Всяка година се засилват екологичните стандарти за производителите на автомобили. Това също докосна местните "Автоваз". От средата на "нулевите" години всички автомобили идват с катализатор. Той е предназначен за почистване на отработените газове от вредни метали и утайки, които влизат в атмосферата. Но за да може тази част да работи правилно, има и допълнителни елементи в дизайна. Един от тях е кислороден сензор. "Калина" 1.6 (8 кл.), Те също са оборудвани с тях. Какъв е елементът, как е уреден и как да го замени? Това не е просто прочетено в настоящата ни статия.

Характеристики

На автомобила Lada Kalina е монтиран кислороден датчик, за да се определи количеството на остатъчния Pro 2 в изпускателната тръба. Друго име на този сензор е ламбда сондата. Това име идва от гръцката буква? Това е символ на излишния въздух в отработените газове. Сензорът е предназначен не само за измерване на концентрацията на Pro 2, но и за поддържане на стабилна работа на двигателя при различни режими на работа (тъй като е тясно свързан с електронния блок за управление).


Оптималната стойност на ламбда за всички автомобили е една. В този случай електронният блок за управление подготвя смес в следното съотношение: 1 килограм бензин представлява 147 килограма въздух. Също така отбелязваме, че кислородният сензор се монтира само на автомобил с електронно впръскване на гориво. Няма такъв елемент върху карбураторите.

Къде се намира?

Тъй като се нарича сензорът за кислород "Калина" 1.6измерва остатъчния Pro 2 в газове, той се намира в изпускателната система. Частта е разположена точно зад изпускателния колектор (т.нар. "Паяк"). Външно, елементът е подобен на дълга свещ с жици. Как изглежда сензора за кислород "Калина" 1.6 може да прочетете в нашата статия.

Устройство

Ламбда-сондата се състои от следните елементи:

Керамичен изолатор.

Пръстени и маншети (за висококачествено запечатване).

Накрайник с пробит отвор.

Защитен екран (също има изход за емисии на отработени газове).

Спирала (поставена е в отделен резервоар).

Кондуктивен контакт.

Окабеляване.

Всичко това е затворено в метално термоустойчиво тяло. Кислородният датчик "Калина" е прикрепен към изпускателния колектор чрез резбова връзка. Отбележете, че спецификациите на ламбда-сондата не позволяват измерване при температури под 250 градуса по Целзий. За да може сензорът за кислород "Калина" да показва правилни стойности, неговият керамичен накрайник трябва да се затопли до работната температура. Тези стойности се считат за 300-400 градуса по Целзий. Но как работи елементът при стартиране на автомобила "студено"? В този случай управляващият блок използва осреднени стойности на ламбда, идващи от други сензори (скорост на двигателя и температура на охлаждащата течност). Изстрелва малко повече гориво в бутилки от предписаното от нормите. Но щом температурата в изпускателния колектор достигне триста градуса, съотношението на горивото към кислорода ще се върне към нормалното и ще бъде 1: 14.7.

Сензор за кислород "Калина" от второ поколение

Отбележете, че последните версии на "Калина" инсталират няколко такива елемента. Управляващият сензор е преди това в изпускателния колектор. А втората (диагностична) вече се намира зад катализатора. Така сензорите измерват концентрацията на кислород преди и след влизането на газовете в неутрализатора. И двете ламбда сонда са тясно свързани помежду си. Когато излезете от една от тях на арматурното табло, веднага ще светне сензорът, което ще сигнализира за грешка. Но това не е единственият симптом.

Ресурс

Точните правила за замяна на ламбда сондата не са разпределени от производителя. Всеки, на когото се проваля по различен начин. Средно, тази цифра е 60-80 хиляди километра. Трябва да знаете типичните симптоми на неизправности, за да не бъдете пропуснати.

Симптоми на неизправности

В допълнение към жълтата лампа "Check engine" на арматурното табло, в случай на неизправност на кислородния датчик "Kalina", собственикът ще срещне много други проблеми. Тъй като стойностите на ламбда са неправилни, двигателят не работи в свой собствен режим. Възможни плаващи скорости при обороти на празен ход. И тъй като електронното устройство започва да приготвя сместа в неправилно съотношение, разходът на гориво се увеличава значително. Наред с това намалява динамиката на овърклок. Всичко това е причина за детайлна диагноза (и евентуално подмяна на кислородния датчик "Калина").

Проверка на ламбда сондата: Метод # 1

Най-простият диагностичен метод е визуална проверка. трябва да го погледнетевърха Не трябва да има следи от сажди. Ако те присъстват на върха, тогава сместа се подава в бутилките с гориво. В резултат част от нея не беше изгоряла и отишла направо в колектора.

