Един от най-популярните автомобили до момента в Русия е парашутист, базиран на вагон, известен като Лада Калина Крос. Отзивите на собствениците, оставени на този автомобил, дават възможност да се уверите, че той има много значителни предимства. Да, и като цяло, коментарите на истинските шофьори - най-добрият източник на надеждна информация за модела. Ето защо сега бих искал да вляза дълбоко в тяхното проучване.

Лада 1.6 (87 к.с.)

Това е най-популярната и най-мощната версия на тази кола. Съответно, най-често се срещат рецензии на собственика на "Lade Kaline Cross" с двигател с 87 конски сили - първо, те са забележителни - това е спокойна и приятна тяга, започваща от 2000 оборота. Двигателят не е много мощен, но има много "коне", които да превозват камиони за изпреварване.

Но разходът е икономичен. При скорости от 100 км /ч на 5-та предавка, консумацията е около 6,8 литра 95-ти бензин. А при придвижване в града остава само 8 литра, удобно е да се контролира скоростната кутия - трансмисиите се предават ясно и приятно, с изключение на това, че задната част не е за първи път, но можете бързо да свикнете с нея. Но няма никакви допълнителни вибрации на лоста.

Спиране

Тази важна тема се разглежда от много хора, които напускат прегледите на „Lade Kaline Cross“. Собствениците на висулки са подредени изцяло и изцяло. Мнозина казват, че параграфът, посветен на него, трябва да бъде написан в червено във всяка брошура на този модел. Усещанията при каране са като че ли еможе да "погълне" всякакви нередности. Не се люлее на вълните, не се огъва на завоите, дупките не се пробиват, а още един значителен плюс, маркиран от шофьорите, е тишината в кабината. Окачването наистина осигурява комфорт във всички планове за каране. Между другото, 208-милиметров лумен, според шофьорите, е напълно достатъчен за преминаване на светлината извън пътя. Така че с "кросоувър" целта Лада е доста способна.

Пакет

Много отзиви от собствениците на собствениците на "Лада Калина Крос" дават ясно да се разбере, че тази кола е ценна за добро оборудване. Всъщност дори основното оборудване е приятно.Има имобилайзер, алармена система, облегалки за глава на задните седалки, ABS + BAS, EBD, бордов компютър, индикатор за смяна на предавките, сгъващ се заден ред в съотношение 60/40, опция за закъснение при изключване на захранването, електрически сервоусилвател регулиране), филтър за въздушна възглавница и фабрично оцветяване.

Но това не е всичко. Има и регулиране на предпазния колан, 12-волтов електрически контакт, дистанционно управление с дистанционно управление, ел. Стъкла, отопляеми седалки и огледала, контрол на климата и аудио система с 4 високоговорителя (плюс свободни ръце, Bluetooth, SD карта, USB и FM). версията с такава конфигурация струва 465-525 хиляди рубли, положителни и оптимистични прегледи на собствениците на "Дамата на Калинския кръст" стават доста разумни.

Удобно

Важен нюанс, който можете да разберете от много отзиви на собствениците на "Лада Калина Крос" със снимка. Вътрешните работи, по принцип, никой не е ентусиазъмvыzыvaet. Защото вътре всичко изглежда същото като във всички познати версии на колата. Само ярки цветни акценти разграничават ракетата от вагона.
Но напредналата шумоизолация е нюанс, за който никой не се интересува. В допълнение, в арките на задните колела можете да видите допълнителни екрани на защита, което също е плюс. По отношение на капацитета, разбира се, мненията се различават. Липсва мястото, в което се намира, а останалите са незначителни. Кабината може да побере само 355 литра товари, което определено не е достатъчно за кола, позиционирана като джип. Но ако сгънете задния ред, този обем ще се увеличи до 670 литра. Между другото, съдейки обективно, в самата кола ще бъде възможно най-комфортно да се чувстват четирима души. Петте може да са тесни.

