено през периода 2000—2007 г. Тогава доста мощна версия на купето - SS с турбо двигател V6 - произвежда 274 "коня". Беше решено този модел да бъде пуснат в ограничен брой, а всички те, разбира се, бързо се изкупиха.
Като цяло купето от шесто поколение стана жертва на динамично променящи се вкусове, както и на разходите за производство, стандартите за икономия на гориво и намаляване на пазарния дял. В много отношения именно заради товаМонте Карло реши да спре.
На 19 юни 2007 г. последните две копия на купето идват от конвейерната лента. Това бяха само червени SS версии с 18-инчови алуминиеви джанти, оборудвани с 533-литрови 53-литрови V8 двигатели. Много шофьори се надяваха дълго време да се върнат в Монте Карло. Но неуспешен. След известно време след затварянето на производството, компанията реши да спре използването на прословутата платформа за задвижване на задните колела W. и в допълнение, "Camaro", може да се каже, "взе" единна 2-вратна купе платформа.
Пето поколение
Завършване на производството
Като цяло купето от шесто поколение стана жертва на динамично променящи се вкусове, както и на разходите за производство, стандартите за икономия на гориво и намаляване на пазарния дял. В много отношения именно заради товаМонте Карло реши да спре.