Вероятно всеки шофьор е чувал за такава кола като "Audi 80". Това е цялото семейство автомобили, което е издадено в няколко органа. В периода от 78-та до 86-та година "Audi 80 B2" е произведен в Германия. Автомобилът беше популярен не само в Европа, но и в Северна Америка, където официално бе доставен за осем години. На американския пазар Audi 80 има марка от 4000. Общо бяха издадени повече от един и половина милиона копия. Какво е "Audi 80 B2" и какви технически характеристики има, ще разгледаме в статията по-долу.

Дизайн

За да не бъдете необосновани, първо си представете снимката "Audi 80" в предишното тяло, B1. Сега вижте следващото поколение на Audi, чиято снимка е по-долу. Както виждате, дизайнът на автомобила е значително усъвършенстван. Почти всичко се промени: оптиката беше заменена с квадрат, „носът“ се разгъна, появи се пластмасова броня, широки арки на колела и др.

Дизайнът на корпуса B2 е бил първоначално разработен от Klaus Weather. Въпреки това, след отпътуването му от Audi, появата на колата е преработена от италианеца Giorgetto Giudjaro. Пропорциите на тялото са запазени в следващите поколения на Audi - B3 и B4. Дизайнът на това поколение е един от най-успешните. По отношение на размерите, автомобилът има следните характеристики:

дължината е 44 m;

широчина - 168 m;

Височина - 137 м.

Салон

Сега да преминем вътре в „стария немски“. Тук виждаме брандирана, 4-spic ??? волана, който тогава"Преместен" в следващото поколение "Ауди". Машината получи подобрена таблото. Салонът добави много пластмаса. Инструментният панел включва тахометър и скоростомер. Тук е и информация за нивото на горивото в резервоара и температурата на двигателя. В краищата на арматурния панел има различни бутони за управление. Между другото, подобна конструкция се практикува и на "десетките" на Васили. Последният обаче излезе много по-късно.

Що се отнася до ергономията, обратната връзка на собственика показва удобни места в колата. Въпреки възрастта, тя е много удобна в него. Пластмасата не бърза, няма течение в кабината. Всичко е запечатано и изработено. След това дефлекторите на въздухопроводите се различават по своята ширина. Тогава германците ги разшириха още повече. Широки дефлектори - една от характеристиките на "Ауди".

Спецификации

Немските автомобили винаги имат широк спектър от двигатели. Нямаше изключение за "Audi 80 B2". Дизел, бензин - които само двигатели, не е имало. Но всичко е наред. Да започнем с бензинови агрегати. Базата е 13-литров агрегат, който е разработил капацитет от 55 конски сили. След известно време двигателят беше обновен. Мощността нараства до 60 конски сили. Всмукателната система на Audi 80 B2 е карбуратор. А механичните инжектори започнаха да се прилагат вече при следващото поколение модели. Автомобилът също беше оборудван с линия от 16-литрови агрегати. Най-бедните в списъка развиха мощност от 73 конски сили. Следва единица за 75 "коне". същоAudi 80 беше оборудван с 85-90-силни бензинови двигатели. Флагманът в тази линия беше двигател с 110 конски сили.
Освен това Audi 80 B2 е оборудван с линия от 18-литрови бензинови двигатели. Те са разработили съответно мощност от 8890 и 112 конски сили. Двулитровата линия беше представена от 115 конски сили. Но това не е всичко. Най-мощният сред бензина е 136 конски сили с работен обем от 22 литра. Що се отнася до дизеловите двигатели, линията не е толкова голяма. Само един 16-литров агрегат е бил на разположение на купувача. На първите модели той разработи 54 конски сили. След това е принуден до 70 литра. в. В момента тези версии не са налични за продажба. Много от тях изоставиха дизела и инсталираха бензинови агрегати.

