Michelin многократно е демонстрирало високото качество на своите продукти, което беше потвърдено от многобройни изпитателни устройства. Това се отнася и за гумата Michelin Latitude Cross, която е завладяла сърцата на много собственици на кросоувъри и джипове със своите уникални характеристики. Става въпрос за това лято гума и ще бъдат обсъдени в статията. Ще разгледаме неговите характеристики, производителност и обратна връзка от обикновените шофьори и експерти. Но всичко е наред.
От град към планина
Много шофьори наричат универсалната кола Michelin Latitude Cross. Независимо от факта, че производителят го представя в категорията на годишните, той може частично да се експлоатира и в снега, както е отбелязано с маркировката на M + S. Гумите се държат добре не само на чист и гладък градски асфалт, но и на неравен терен. Първото нещо, което хваща окото, когато се вгледаме в новите покрития за гуми на Michelin, е техният външен вид. Особено е шик в големи размери. Но тази гума не само изглежда страхотно, но и "работи", когато е необходимо. Тази информация се потвърждава от високите оценки на тестовете, проведени на тест драйв, където гумата се изпитва в различни условия, вариращи от сух асфалт и завършващи с мръсотия. Всъщност, гумите могат да се считат за всички сезони, но руските региони все още са по-подходящи за шивашки варианти. Гумите на Michelin могат да се използват до 0 градуса по Целзий.Гумата е мека, така че при ниски температури не се разкъсва, но това е очевиден плюс, тъй като машинатапо-късно можете да правите други автомобилисти, като избягвате дълго стояне в опашка за гума. Но да се забави замяната не е твърде дълга, но французите използваха съединението за мек европейски климат.
Струва си пари
Гумите на Michelin Latitude Cross са отличен избор за всеки SUV, въпреки че цената за френските гуми е все още малко над средната. Тъй като линейката е представена в 20 размера, то ценовото разпространение е доста широко. Например, гумите 205 /70R15 струват около 25 хиляди за пълен комплект. Цената на едно колело е около 6500 рубли и повече. Но гумата R18 ще струва вече 40 хиляди за комплекта, следователно едно колело ще струва 10 хиляди рубли. В сравнение с други марки в този ценови диапазон, "френските" са по-скъпи с около 15%. Но парите ми на Michelin стоят, това определено е.
Прегледите на шофьорите потвърждават високата производителност на каучука. Устойчив е на износване, осигурява максимално управление при всякакви метеорологични условия и е подходящ за използване както на пътя, така и на неравен терен. Това е далеч от силните страни на състава на Michelin. Той има своите недостатъци, но в сравнение с предимствата, те стават невидими и незначителни.
Износоустойчиви покрития за гуми
Гумите Michelin Latitude Cross могат да се считат за наистина добри само защото са много бавно носени. Това се дължи на специално съединение, разработено от френски инженери. Въпреки мекотата на гумата, тя работи много и много хубаво. заПрактически незабележимо е пълният сезон на обезценяване на износването. Това се отнася не само за външния вид на гумата, но и за неговите експлоатационни свойства. Машината се контролира така, сякаш върху нея е поставена само гума. Ясно е, че такъв резултат може да се получи само при относително чиста работа. Например, при съотношение 80/20. Когато първата стойност е езда на асфалт, а втората - на слаба непроходимост. Но дори и това се счита за отличен резултат в сравнение с конкурентите в този ценови диапазон.
Асиметричен модел на протектора. Това осигурява отлично управление на всякакъв вид пътни настилки, вариращи от сух и мокър асфалт до мръсотия и лед. Въпреки че подложките на протектора имат среден размер в сравнение с други АТ удари. Това подсказва, че в дълбоката кал да се изкачи на летните гуми Michelin Latitude Cross все още не си струва, тъй като има голям шанс да се затъпят. Ако погледнете по-внимателно модела на протектора, тогава можете да намерите зимни ламели. Ето защо, карането на тези гуми е възможно дори и през зимата, особено ако автомобилът е с пълно задвижване и има глава на раменете. По своите характеристики, гумата на сняг и лед изостава от гумите с шипове, но колата се чувства доста уверена. Ако градът е сравнително чист път, тогава можете лесно да се движите.