Друг знак за неизправност е блестящ рейд. Това показва висока концентрация на олово в горивото. Трябва да се отбележи, че този метал силно уврежда керамичните частици на сензора и последният не може да работи нормално. Обикновено наличието на олово говори за лошо качество на горивото. Не е необходимо да се попълват на съмнителни бензиностанции. Също така, преди сензорът да бъде сменен, сивото се депозира. Това показва наличието на двигателно масло в изпускателната тръба. Това се случва поради износени пръстени в групата на цилиндроидите. Но също така се получава и сива плака при използване на чужди добавки за гориво.

Метод номер 2

По-ефективен метод за проверка на кислородния датчик "Калина" - измерване на напрежението върху контактите. За да направите това, се нуждаем от волтметър (или мултицет). Затова включете запалването и се свържете с контактите. Нормалната стойност е 045 V. Ако този параметър е под 042, тогава елементът не работи.

Метод # 3

Този метод се основава на компютърна диагностика с използване на ELM адаптер. За Лада Калина, ELM-327 ще бъде най-добрият избор. След свързване компютърът отчита всички грешки от блока. По-долу даваме няколко кода, указващи отказа на сензора за кислород "Калина":

PO134. Няма захранване на сензора.

PO136. Сензорът се заключва към масата.

PO140. Говори за скалатаверига.

Ако имате "Kalina" с нагревател на ламбда-сонда, може да има и грешка PO135. В този случай елементът се приравнява към дефектния.

Замяна

За да замените кислородния датчик на "Калина", ще ви е необходим набор от динамометрични ключове и течен VD-40. Ако е предвидена само една ламбда-сонда за проектирането, не е необходимо да се извършват работи по контролната яма. Този сензор е разположен на изпускателния колектор - за да стигнеш до него, достатъчно е да отвориш качулката. Обърнете внимание: работата по отстраняване и инсталиране на кислороден датчик трябва да се извършва на смазан двигател. Предварително ламбда-сондата трябва да се третира с VD-40. Защо ви е нужен? По време на експлоатацията на резбата силно се включва в колектора, така че да се отвинти такъв елемент става невъзможно. След това премахнете подложката с контактите. Може да се закрепи върху пластмасова яка. Последното ще трябва да бъде отрязано. Самите контакти са подходящи за свързване на охладителната система. На следващата стъпка, използвайки бутона "22", изключете кислородния сензор. Тогава остава само да зададете нов елемент в обратен ред. Забележка: проводниците на кислородния датчик не трябва да влизат в контакт с металната част на двигателя. В противен случай те могат да се разтопят.

Ако ламбда-сондата "zakis"

често се случва, че липсва само едно мокрене в "VDS". Карвингът все още държи защитата. Как да бъдем в този случай? Има два метода за решаване на проблема:

Трябва да стартирате двигателя и да изчакате, докато се загрее. След товавнимателно излейте водата на сензора. Според законите на физиката, металът по време на охлаждане трябва да намалява. И тъй като "панталоните" все още са затоплени, се образува лека пролука в нишката. Но отвъртете сензора в ръкавиците, за да предотвратите изгаряния.

Вторият метод изисква наличието на чук и лампа за запояване. С последното е необходимо да се загрее корпусът на сензора, като едновременно с него се чука с чук. Така че, леко разклащаме елемента и ще бъде по-лесно да го завъртим.

Резултати за подмяна

След инсталирането на нов сензор за кислород на „Калина“, собствениците забелязаха значително намаляване на разхода на гориво. Разликата е от два до три литра на сто километра. На празен ход колата работи стабилно, перфектно се ускорява. Той също изчезва на таблото и проверява. Но понякога той може да виси в блока. Можете да премахнете тази грешка, като използвате компютъра чрез свързване чрез диагностичния конектор.

Можете ли да почистите?

Новият сензор на "Калина" е на площ от един и половина хиляди рубли. Сумата е малка, но все още има хора, които искат да спасят. Вместо да се замени сензора, те произвеждат по-чиста, замъчива в който и да е разтворител. ​​Но както показва практиката, тези творби са непродуктивни. Дори и при липса на измет и плака, такава ламбда сонда няма да работи правилно. Следователно, в случай на неизправност, кислородният сензор трябва да бъде сменен само. Това е много по-лесно и по-бързо от почистването.

В заключение

Така разбрахме какво представлява кислородният сензор. Както виждате, от тази незначителна подробност зависи и работата на автомобиланеговото изпълнение. Не пренебрегвайте подмяната на ламбда сондата. Това може да доведе до редица проблеми при експлоатацията на автомобила.