Компанията Honda официално потвърди през януари 2015 г. информацията за началото на серийното производство на първия супер автомобил Honda Acura NSX. Автомобилът ще стане второто поколение на легендарния модел, направил истински пробив в своето време.

История

Бързо развиващата се японска автомобилна индустрия през 90-те години на миналия век обръща голямо внимание на спортните автомобили. Практически всяка грижа не е спряла да се опитва да създаде свой собствен модел за прилагане на иновативни технологии - Subaru SVX, Mitsubishi 300Gt, Eunos Cosmo и много други. Външният им вид не само преобърна идеята за японските автомобили, но и стартира поредица от победи на японските отбори в спортни състезания от световна класа. Нова вълна от японски суперкара започна с Honda NSX. Появата на мощно купе беше немислима: нейното внедряване под марката Acura се превърна в страхотна реклама на новосъздадената луксозна марка. Причината за появата на суперавтомобила стана огромна амбиция на ръководството на японския автомобилен производител, реши да създаде кола, която да може да се конкурира с италиански и немски модели.

Разработване на концепция

Въпреки това дизайнерският екип беше натоварен с експертизата на студиото Pininfarina, което издава експерименталната концепция на Honda Pininfarina от 1984 г. Проектът, който получи подобно име, стартира през 1986 година. Началото на серийното производство бе поставено на идеална дата: в страната се появи икономически бум, който предизвика рязък скок в продажбите и достъпния внос на високи технологии. увереностдобавиха победи във Формула 1 на Айртон Сена - пилот на каравани McLaren, оборудвани с двигатели на Honda. Концепцията, разработена от италианците, никога не е била използвана: нови дизайнери на проекта са дизайнерът Кен Окуяма и инженерът Шигеру Уехара. Цялата работа по разработването на автомобила беше строго секретна: представители на компанията и разработчиците заявиха, че са ангажирани със създаването на класически спортен автомобил от средната класа. Залогът беше направен не само върху отличните технически и динамични характеристики, но и върху практичността и комфорта на модела - поле, на което основните конкуренти на Honda бяха откровено слаби.

Спецификации на Honda NSX

Развитието на суперкара не забрави иновативните технологии: за първи път в историята на автомобилната индустрия бе използван алуминиев корпус. Изработена от подобно метално окачване позволява значително да се намали теглото на модела: неговата маса е 1350 килограма. Използването на алуминий в дизайна доведе до използването на специална, 23-степенна технология за оцветяване. Подобен начин на боядисване се използва при производството на самолети и ви позволява да предпазите алуминиевото тяло от външни влияния и деформации. Honda NSX е оборудван с трилитров двигател V6 с капацитет от 274 конски сили с високи обороти - около 8000 на минута. Двигателят се допълва от системата VTEC, която променя височината на повдигане на клапаните. Сглобяването на двигателите се извършваше в един майстор, както при другите суперкари. Финализирането на колата беше извършено с участието на пилота на Формула 1 Айртон Сена. готовПрототипът на Honda NSX под негово влияние беше подложен на многобройни промени, включително шасито. Като благодарност, Сена получи две копия на суперкара.
Демонстрацията на автомобила е извършена през 1989 г. на автомобилното изложение в Лос Анджелис, което предизвиква експлозия на интереса както от пресата, така и от обществеността. Тест драйвът показа, че японският спортен автомобил не отстъпва на управляемостта и динамиката на легендарния Ferrari 348 и в сравнение с мотоциклетите срещу Honda NSX определено спечели. До 100 км /ч автомобилът ускори за 59 секунди, но шофьорите обичаха не само това: притежавайки спортен характер, моделът не принуждава шофьора да работи зад волана. Салонът Honda NSX е изработен от висококачествени материали и се отличава с комфорт, със значителен списък от опции, а надеждното и качествено окачване смекчава всички неравенства. Основното предимство беше ефективната работа на всички възли и възли, които донесоха бебето Honda на ново ниво в сравнение с другите суперкари през 80-те. Според стандартите на своя клас, Honda NSX струва повече от приемливо - около 100 хиляди долара. Не е изненадващо, че колата започна да се радва на огромна популярност и започна активно да купува.

