Обикновено това е двойка бром или халогенид йод. За първи път подобен дизайн е реализиран от инженери на немската фирма OSRAM. Пикът на продуктите падна на 80-те и 90-те години. За някоиВсе още се използва бюджетен автомобил с лампа H1.

Как работи?

Този продукт се захранва от бордовата мрежа на автомобила. Електричеството, подавано към лампата, преминава през спирална спирала. В резултат на това той се задълбочава и осветява разпръсквателя. Към платното се подава сноп светлина. Халогенна лампа с H1 капачка работи при повишени температури. Само при това условие спиралата ще осветява добре пътя.

Защо халогенът се връща в миналото?

Тъй като такава лампа се нагрява силно, нейният експлоатационен живот е не повече от хиляда часа. С въвеждането на нови закони, които са длъжни да карат с включен къси светлини на фаровете, използването на такава оптика е просто нерентабилно. Той бързо изгаря и се проваля. Също така, много собственици на автомобили не харесват температурата на сиянието. Електрическата крушка H1 свети между 1,5 и 3000 келвина. Това е обикновена дневна светлина, която често дава жълтеност. Характеристиките на светлинния поток са не повече от 22 лумена на 1 ват. Дори и съвременните продукти не могат да блестят бели като LED и ксенонови колеги. Но за тях малко по-късно. Трябва да се отбележи, че халогенната лампа Philips H1 или OSRAM - един от най-евтините на пазара. Аналозите с бяла светлина са няколко пъти по-скъпи. Също така, дневната светлина, която произвежда волфрамова нишка, не засяга дифузора. Той не избледнява дори при висока температура на лампата.

Ксенон

Сега да поговорим за това, какви са различните ксенонови лампи H1. Те се появиха сравнително наскоро. най-многопопулярността започна да се набира след нула години. Принципът на действие на ксенона се основава на запалването на електрическа дъга.
Вътре в стъклената крушка има специален газ - ксенон (оттук и името). Продуктът има два електрода, които при контакт с газа произвеждат огромен светлинен лъч. Заслужава да се отбележи, че конвенционалната бордова автомобилна мрежа не е в състояние да включи ксеноновите лампи H1. За да направите това, блокът се използва. Тя произвежда напрежение от 25 kW. В резултат на това лампата произвежда добра и ярка светлина. Тя е 3-4 пъти по-мощна от халогенните аналози. Що се отнася до температурата на светлинния поток, тя е от 4 до 6 хиляди келвина. Характеристиките, които ксенонът с фара H1 купол е лампа за къси светлини, заслужават внимание.

Характеристики на ксенона

Защо стана толкова популярен? Тази оптика има висока ефективност. Лампите от този тип H1 могат да "счупят" всяка мъгла. Особено добри те осветяват пътя в дъжда, където халогенът е просто безполезен. Срокът на експлоатация на тези продукти е до 25 хиляди часа. Всичко се дължи на по-ниската температура на отоплението. Ако халогенните лампи преобразуват топлината в 40% от енергията, тогава в ксенона - само 7.

За недостатъците

Не винаги ксенонът - законно. Ако инсталирате такава оптика не на специализирана SRT и без регистрация на документи, за това е предвидена глоба. Също така, ако този ксенон не е фабричен, няма да можете да преминете през технически преглед. В други страни от ОНД такива глоби не са предвидени за такава настройка. В Русия е възможно да се вози с ксенонсамо ако е инсталиран във фабриката. Следващият минус е сложността на инсталацията. Тъй като за издигането на лампата е необходима специална единица, тя трябва да бъде поставена някъде. Често отворът в задния капак се пробива и проводниците се разтягат. Самото устройство е монтирано извън фаровете, в подредено пространство. Ако с капачка N1 се използва лампа в противотуманки, важно е да се постигне стегнатост на всички стави. В противен случай, VTF ще прелива при първия дъжд. Що се отнася до цената, оригиналния ксенон (комплект) могат да бъдат закупени за 5-10 хиляди рубли. Халогенните фарове печелят в това отношение. И, разбира се, след инсталацията, трябва да се коригира отново, така че да не се заслепяват отпътуващите шофьори.

LED лампи H1

Преди няколко години на пазара се появиха LED решения. Това е съвсем ново, революционно развитие. LED лампите се развиват с бързи темпове. Елементът се състои от кристален полупроводников механизъм и оптична система. Също така в тази лампа е непроводима облицовка с контакти. Разстоянието между кристала и лещата е запълнено с прозрачен силикон. Такава лампа Н1 не се нагрява, като по този начин осигурява широк спектър от температури на сияние - от 1500 до 6000, че не е необходимо тук да се използва допълнителен блок на покачване. Елементът се поставя на мястото на стандартната лампа. Основният плюс е легитимността. LED продуктите не са забранени в RF и могат да бъдат инсталирани на всяка кола. В същото време предният фар не затваря противоположните шофьори. Той струва толкова, колкото и ксеноновите решения.

Проблемни местоположения на светодиоди

Изглежда, че светодиодите H1 съчетават всички предимства на ксенона, а лесни за инсталиране и абсолютно легитимни. Но една бележка е една характеристика на диодите. Това е скок на напрежението. Вероятно сте инсталирали продукти с подобен размер. Няколко месеца по-късно те спряха да работят. Но как е, защото животът на светодиодите е на 10 години? Всичко е просто - елемент се страхува от стрес скокове, които толкова често се случват в колата. Ето защо, съвременните LED решения са оборудвани с регулатори, или "драйвери", които стабилизират този параметър на бордовата мрежа. Но дори и с тези устройства животът на продуктите не е повече от една година. В допълнение към прескачащите напрежения, светодиодите се страхуват от прегряване. Ако и купи такива лампи, а след това само с допълнителни радиатори. Без тях продуктът бързо ще се провали. И дори с такива радиатори, светодиодите могат лесно да се поставят във фаровете, без никакви допълнителни промени. Това е голям плюс.

Какъв е резултатът?

Така открихме какви са лампите с капачка N1. Какво да изберем шофьор? Трудно е да се отговори на този въпрос. Халогенът е остарял и ксенонът не винаги е легален. Но бъдещето определено е за светодиодите. Няколко години по-късно те ще изтласкат ксеноновите решения от пазара. В крайна сметка, светодиодната лампа постоянно се подобрява. Имаше допълнителни радиатори, регулатори на напрежението. В момента можете да поемате рискове и да купувате такива лампи. Но съдейки по прегледите, те ще продължат не повече от година. Като алтернатива можетеизползвайте подсилени халогенни крушки с надпис White или +130. Тези продукти се отличават с по-висока температура на блясъка (близо до ксенона), докато осветяването на пътя не е по-лошо от съвременните диодни аналози. Като производител си струва да се отбележи Philips. Фирмата произвежда качествени лампи с H1 база и приемливи светлинни характеристики.