При избора на нов автомобил много внимание се отделя на дизайна. Но не по-малко важен фактор е надеждността. Трето, и може би най-решаващата характеристика е цената. Най-оптималното съотношение на всички горепосочени данни е в автомобили от Mazda. Mazda 6 GH не прави изключение. Каква е тази кола? Преглед на Mazda 6 GH - по-нататък в нашата статия.

Външен вид

Японските автомобили винаги са били известни с ярък и измислен дизайн. Нямаше изключение от Mazda. Mazda 6 GH е второто поколение на легендарната "шеста" в новото тяло. Шофьорите отбелязват, че външният вид на автомобила става по-ефектен. В същото време съществуват и особеностите на старата "Mazda 6", като остава твърдата решетка на радиатора. Фаровете са станали по-отчетливи. Бронята също се е променила. Mazda 6 GH стана по-представителна. Кръглите светлини за мъгла са поставени в бронята. До тях японците извадиха сигнала на завой - доста необичайно решение (най-често се поставя на предното крило). Но заради мускулните арки на колелата това би било излишно. Огледалата са боядисани в цвят на тялото. На вратата са известни всички евро-дървета. Тялото има форма на капчица. Линията на покрива преминава гладко в багажника. Така японците успяха да намалят аеродинамичното съпротивление. Забележително е, че в тази форма колата е прекарала шест години.

Единственото нещо, което Mazda 6 GH претърпя през тези години, беше рестайлинг, а след това беше малко. Фаровете на Mazda 6 GH и бронята са леко променени. Като цяло, колата остава разпознаваема.Въпреки факта, че масовото производство на второто поколение GH е спряло през 2013 г., автомобилът изглежда страхотно през 2017 година. Не можеш да го наречеш стар. Собствениците на автомобили от тази марка посочват, че остри ръбове на каросерията и стилна оптика, комбинирани с широки арки, правят автомобила ярък и динамичен. Между другото, към коя класа принадлежи тази Mazda? Mazda 6 GH е D-сегментна кола, която може да се каже за размерите. Така че, дължината на колата е 475 м, ширина - 18 м, височина - 144 м. И дължината на седана и хечбека (а именно, в такива тела, превозвани "Mazda") са почти идентични.

Интериор

Да се ​​придвижим в колата Mazda. Mazda 6 GH за пръв път се появи на пазара преди 10 години. Но интериорният дизайн е добре обмислен. Вътре има класическо колело Mazda и арматурно табло с удавени кладенци. Централната конзола разполага с климатик, радио и няколко въздуховода. В краката на предния пътник имаше голяма кутия за ръкавици. Между другото, страничните въздуховоди са кръгли. Интериорният дизайн може да се нарече корпоративен. Седейки във всяка "Mazda" от тези години, не се бърка с бутоните и контролите. Всичко ще бъде поставено по същия начин. Въпреки, че колата принадлежи към D-класата, производителят добавя малко спорт към нея. Така, шофьорите са доволни, че на таблото има червен скоростомер и тахометър. Самото колело е триспицово, с удобна дръжка и кожена каишка. В подлакътника можете да изберете приятно покритие "под дървото". Между другото, писалката е същата като наверсиите с дясна ръка (вижте снимката по-долу).
Според шофьорите, малко пренебрегван момент на ергономичност (ако купувате европейската версия, с левия волан). В друга, интериорът е много удобен и функционален. Седалките имат широка гама от настройки и добра странична опора. На възглавниците на седалките имаше отвори за вентилация. Отзад - удобен диван, който лесно побира трима възрастни пътници. Запасът от крака е достатъчен, за да се спести. Значителна тук е обемът на багажника. В купето на седана може да побере до 500 литра багаж. По отношение на модификацията на хечбека, обемът е 510 литра. И с добавянето на определен брой места - 1702 литра.

Спецификации

Собствениците на автомобили отбелязват, че линията на енергийните блокове включва няколко бензинови двигателя наведнъж. Така базата на двигателя Mazda 6 GH развива мощност от 120 конски сили при обем от 18 литра. Двигателят използва разпределено инжектиране и 16-клапанен механизъм на синхронизация. Максималният въртящ момент на този двигател е 165 Nm. Предлага се от „върха“, а именно от 4300 оборота в минута. Това устройство работи само по двойки с механика (няма автоматична трансмисия). Mazda 6 GH 1.8 може да спечели сто за 113 секунди. В този случай "максимално" е 200 километра в час. Също така, този двигател се характеризира с умерен "апетит". На 100 километра от пътя, той консумира 68 литра в смесен цикъл.
Да се ​​обърнем към следващия, двулитров мотор. Това устройство вече е налично в средния клас. Мощността на този двигател е 147 к.с., въртящ момент - 184 Нм.Уредът е снабден с две предавателни кутии, от които да избирате. Това е шестстепенна механична или петстепенна автоматична машина. В зависимост от вида на предаването, първите сто автомобила печелят за 10-11 секунди (и AKPP, разбира се, по-бавно). Максималната скорост също варира от 198 до 214 километра в час. Среден разход на гориво за механична трансмисия - 7 литра, за автоматична машина - 78 на 100 километра от пътя. За поддръжка на машината е необходимо редовно смяна на маслото. Производителят регулира подмяната на всеки 60 хиляди километра. Що се отнася до "механиката", маслото е наводнено тук за цял живот. А за самия двигател, неговото регулиране е 8 хиляди километра.

Mazda 2.5

В максимално пълния комплект автомобилът е оборудван със 170-силен 25-литров атмосферен мотор. Въртящият момент на този агрегат е 226 Nm. Пълна мощност е вече на разположение с 4 хиляди оборота. Колкото и да е странно, това устройство не е оборудвано с автоматична кутия дори като опция. В комбинация с 25-литров двигател работи само 6-степенна ръчна кутия. Водачите се радват, че първите сто автомобила печелят за 8 секунди. Максималната скорост е 220 километра в час. В същото време разликата в "апетита", в сравнение с предишните двигатели, е минимална. Така че за 100 километра автомобилът консумира 81 литра бензин. Собствениците отбелязват, че в реката този автомобил е много оживен.

Окачване

За основа беше взето окачването от предишното поколение „Mazdi GH“.
И така, отпред има двойни напречни лостове. Зад се използва"Bahatorychazhka". Колата се оказа твърда и маневрена. Тялото не се промъква на завоите, в управлението на "Mazda" не се търкаля. Блоковете с цилиндри на лостовете са много дълги. Техният ресурс е до 200 хиляди километра. Освен това, автомобилът е оборудван с електрически сервоусилвател и вентилирани дискови спирачки (както отпред, така и от задния мост). Не е лишен от Mazda и системи за сигурност. Според собствениците, в базовото оборудване има ABS и EBD.

Разходи

В момента автомобилът се предлага само за продажба на вторичния пазар. Цената започва от 500 хиляди рубли и в зависимост от държавата, година на издаване, оборудването достига до 800 хиляди. Собствениците на автомобила привличат вниманието към факта, че дори и при основните характеристики, Mazda има странични и предни въздушни възглавници, електрически прозорци, климатик и добра музика. Между другото, гласове 16-инчови колела вече са на разположение в "Минимал".

Заключение

И така, разбрахме какво представлява автомобилът Mazda 6 GH. Отзивите на собствениците отбелязват, че тази кола не е лишена от опции, има добра динамика и атрактивен дизайн.