За версии на AMT

Можете да намерите много отзиви на собственици за кръст Lade Kaline с ACPP. Всеки знае, че "машината" е изключително удобна, особено за хора, които търсят кола за града. Има търсене, затова AvtoVAZ пусна версия с автоматична трансмисия. И тя, трябва да кажа, получава добри отзиви. Наистина, някои от функциите му са налични.При скорости на превключване, например, работата може да бъде посочена чрез натискане на педала на газта. Както казват собствениците, докато оборотите са изхвърлени - това вече променя предаването.Ако спирачката е интензивна, роботът не само превключва сцената, но и отключва съединителя. Тоест, той очаква водачът да натисне газ, за ​​да го затвори. Затова се препоръчва бавно да се забави.

Също собствениците на "Лада" сAKPP отбелязва, че когато се движи нагоре, роботът незабавно открива повишено натоварване на двигателя и връща трансмисията, дори при изключване, при интензивен набор от скорости, системата извършва свръх-газ. Режимът kickdown се активира незабавно и накрая си струва да се отбележи още един важен факт. Когато се движи по магистралата, роботът поддържа перфектно скоростта и предаването. Шофьорите казват, че ефектът от круиз контрол е създаден - дори ако премахнете крака от педала на газа, скоростта ще остане за известно време. Същото важи и за революциите.

Недостатъци

Те идват от всяка кола. Не е изключение и "Лада Калина Крос" - прегледите на реалните собственици са в състояние да потвърдят.Руле - нещо, което не харесва много. Много шофьори го считат за неинформативен. Лесно е да се обърнеш за сметка на електрическия усилвател, но няма нищо, което да е полезно. Все още липсва регулиране на отпътуването. Ако трябва да преместите седалката малко по-нататък - трябва да се разтеглите.
Стъкла - прекалено тънка. Достатъчно са ударили няколко малки камъчета, за да вземете няколко чипа. Което, между другото, лесно се отклонява наполовина от стъклото. Изглежда, че е светло, но къде точно е насочено е неразбираемо, има и други недостатъци на "Лада Калина Крос". Отзивите на собствениците казват за ниското качество на използваните материали в интериорната декорация, скърцащия гръб, отслабеното отопление на седалките, „спящите” чистачки и липсата на удобни кресла от втория ред. Но всичко това, като същата бележкашофьори, не прави специално време. Колата е евтина, и прости такива недостатъци на производителя е възможно.

Какво друго да знаем?

Така че, основните недостатъци бяха разгледани, сега си струва да се обърне внимание на други характеристики на автомобила, подробности за които са описани подробно във всички прегледи на собствениците на "Lady of the Kalina Cross" (снимка е на разположение в прегледа). , Защото това не ви позволява да активирате редовен DVR. Същото важи и за радиоприемника - някои забравят, че е необходимо да го изключите отделно, и той продължава да работи в гаража /на паркинга, поради което батерията е монтирана.При по-хубавата дреболия, лесно се елиминира чрез закупуването на шпули - плъзгащо се колело (претенция за използвани материали). Необходимо е да го държите здраво, което затяга много.Също така, недоволството причинява малко забавяне в контрола на прозоречните повдигачи. Често е необходимо отново да включите запалването, за да вдигнете стъклото, а още един нюанс (въпреки че вече има въпрос на вкус) - устройствата са необичайно разположени. Дори хората, които са се преместили от "ВАЗ", са изненадани. На по-ранни модели тахометърът е бил вдясно, а скоростомерът е бил наляво. Това е обратното. Мнозина не разбират защо е било необходимо да се направи такава странна и неоправдана "пермутация".

Цена

Така че обратната информация на собственика за новия "Lade Kaline Cross" направи възможно да се гарантира, че това е псевдо-кросоувър от AvtoVAZ, има своите предимства и е доста тежък. И най-многозначителен плюс за много хора е цената на тази машина.Със 1.6-литров двигател с 87 конски сили, можете да придобиете около 465-525 т. Цената на най-скъпия модел не е достатъчно голяма - за това ще трябва да даде около 530-590 тона. За тази сума човекът ще получи паркетник с автоматична кутия, 106-силен двигател и максимален комплекс Luxe. Между другото, на всички потенциални купувачи се предлага метализирано боядисване на каросерията на хубава цена (около 6000 гр.) Обобщавайки, може да се каже: Lada Kalina Cross е страхотен автомобил за хора, които искат да станат собственици на комфортна, нова, но евтина и икономична работа на автомобила.