Зад колата е не по-малко строг силует. Това е неудобна качулкабагажник и „извити“ фенери. Между другото, тази форма на оптика е практикувана преди това на Toyota Camry в 20-ия корпус. Хранилището на Honda Accord 7 изглежда прибрано. Какви са положителните моменти, подчертаващи собствениците? Първият плюс е, разбира се, дизайн. Тя не е твърде остаряла за нашето време, освен че колата е добре подготвена за настройка. Honda Accord предлага разнообразие от дискове, които не само ще добавят стилен външен вид към колата, но и ще увеличат издръжливостта на пътя. Но има и недостатъци. Така че, сред минусите си струва да се отбележи изпотяващите фарове Honda Accord. Освен това те са пластмасови и в крайна сметка са мъгливи. Има и недостатъци в Type-S версията. Има много слаб монтаж на бронята, поради което през годините между фара и бронята има пролука.

Сега за качеството на рисуването. Японските автомобили винаги са имали слаба боя. А Honda Accord 7 не беше изключение. Както е отбелязано в прегледите, боята на "Honda" е много тънка и лесно надраскана. Има недостатъци и на предното стъкло. Тя е доста мека. Ако не е време за смяна на чистачките, е възможно появата на кални ленти, които могат да бъдат елиминирани само чрез абразивно полиране. Металът на Honda може да ръждява на няколко места. Това е ръбът на качулката, както и арките на колелата. Особено страдащи от гърба. Това са всички недостатъци на тялото на Honda Accord от седмо поколение.

Honda Accord 7: размери, клирънс

По европейски стандарти този автомобил принадлежи към D-класата. Така общата дължина на автомобила варира от 467 до 477 метра в зависимост от вида на тялото. Ширината на колата може да варира от 176 до 181 метра. Височината е от 142 до 147 метра. И тукклирънсът на колата винаги е непроменен - ​​15 сантиметра. Както е отбелязано в коментарите, Honda Accord 7 е много ниска кола. Когато работите по нашите пътища, можете да повредите катализатора, както и пластмасовата защита на дъното. Понякога ударите са на самия ръб на бронята. Тази машина очевидно не е предназначена за използване извън пътя.

Салон

Интериорният дизайн е доста добър, като се има предвид, че колата е пусната през 2002 г. В сравнение с европейците от същата година, Honda има по-добър интериор. За шофьора има многофункционален кожен волан с четири спици и седалки с добра странична опора. В много комплекти седалките имат електрическо задвижване и нагревателен елемент. Инструментният панел е стрелка. Той е доста информативен - в центъра има скоростомер (също има скала в мили - за американския пазар), а от лявата страна е тахометър. Червената скала започва със седем хиляди оборота. В централната конзола в тези дни имаше мултимедиен дисплей с навигация. Има и CD-рекордер. От страна на пътника - дълбока кутия за ръкавици, която може да бъде заключена на ключа. Сред основните положителни страни в Honda Accord 7 в прегледите са добро ниво на оборудване и добра ергономичност. Но не забравяйте за недостатъците. Така че с течение на времето започва да скърца пластмаса в кабината. Машината изисква допълнителна шумоизолация. Кожата на седалките издържа за петата година от експлоатацията. По същото време се изтрива капакът на често използваните бутони и бутони в кабината. Но по отношение на самата електроника няма проблеми. изключениеса случаи на неквалифицирана интервенция.

Спецификации

В Русия можете да намерите 2 двигателя за Honda Accord 7. И двете са бензин. Базата е двулитров агрегат с 152 конски сили. Той генерира до 186 Nm въртящ момент. Какви са динамичните характеристики на Honda Accord 7? Двулитровият "Хонда" е доста оживен - казват в прегледите. Той ускорява до стотици за 105 секунди, а максималната скорост е 215 километра в час.

В по-скъпите комплекти можете да намерите 24-литров двигател. Този двигател развива мощност при 190 конски сили. Въртящият момент на блока е 223 Nm. Това устройство ви дава незабравими усещания за езда. За сто, 24-литровият седан ускорява само за 79 секунди. А максималната скорост е 227 километра в час. Такава "Хонда" вече може да бъде поставена в категорията на спорта. Подобни високи динамични характеристики на японските инженери са постигнати благодарение на системата за промяна на потока на клапаните и фазите на газоразпределение. Сред положителните моменти трябва да се отбележи, че електрониката под капака не се страхува от мивките.