Версия на спортния автомобил

За производството на Honda NSX е избрана отделна производствена линия с двеста най-добри специалисти, поканени от други фабрики на Honda. Колата под марката Acura се движеше и се различаваше от брат само с волан и табелка.

Модификация NSX-R

За да се увеличи аудиторията и да се засили имиджа на спорта, две години по-късно компанията пуснаспециална лека версия на NSX-R за вътрешния пазар на Япония. Купето на пистата стана по-леко с почти 50 паунда поради отказа на повечето от комфортните съоръжения. Реставрираната версия има модернизирана спирачна система, твърдо окачване и по-къса предавка. До края на серийното производство през 1995 г. бяха пуснати 483 Honda NSX-R.

Модел NSX-T

Едновременно с Honda NSX-R, версията NSX-T беше представена в доста рядко тяло на тара. От базовия модел купе се различаваше само в дизайна на покрива и по-меко окачване. Пробката дойде на вкус на американските шофьори и напълно промени купето в моделната линия. В Япония бяха предложени и двата варианта на суперкара.

Рестайлинг версии

За всички времена Acura NSX беше подложена на две подобрения: през 1997 г. колата получи модернизиран 32-литров двигател, който запази мощност, но произвежда по-голям 24 Nm въртящ момент. В чифт с мотор е инсталирана шестстепенна механична трансмисия, която позволява да се ускори колата до 100 км /ч за 57 секунди. Версията с четири-зонна автоматична трансмисия е оборудвана с трилитров деформиран двигател. Втората модернизация на спортния автомобил е извършена през 2002 г., но промените се отразяват само на окачването и външния вид. Най-необичайната промяна беше основната оптика, която впоследствие беше заменена от традиционните ксенонови фарове. Версията също получи по-широки задни колела, твърди пружини и удебеляване на напречния стабилизаторстабилност.
Второто поколение тракер е пуснато през 2005 г. Honda NSX-R е проведена за вътрешния пазар на Япония и е различна от основната версия на частите от карбон-пластмаса, калибрирани с окачване и подобрена аеродинамика. Серийното производство бе преустановено през същата година. Повече от 15 години са продадени над 18 000 копия на спортния автомобил.

Наследник

Експерименталният модел на Honda NSX може да се смята за успешен: японската кола не само е в състояние да се конкурира с легендарния Chevrolet Corvette и Dodge Viper, но и да я направи изискана италианска. Гордън Мъри, създателят на легендарния McLaren F1, впечатлен от Honda NSX, е променил своя супер автомобил. Въпреки това, през следващите десет години Honda не произвежда истински спортни автомобили: проектът беше възстановен, а след това отново замръзнал. Въпреки това, докато наследникът на NSX японската загриженост предизвика появата на спортен автомобил във филма "Avengers", който стана един вид реклама на легендарния автомобил.

Концептуален автомобил

През януари 2015 г. на автомобилното изложение в Детройт бе демонстрирана семейна версия на Acura NSX. Honda е решила да запази всички традиции на своя предшественик, издавайки модел, който направи истински технически пробив в своя клас. Автомобилът е изработен от високоякостна стомана, алуминий и пластмаса от въглеродни влакна. Корпусът е изработен от полиестерен композитен лист и алуминий, подът - изработен от карбон. Иновативните технологии не са оставили легендата от 90-те години: колата два пъти се превръща в хибрид.

Технически характеристики на новата версия

Honda NSX разполага с 35-литров V6 двигател, свързан с велосипед, свързан с електрически двигател. Всяко от колелата на автомобила е оборудвано с допълнителен електрически мотор, което позволява да се получи хибрид с висока мощност с пълно задвижване и възможност за преразпределение на тягата между колелата на предния мост. Излишно е да казваме, че Honda NSX има деветстепенна трансмисия, кожена тапицерия и широк набор от настройки за всички системи. Динамичните характеристики, цената и мощността на новия спортен автомобил все още се пазят в тайна, но имаше слухове за създаването на лека версия на NSX-R. Официалното пускане на автомобила е насрочено за края на тази година, като първите модели идват на американските пазари, но сега можете да видите нова версия на Honda NSX. Не е известно дали японската група ще успее и този път спечели европейските автомобилни производители, създавайки уникален спортен автомобил, но, съдейки по първите впечатления, има всички предпоставки за това.