Michelin Latitude Cross: Общ преглед на контролен списък
Е, сега малко за собствените си френски дизайни. Mud Catcher - това е точно това, което дизайнерът на протектора нарича производителя. Michelin Latitude Cross притежава асиметричен модел. Той осигурява удобенпътуват не само на твърда и равномерна пътна кърпа, но и когато пътят липсва. Разработчикът успя да постави много лица за рязане поради големия брой елементи на протектора. Такава конфигурация се среща навсякъде по зимните гуми. Това решение е позволило значително да се увеличи сцеплението с платното, независимо от вида му. Комплектът от блокове на протектора е решил проблема със спирането върху хлъзгави повърхности. Сега спирачното разстояние дори на влажна трева може да се нарече оптимално. Отделно, трябва да кажете няколко думи за каучуковата смес. Французите разработиха съединение, наречено Terrain-Proof. Използва се преди, но най-вече за тежка техника. След усъвършенстване стана възможно използването му и за леките автомобили без загуба на качество.
Странно е, че каучукът може да се похвали с отлична стабилност на обменния курс. Гумите се държат доста предсказуемо, дори при високи скорости и перфектно издържат на аквапланинг. Въпреки че не се препоръчва да се лети в локва със скорост 120 км /ч, ситуацията е различна. Ако погледнете протектора, можете да видите широки отводнителни канали. Всъщност, това е необходимост за гума, която ще се управлява от оф-роуд. В крайна сметка, колко ефективен ще бъде хвърлен чакъл и мръсотия от мястото на контакт, и пропускливостта зависи. В допълнение, съединението е напълно противоположно на порязвания и натъртвания, което се потвърждава от многобройни тестове.
Основни ползи от каучука
Изпитването по Michelin Latitude Cross показа отлични резултатимного видове пътни настилки. Експертите разграничават следните положителни качества на гумите:
Устойчивост на абразия. Този параметър трябва да бъде поставен на първо място, тъй като той е изключително важен за гумите, понякога извън пътя. Производителят определя Michelin Latitude Cross като 70/30. Следователно по-голямата част от пистата е асфалтова, но теренът не се превръща в проблем. Отлична възможност за пътувания до страната или природата през почивните дни.
Следете за висока скорост при висока скорост. При работа с автомобил търсенето на пътя не е отбелязано дори при скорост от 150 километра в час.
Увеличен шнур. Страничната стена на гумата издържа на сериозни удари и е устойчива на срязвания. Така че можете да се движите по скалите и дълбоки ями, но пазете внимание, няма да се намесвате.
Ефектът от аквапланинг идва след 120 km /h, което по принцип е много добро за покритието на такъв план.
Може да се използва като целогодишен. Със сняг се разбива перфектно, на лед се държи посредствено, но с внимателна надпревара се справя.
Има защита от бордюри на страничната стена.
Силните страни на гумите Michelin Latitude Cross, характеристиките на които смятаме за доста малко. Следователно този вид гума е подходящ за почти всички. Перфектно се проявява като агресивен и умерен ездач по асфалт. Ако, разбира се, няма никакви пътища, по-добре е да погледнем в посока на други видове гуми, тъй като Michelin не е най-добрият избор в този случай.
Основни недостатъци
Все още няма идеални гуми, макар и вте определено ще се появят в близко бъдеще. Е, досега всеки производител се опитва да направи гумата си възможно най-качествена. Някой става по-добър, а други - по-зле. Въз основа на познатата марка, използваните компоненти и технологии, както и някои други икономически аспекти, се формира крайната стойност на продукта. Всичко това с факта, че основният минус е цената, която уверено държи над средното. Разбира се, за качествена стока е необходимо да се плати. Но не всички са съгласни. Обаче има един важен факт за защита на гумите: той пътува около 70 хиляди километра. Ако превеждате в сезони, за повечето е около 5 години. В този случай, такава покупка може да се нарече целесъобразна и рентабилна, тъй като друг вид каучук ще бъде заменен по това време два пъти.