Трансмисия

В комбинация с горепосочените мотори могат да се задействат две предавателни кутии. Сред тях - пет стъпка механик, или 4-режим автоматична машина. И двете кутии, съдейки по прегледите, са доста надеждни и прости от гледна точка на ремонта.

Динамика

Като се има предвид, че на седана Audi са монтирани различни агрегати Audi 80 B2, динамиката на ускорението в тях също се различава значително. Най-слаб е дизеловият 16-литров агрегат. Ускорението до сто отнемало 19 и половина секунди. Максималната скорост е 144 километра в час. Що се отнася до бензиновите автомобили, 13-литровият двигател е най-слабият. За сто години той разпръсна колата след 15 и половина секунди. Максималната скорост е 6 километра в час по-висока от тази на дизеловия аналог.

Линията на 16-литровия двигател беше по-привлекателнахарактеристики. Така разпръскването до сто е отнело от 13 до 14 секунди. 18-литровите двигатели имат индекс от 11 секунди. Водещият бензинов двигател е карал колата до сто за 92 секунди. Максималната скорост е 193 километра в час. Това беше зашеметяващ показател за тези години.

Шофиране част от Audi

Тази кола е била използвана както с предна, така и с пълно задвижване. Последната модификация се нарича "Quattro". Отпред имаше обща греда, която беше фиксирана към тялото по такъв начин, че да може да бъде премахната заедно с двигателя и трансмисията. Също така пред амортизационните рафтове на Макферсън. Горната част е закрепена към тялото, а дъното е свързано с гредата през напречните лостове и главината. Задвижването на колелата се извършваше чрез шарнири с еднакви ъглови скорости. Подобен дизайн на окачването също беше зад. Но това се отнася за версиите на Quattro на всички колела. Версиите 4х2 имат заден Т-образен профил с вътрешна торсионна тръба. Последното се превръща в един вид стабилизатор, който подобрява характеристиките на управляемостта. За поддържане на спирачното задвижване е използван надлъжен лост, който е заварен от всяка страна на профила. Лостовете бяха прикрепени към тялото чрез обичайните тихи блокове.
Предните, дискови, вентилирани спирачки бяха използвани. Отзад стояха класически "барабани". По време на поддръжката спирането не е довело до проблеми. Разбира се, нови подробности за тази кола трудно се намират. Но при демонтаж можете да закупите всички резервни части.

„Audi 80 B2“ и настройка

Има многолюбителите на класическите автомобили купуват 80-те Audi за някакъв проект. Най-популярното е движението на шаблона. Този тунинг "Audi 80 B2" включва инсталирането на широки класически дискове (по-често с сгъваема, хромирана плака). Често използвани тюнинг колела на компанията BBS. Те са представени на снимката по-горе. Също така, върху дисковете е монтирана тесна гума (така наречената стреч). Неразделна характеристика на "шаблона" е големият ъгъл на срутване. Задните колела са особено гъвкави. Изглежда, че е показано на снимката по-долу. Много спорове между автомобилни ентусиасти се отнасят до потъмняване. И ако е "стена", то тонирането е изключено. Това е класически стил, в който трябва да има максимум оригинални детайли. Също така изложени на тунинг и салон. Тя се влачи в кожата на класически цветове (например тъмно кафяво). Но често въпросът с цените надвишава цената на самия автомобил. Някои дискове могат да струват хиляда долара - какво да кажем за салона, който трябва да пресече "оригинала".

Заключение

И така, разбрахме какво е "Ауди" в тялото на В2. Както виждате, автомобилът има добри технически характеристики. С 18-литров двигател, той може да даде добър форум на съвременните "Solaris" и "Logan" (който вече говори за 2.2). Друга добродетел е пълна сила. Автомобилът с колесна формула 4 х 4 работи перфектно извън пътя. Разбира се, 39-годишната "стара жена" често напомня на собственика на ремонта. Въпреки това, след като веднъж сте направили суспензия (или друг сайт), можете да забравите за това поне 5 години.