Неотдавна един от лидерите в автомобилната индустрия Kawasaki в Кьолн Intermot буквално изстреля пистолет от целия си арсенал, представяйки няколко нови продукта наведнъж, всеки от които беше интересен и полезен. Важна особеност е, че много компании показват изключителни модели, които не са насочени към широката общественост. За разлика от конкурентите си, Kawasaki произвежда наистина популярни мотоциклети, които са достъпни и не отстъпват на спецификациите (и донякъде са по-добри от аналозите). Kawasaki Ninja 1000 е един от най-ярките представители на гамата Kawasaki.

Мотоциклетът не е за всеки

За разлика от предходното, че компанията произвежда фолклорни мотоциклети, Kawasaki Ninja 1000 не е на всички. До 160 км /ч на скоростомера, за да изглежда напразно - стрелката се издига толкова бързо, че не се проследява. Плюс това, 13 конски сили до стадото, което беше преди модернизацията на модела, разпръскваха мотора само за няколко минути. 210 километра в час - и това е само при второто предаване.

"Kawasaki Ninja 1000" е първият "литър" от цялата конюшня "зелен". Първият мотор беше пуснат през 2009 г. като заместител на Kawasaki Ninja ZX9R. По същество това е резултат от бърза раса до съвършенство. Какво можем да кажем за тази приказка? На първо място, само, че този мотоциклет е предназначен за тези, които уверено седят в седлото, не дърпа дръжката на газа при първия случай и стриктно контролира поведението на коня си на пътя.

Фолк

Малко вероятно е един от собствениците на бързата и мощна "Kawasaki Ninja 1000", описвайки коня си, да използва епитети от категорията "спокойно", "балансирано", "спокойно" и "тихо". Най-вероятно това ще бъде просто взрив от емоции, използвайки изразителен речник и няколко удивителни знака. Някой беше много успешен по отношение на модела от 2004 г .: „Този ​​мотоциклет е създаден само за необичайни хора. "Kawasaki Ninja 1000" не дава на никого противника да се удари в удара - щателно и незабавно. "

Въпреки това, само за няколко години, ZX-10R се превърна в изключително популярен модел, който беше пълен с опитни и доста "зелени" колоездачи. Динамичният футуристичен дизайн, опростеното тяло и приличните технически характеристики - всичко това е предпоставка за популяризирането на този модел.

Мощност и максимална скорост "Kawasaki Ninja 1000"

Четирицилиндров двигател с капацитет 998 см 3 генерира мощност от 175 литра. което се достига при 11700 rpm. Числата изглеждат доста красиви, особено ако смятате, че теглото на мотоциклета не е много голямо - само 170 кг. Но това не е шокиращо. Удивително е как Kawasaki Ninja ZX-10R развива тази мощност. За да си го представим, достатъчно е да си представите следното: представителен ресторант, клиентът поръчва сервитьор, задушен в яребица от благородник и бутилка изискано вино. Вместо да даде блюдо на златна тава, украсена с буйна зеленина и ябълки от черния дроб, Гарсън хвърля пъдпъдък в лицето на човека и разрязва бутилката около главата му. ZX-10R е на път да развие своята мощност.
През 2006 г. беше представен актуализиран модел, който стана по-мек и по-съвместим. Въпреки че, вероятно, в този случай, новост изглеждаше като лош тигър след едноседмично гладно поразително кисело мляко. "Кафе" остана като остър и пиърсинг. Но докато подобряват други показатели - повишена стабилност на мотоциклета при високоскоростни и вторични пътища. Освен това се появи и амортизаторът на кормилото на Ohlins, което е много добро за собствениците. В края на краищата, той беше първият в списъка на необходимите покупки преди това. Разработчиците твърдят, че мотоциклетът "Kawasaki Ninja 1000" е много приятелски настроен. Може ли това твърдение да е вярно, ако ZX-10R се появи в позицията Power Wheelie при третото предаване при средни обороти? Нека остане на съвестта им.

Стремеж към най-добрите

Опитните пилоти все още забелязват подобрение към по-добро. И всичко това, защото разработчиците не увеличават мощността на двигателя, а отиват по различен начин - започват да "тренират" необузданата сила на "Кави". Експлозивният характер на двигателя на първия модел значително усложнява пилотния процес, който се усеща особено в ъглите. Задното колело може лесно да бъде откъснато с рязък спад на газа. Дори плъзгащата се дръжка, която беше инсталирана в стандартната конфигурация, не спести голяма част от ситуацията. Преглед на "Kawasaki Ninja 1000" през 2009 г., ви позволява да видите всички иновации със собствените си очи.

В този случай положението може да бъде фиксирано само от средно тежък маховик, колянов вал и подобрена система за впръскване. В резултат на това стойността се е увеличилавъртящ момент в средната зона на въртене. Силата и въртящият момент започнаха да нарастват постепенно, без резки изблици и истерии. Така пилотът е в състояние безопасно да отвие дръжката на газа на завоя, без да се страхува от срив на задното колело. Между другото, тежък маховик улесни процеса на спиране от двигателя.

Спирачна система за окачване

Моделът от 2006 г. се характеризира с подобрено окачване, благодарение на което моторът уверено разбива не само плавните пътища, но и пътищата от втори ред с дупки, гърбици и дупки. Предишната версия в такива условия можеше да изпревари сериозен страх (сякаш двигателят не го е правил преди!). Предните 4-бутални дебеломери, които буквално грабват два диска с диаметър 300 мм, са по-ефективни, въпреки че изискват използването на несмъртоносна сила. Задните спирачки отговарят на желанието на пилота. Разбира се, инсталирането на усилени спирачни маркучи по това време е оптималното решение за този модел. Актуализираният модел придоби остра опашка, под която успешно управлява двойната изпускателна тръба. Това, между другото, имаше малък ефект върху турбулентността на модела.
Сравнително малки предни светлини "лигавични" форми и мощен въздушен поток, способен да смуче врана, харесаха всички онези, които смятаха, че първият модел е твърде прост и нетипичен. Атрактивен акцент беше задната стоп-светлина на светодиодите и пътепоказателите.