Има и други въпроси. Например, движейки се с плътни замърсявания, когато отводнителните канали не са достатъчно ефективни и бързо запушени, което води до намаляване на производителността на каучука. Резултатите от тестовете също показват недостатъчен кратък спирачен път на мокър асфалт. Въпреки че, ако вземете предвид факта, че гумата не принадлежи към магистралата, тогава всичко е в нормалните граници. Отрицателните отговори са изключително редки. И не винаги си струва да се обръща внимание на тях. Например, някой говори за лошо балансиране на гуми, но това изобщо не е така. Въпреки че е възможно и някои отклонения от нормата, установена от производителя. Но в сравнение с удоволствието от доставянето на гума на пътя, това е дреболия.
Спирачни свойства и управление
Независимо от сезонността на гумата, тя трябва да осигурява възможно най-къс спирачен път. Това е изключително важна характеристика за всяка автомобилна гума, тъй като често по пътя се решават всички сантиметри. Като основен съперник на Michelin Latitude Cross бяха избрани гумите Hankook Optimo K406, които са в същия ценови диапазон. Веднага искам да кажа, че състезанията на Мишлен са спечелени, макар и с малка разлика. Първият тест беше извършен върху сух асфалт - обичайната "среда" на летните гуми. Michelin успя да спре на 2,756 метра, а Hancock - за 2806. Измерванията са правени при скорост на спиране от 80 км /ч до 5 км /ч. Разликата, както виждате, е сравнително малка. Но все пак си струва точката в полза на "френския национален отбор". Но при спиране на мокри асфалтови гуми Michelin спечели опонент вече за един метър. От скоростта от 70 км /ч до 10 км /ч, Ханкок успя да спре на 2486 и Мишлен - на 238 метра.
Друга важна характеристика на гумите е управляемостта. Именно от предполагаемото поведение на гумата на различни пътни настилки зависят водачът и пешеходците. Тестовете бяха проведени на автомобил Tucson, който е известен с енергийно интензивното и меко окачване, както и с управление. Autoexperts са задали своя собствен размер, като променят само вида гума. Обективно е трудно да се оценят подобренията в управлението, но според чувствата колата би била "по-добра" за 10-20%, което вече е много добро. По отношение на характеристиките на оф-роуд, тогава има и техните собственинедостатъци и професионалисти. В кал гума работи на окоп, но на влажна трева или пясък - на 5 точки. В последния случай големите подложки на протектора и широките дренажни канали спестяват ситуацията.
Какво казват обикновените шофьори?
Никакви резултати от тестовете не могат да заменят действителната обратна връзка на водача в интернет. Факт е, че далеч не винаги се претендира от производителя, характеристиките са верни. Ето защо много често шофьорите стават първите истински тестери на един или друг вид каучук. Що се отнася до Michelin Latitude Cross XL, в повечето случаи има положителни отзиви. Сред основните предимства на каучука, отличаващи се от автомобилистите, се отбелязва следното:
Тихо и еластично.
Осигурява висока степен на стабилност на обменните курсове.
Устойчив на износване. Според шофьорите дори постоянното пътуване със скорост над 100 км /ч не е проблем за Michelin. С такъв темп, той може да премине повече от 100 хиляди километра.
Работи добре с задачата на мократа пътна настилка.
Но има гуми и техните недостатъци, които също не забравят да помнят шофьорите. Те изглеждат така:
сравнително висока цена;
ниска ефективност на замърсяването;
тесен дренажен канал.
Всъщност в повечето случаи има положителни отзиви. Michelin Latitude Cross наистина заслужава внимание. Почти всички шофьори бяха доволни и това вече много говори за него. Въпреки че поставянето на такива гуми на автомобили с малък клирънс все още не се препоръчва, тъй като е практически лишено от смисъл.
Струва ли си?да вземе
Прегледахме техническите и експлоатационните спецификации на Michelin Latitude Cross. Описанието на каучука може да бъде изкопано завинаги, но все пак е по-добре да се реши дали си струва да се купи или да се заобиколи. Много зависи от преследваните цели. Ако сте собственик на седан, тогава гумите за данни, които едва ли ще ви трябват. Това се дължи на факта, че каучукът е предназначен за монтаж на кросоувъри и джипове. Той се предлага в размер XL и има подсилени странични стени, които не се страхуват от бордюри и разфасовки. А на лек автомобил, където просветът едва достига 15 инча, е малко вероятно той да успее да завладее неравния терен.