Моторни проблеми

Като цяло, тези двигатели са доста надеждни - казват хората в прегледите. Ресурсът на блока от леки сплави е до 350 хиляди километра. След това можете да извършите гильоше, което ще струва 1 хил. Долара. С течение на времето на Хонда опъващото устройство на сервизния ремък не работи. Цената му е твърде висока - $ 125. Също така, тези двигатели могат да "смучат" маслото поради износени уплътнения и непропускащи уплътнения. Заради острия старт и агресивното каране можеда откажат задвижването на двигателя през 100 хиляди километра. Цената им е от 70 до 230 долара.
Понякога може да има проблеми с стартера на Honda Accord 7. Стартерът се включва, но няма въртене на вала. Причината за това е носенето на bendix или короната на маховика.

Проблеми с експлоатацията

Собствениците са изправени пред няколко проблема:

Непреднамерено прекъсване на двигателя при обороти на празен ход. Обикновено по вина на системата за запалване и регулирането на времето.

Нестабилна работа на двигателя при обороти на празен ход. Причината за това може да бъде запушване на инжекторни дюзи, горивни линии или филтри.

Двигателят спира след пускане. Причината за това е течният всмукателен колектор или непропускливо уплътнение, което отива към инжекторния блок. Също така заедно с това се наблюдава намаляване на мощността на двигателя.

Поддръжка

Сега за обслужване. Японски двигатели като висококачествено масло и антифриз. Това ще удари значително в джоба, защото цената на оригиналния OZH - $ 10 на литър. Вярно е, че обслужва до 200 хиляди километра. Производителят препоръчва използването на следните марки моторни масла:

Idemitsu.

Мобилен телефон.

VR.

Цената на четири литра петрол - около $ 100 (6200 рубли). Подмяната трябва да се извършва веднъж на 10 хиляди километра. Ако не промените маслото по време, това се отразява в разрушаването на веригата за регулиране на скоростта, маслената помпа, хидравличните натягащи и балансиращи валове. Има и празнина в разпределителните валове. Важно е да се следват не само регламентите за подмяна, но и нивото на петроладвигател. В противен случай системата за смяна на хода на клапана и фазовото изместване на времето няма да работят. Веднъж на 15 хиляди на двулитров двигател трябва да смените свещите. Iridium, инсталиран на 24-литрови двигатели, служи по-дълго - до 60 хиляди. Между другото, веднъж на 45 хиляди километра е необходимо да се извърши регулиране на хлабината на клапаните. Тя струва около $ 50 (3100 рубли).

Трансмисия

Повечето от седаните са с автоматична кутия с пет скорости "Sport Shift". Необходимо е да се измери течността на АТФ на всеки 50 000 километра. При своевременно обслужване, ресурсът на тази кутия е 200-250 хиляди километра. След това ремонтът струва $ 1000 (62 000 рубли). Една четвърт от колите отидоха на механиците. МКПП е много надежден, но се нуждае и от обслужване. Маслото се променя веднъж на 60 хиляди километра. Чрез 150 хиляди собственици променят хватката. Цената му е около $ 500 (31 000 рубли). Ако не завършите подмяната навреме, ще има ръчно колело. И неговата замяна ще струва още повече. И още нещо: независимо от вида на кутията, 70-80 хиляди "Honda" изисква подмяна на задния салник на коляновия вал и трансмисията.

Ходова част

Машината има същото устройство за окачване, както и предишното поколение. Така че, отпред и отзад на многоколонките се намира. Лостовете не са направени от алуминий. Първите повреди (след 50 хиляди километра) са втулките на стабилизатора (той е отпред). Цената на нови, като се вземат предвид работата по подмяна - $ 50 (3100 рубли.). След 80 хиляди замени се изисква стабилизатор. Те струват около $ 35 (2100 рубли). през120 000 изискват подмяна:

Горни лостове.

Сачмени лагери.