Спецификации "Kawasaki Ninja 1000" 2008

Това е точно това, от което се нуждаете. През 2008 г. компанията представи наистина доброжелателния Kawasaki ZX-10R. Този модел се появитолкова харизматичен и за разлика от предшествениците си, че на пръв поглед не може да се припише на други коне от конюшните нинджа. Така че по отношение на поведението на пътя беше напълно различен мотор. Шаси с превъзходна обратна връзка и практически женска чувствителност, ергономично кацане на пилота, специални гнездения на резервоара, което е много удобно при каране - и това все още не е пълен списък от приятни изненади. Новият "Kawasaki Ninja 1000", чиито спецификации заслужават специално внимание, е нов дизайн на пружинните вилици с дънни пружини и напълно потопени в маслото, а задните амортисьори с възможност за настройка за различни скорости.

Оставяйки Honda Fireblade в прах

В състезания в Катар, заедно с Kawasaki ZX-10R беше представен друг супер-байк Honda Fireblade 2007. Независимо от това, "Кафе" повиши своя съперник, оставяйки не толкова известния Блейд. Това е особено вярно за тахометъра - просто трябва да пресече заветната граница, тъй като зеленият жребец бързо се премества напред, бързо се обръща към точка на хоризонта. От голяма чест в това, разбира се, принадлежи на двигателя. Но има и друга "но" - специална система за захващане на колелата с път, наречена KIMS (Kawasaki Ignition Management System). Струва си да се заобиколят всички пултове за търговия и да се обясни принципът на действие с прости думи. Възможно е веднага да се отбележи, че това не е директно системата на захващане на колелата с пътя - за това няма достатъчно специални сензори за скорост на колелата. В допълнение, мотоциклетът ще се плъзга все едно. А задното колело ще бъденосете с рязък спад на газа при завоите. И можете да лети от магистралата с висока скорост. Но всичко това се избягва от уникалната система за управление на запалването Kawasaki, която заслужава специално внимание.

KIMS

Системата работи по следния начин: бордният компютър следи показанията директно от всички сензори, като ги комбинира в една картина. Това се случва на всеки 200-та част от секундата. Благодарение на получената информация, компютърът получава информация за това, което се случва в момента на пътя. Всъщност, системата предвижда по-нататъшно пилотно поведение. Работата на бордовия компютър има за цел да подготви мотоциклета за по-нататъшни промени. Ако пилотът иска да се промъкне - моторът ще го направи. Това означава следното: ако на изхода на стръмен и тесен завой на първата предавка, можете да получите билет за шоуто, по време на който мотоциклетът пада отстрани, а мотоциклетистът катапултира директно в болницата с фрактура на таза. За да се избегне това, човек трябва да разбере, че пълният газ е заповед за мотоциклет, който да активира цялата си сила и сила. Експериментът със системата на съединителя не си заслужава - това е прерогатив на професионалните състезатели, при които петата точка е застрахована, а за подложките има специална пътека с противоударна ограда.

Типични "рани"

При закупуване на моделите от 2003-2004 година на освобождаване, трябва внимателно да се инспектира всеки инч на рамката. Първите модели често дават пукнатини по шевовете. Kawasaki ZX-10R 2003-2005 наистина не се наслаждава на пътуването през студения сезон. Капризните дами показват характера с помощта на спирачна система -трябва да се промени почти изцяло, ако отидете на ниска температура. Първите модели на "Kawasaki Ninja" (1000 кубчета) се различават слабо - лакът успява да се изкачи заедно с стикер или етикет. С течение на времето тези въпроси бяха фиксирани. А сега актуализираните модели могат да задоволят перфектната работа на двигателя и относително тихо поведение на пътищата. Понякога мотоциклетистите в един глас казват, че сегашното "кафе" не е "платика" модели, които са били пуснати през 90-те години.

Мотоциклет Mean Green

Снимка на "Kawasaki Ninja 1000" е красноречиво доказателство за това колко добра е концепцията за дизайн. Лош поглед и агресивен контур - точно това е достатъчно, за да си представим какво се случва в сърцето на баснята. И там - един невероятно мощен двигател, който в първия модел беше просто диви, за втори път стана по-съвместим, а в последващи модификации - послушен, но все пак "изключително мощен" двигател. Kawasaki Ninja ZX10R е идеален за ежедневна работа. Вярно е, че той започва да мами прекалено честото каране по пътищата от втори ред.

Колко сега е "литър"?

Моделите 2004-2005 в много добро състояние могат да бъдат закупени за 6-7 хиляди долара. Конете малко по-млади ще струват на бъдещия собственик около 10 000 долара. Естествено, шестгодишната Kawasaki Ninja ZX-10R ще струва поне 14 хиляди единици. Цената зависи от състоянието на мотоциклета и неговия пробег. Потенциалният ездач трябва да разбере, че закупуването на ZX-10R за разходка в магазина за хляб е като купуване на 50-кубичен скутер заоколо световното пътуване. Преди да вземете подозрително евтин велосипед, трябва да го разгледате за скрита камера, която сваля забавна история за наивен мотоциклист. Това е всичко, което трябва да знаете за мощния, див и агресивен Kawasaki Ninja. Остава да се надяваме, че всеки освободен модел ще намери своя собственик с глава и застрахована пета точка.