Що се отнася до джиповете, ако семейният бюджет позволява това, е абсолютно необходимо да се вземат. Факт е, че той е чудесен както за асфалт, така и за офроуд. Друго нещо е температурният режим, в който се използва гумата. Автомобилистите отбелязват, че запазва експлоатационните си свойства до +30 ° C. След това каучуковата смес започва да плува, има прекомерна еластичност и губи контрол и яснота по време на езда. Подобна е ситуацията и при минус температури. Когато термометърът показва -30 ° C и по-долу, трябва да бъдете изключително внимателни. Например първите минути на движение, когато гумата е студена, на практика не се забавя. Следователно, за условията на Далечния север, тя се вписва слабо, а в райони, където +35 ° C е норма. В другата, братята се нуждаят, без да мислят. Високи експлоатационни характеристики и устойчивост на повреди - всичко това ще струва евтино, но си струва. Освен това за следващите 5години можете да забравите за закупуването на летни гуми, и ако градът чисти пътища, тогава "Michelin" може безопасно да се използва като пълно работно време.
Да обобщим
Много експерти наричат тази универсална гума. Всичко това, защото съчетава свойствата на пътните гуми и гуми за офроуд. Вземете, например, акустичния комфорт. Това е един от параметрите, на който повечето автомобилисти обръщат внимание при избора на летни гуми. Няма проблеми с това, което всъщност е странно. В края на краищата, гумата е проектирана да се вози на непроходимост, така че има доста големи стъпала, които също са разположени асиметрично. Блоковете на протектора са извити, което намалява шума. По пътя получаваме характеристиките на офроуд гумите с удобството на магистралата. Не мечтаят ли за милиони шофьори? Ако добавите към всичко това силата на гумата, тогава тя става наистина универсална. Съставът Terrain-proof, използван преди това от компанията в състав HP, е изиграл решаваща роля. Благодарение на тази добавка, която значително увеличава силата на молекулите в снопа, гумата става по-ефективна, за да устои на ерозията на камъните. Това позволява на автобуса да победи всички записи в движение, когато конкурентите не са в състояние да се бият. Но както вече бе споменато по-горе, трябва да платите за него. Ето защо, за да даде 40 хиляди за набор от колела от 18-ти радиус или 60 на R20 не могат да си позволят за всички. Въпреки че има смисъл да се събират пари и да реши за такава покупка. Автомобилистите са харесали гумите Michelin Latitude Cross - обратната връзка е живо потвърждение.Недостатъците на каучука не са толкова много, а повечето от тях са незначителни, а понякога изобщо няма значение. Силните страни на френските гуми са много по-големи. Но не забравяйте, че каучуковата смес е проектирана специално за мек климат. Затова е по-добре да използвате този модел на Мишлен като лято. Северните региони на Русия са по-добре да обръщат внимание на скандинавските марки, които също са евтини, но са по-добре адаптирани към суровите климатични условия. За централната част на страната Michelin е страхотно и може да се използва почти целогодишно, а ако не сте фен на агресивното каране на лед и сняг, тогава можете да използвате гумата като пълно работно време и да се чувствате уверени на пътя.
Друга важна характеристика на гумите е управляемостта. Именно от предполагаемото поведение на гумата на различни пътни настилки зависят водачът и пешеходците. Тестовете бяха проведени на автомобил Tucson, който е известен с енергийно интензивното и меко окачване, както и с управление. Autoexperts са задали своя собствен размер, като променят само вида гума. Обективно е трудно да се оценят подобренията в управлението, но според чувствата колата би била "по-добра" за 10-20%, което вече е много добро. По отношение на характеристиките на оф-роуд, тогава има и техните собственинедостатъци и професионалисти. В кал гума работи на окоп, но на влажна трева или пясък - на 5 точки. В последния случай големите подложки на протектора и широките дренажни канали спестяват ситуацията.
