Маслото за двутактовия двигател е коренно различно от използваното за четиритактовите двигатели. Всеки собственик на мотоциклет, моторна лодка, моторна лодка и други единици, оборудвани с двутактов двигател, знае, че не може да се използва никакво смазочно средство. За да може двигателят да работи перфектно, дълго време е служил на вярата и истината, се прилага само масло за двутактовия двигател. Каква е разликата между смазочните материали, как да се вземе в зависимост от технологията, която трябва да бъде композицията? Това и още много други неща могат да бъдат намерени в тази статия.

Разлики в маслата

Целта на смазочното масло зависи от двигателя. Двутактов, за разлика от четиритактов, няма маслена картера, циркулационна маслена помпа и маслени филтри. В двигатели от този тип смазочен материал се добавя директно към горивото, а ролята на смазочното вещество пада върху смазочната горивна смес, например бензин плюс масло. Опцията е впръскване на масло в цилиндрите на двигателя с вътрешно горене. Оказва се, че когато двигателят работи, той трябва да се изгори заедно с горивото и да се извади от системата чрез отработени газове. За съжаление, пълното изгаряне на смазочни материали и горива не винаги може да бъде постигнато, а работата на двигателя е усложнена от появата на изгаряне по стените на цилиндрите и закосковане на пръстените на буталото.

Състав на маслото за двутактови двигатели

Различни добавки се добавят в масла, а съставът им е различен при четиритактов и двутактовдвигатели. В допълнение към стандартните компоненти, към смазочното средство се добавя разтворител за двутактовия двигател. Благодарение на това се увеличава смесването на масло с гориво, улеснява се пръскането и изпомпването. Обаче, разтворители, които в веществото съдържат около двадесет процента, имат отрицателно въздействие върху смазочните свойства при работа в условия на висока температура. Добавките могат да повишат вискозитета, затова изберете продукт с указания за по-висок коефициент на вискозитет - това е маслото с най-добро качество. В допълнение към разтворителите в моторното масло за двутактови двигатели има:

маслена основа - около 60%;

вакуумни остатъци (резултат от първичната дестилация на продукти от нефтената промишленост) - от 5 до 17%;

разтворители - около 20%;

Останалите са добавки, използвани за намаляване на фумигацията от крайния продукт.

Защо маслото да е специално?

Дистрибуторите обикновено препоръчват използването на специално масло за двутактови двигатели. Препоръчителната цена понякога е по-висока от цената, препоръчана от производителя. Защо просто не вземете по-евтин? Това не трябва да се прави, защото фирмата съветва марка, в зависимост от спецификата на двигателя. Следователно, колкото по-скъп е двигателят, толкова по-специфичен е компонентът за смазване, необходим за пълноценна работа.

Основни свойства

Функциите на всяко смазочно вещество, включително масла за двутактов двигател, са:

намаляват до минимум триенето между частите на двигателя;

увеличават износоустойчивостта на двигателя, предотвратявайки появата на наранявания;

перфектно охлаждане (разсейването на топлината, причинено от механизмите на триене);

предотвратяване на появата на корозия върху детайлите на механизма. Последното е особено важно, когато се използва смазочен материал на двигатели, работещи в солена вода. За разлика от четиритактовите, двутактовите двигатели непрекъснато работят при най-големи топлинни натоварвания, поради което важното качество на маслото ще бъде ниският процент на изпарение и висок процент на термоокислителна стабилност.

Ако вашият уред не е подходящ, се използва лубрикант за двутактов двигател, лесно ще го разберете, виждайки високото ниво на втвърдяване в цилиндрите, маншет на пръстени, бутала и забележимо износване на части. Разбира се, по-добре е да избягвате такива изненади и веднага да започнете да използвате качество, препоръчано от дистрибуторското масло.

Избор

Изкупуването на масло се основава на експлоатационни условия. Високоскоростните високотокови двигатели от двутактов тип имат най-високи изисквания. Сместа трябва да бъде добре изгорена, за да не остане изгоряла. Това ще бъде постигнато, ако използвате масла и минерали, за да постигнете идеалното съотношение на горивото към тях. Пропорциите на мазута се изчисляват от производителите на двигатели и тези изисквания трябва да се спазват изцяло. Ако постоянно действате в противоречие с правилата и не смазвате смазката, можете да получите прегряване на двигателя, заглушаване и бързо износванеподробности. По-голямо количество масло е застрашено от такива проблеми, като повишено съдържание на дим в изпускателните тръби, образуването на тежки изгаряния на инжекторите, свещите и буталата. Висококачественото масло от двутактовия двигател е избрано по този начин: той трябва да има минимална или никаква метална добавка. Такива добавки, изгарящи, образуват вещества, снабдени с абразивни качества - пепел. Частиците от пепел могат да се отлагат на върховете на свещите и да предизвикат втвърдяващо възпаление, което се случва не от подадената искра, а от прегряване.

Класификация

За двутактови двигатели на машини, работещи при различни условия, е необходимо маслото да се подбира правилно с различни свойства. Например, маслото на двутактовия двигател на моторна шейна в корена се различава от това, което се използва за верижен трион. Как да изберем подходящото смазочно средство за вашето оборудване? За да направите това, обърнете внимание на етикета, където е регистриран кодът, класифициращ маслото. Според API тези масла са идентифицирани в отделна група и са им приписани буквата "Т". Съставът на 2Т групата е разделен както следва:

TA (TSC-1) е лубрикант, използван в двигатели с малък обем, до 50 кубични сантиметра и с въздушно охлаждане. Те включват косачки, мотопеди, електрически генератори и други подобни устройства.

TB (TSC-2) - Предназначение: Високоскоростни двигатели от 50 до 200 кубически сантиметра, оборудвани с въздушно охлаждане. Това са верижни триони, моторни скутери и мотоциклети.

Вместо TA и TB можеДа се ​​използват TK (TSC-3), предназначени за двигатели с високи изисквания за качество, работещи на сушата, са моторни шейни, мотоциклети.

TD (TSC-4) се използват като смазочни материали за моторни лодки (висящи).

Отделно може да се разграничи класификацията на моторните лодки на съвременния тип, това е TC-W3. Такива средства практически не пушат, разлагат се във вода върху безопасни органични вещества.

За класификацията на маслата, предназначени за двутактови мотоциклети, се използва стандартът на производителите на автомобили в Япония. JASO FC - бездимни масла за употреба в автомобили и други агрегати, JASO FA и JASO FB - в двигатели на мотоциклети и друго оборудване.

Масло за Stihl за двутактови двигатели

Всеки собственик на съоръжението, снабден с двутактов двигател, се пита за коя марка да избере смазка. Маслото за двутактови двигатели е с голямо търсене. Маслата, произведени от тази марка, отговарят на всички изисквания, описани по-горе. Сред владетеля можете да изберете масло и машинка за подстригване, както и на резачката, както и на косачката, както и на друга подобна техника. Между другото, качеството на продукта не повдига въпрос, тъй като производителят се занимава с производство на оборудване за градина и домакинство (верижни триони, косачки и др.). Опаковката на маслото "Still" за двутактови двигатели е оборудвана със специален дозатор, с който можете да добавите необходимото количество, спазвайки всички стандарти. Цена на литър варира от 600 до 800 рубли.

Ревюта

Отзивите за продукта са положителни. Собственици на технологиипри двутактови двигатели пишат, че димът напълно отсъства или се появява в малки количества, отново е свързан със състоянието на двигателя. Nagar не е оформен, цилиндрите са чисти. Двигателят може да работи на най-високата си скорост без проблеми.