Колата използва много възли и системи. Едно от тях - изпускателна. Много от тях не обръщат внимание на нея. Но поради експлоатацията на тази система зависи не само от комфорта на промоцията, но и от стабилността на двигателя. В днешната статия ще обърнем внимание на изпускателната система на автомобила ВАЗ-2114 (включително и ауспуси).

Характеристика

По този начин тази система е предназначена за освобождаване на отработени газове и има за цел намаляване на шума и температурата. Конструкцията на изгорелите газове включва следните елементи:

Изпускателен колектор.

Приемна тръба.

Катализатор.

Резонатор.

Шумозаглушител ВАЗ-2114.

Тези подробности се подреждат един по един. Уплътненията се използват като уплътнителни елементи. Те могат да бъдат изработени от пресована топлоустойчива фолио или тънък метал. За свързване на части на ауспуха ВАЗ-2114 с резонатор се използва пръстен с пръстен. Този дизайн "се движи" до 14-ти от времето на "деветте".

Материал

Какъв материал е задният заглушител ВАЗ-2114? Стандартно е изработен от ламарина. Технологията е много стара и има редица недостатъци. На първо място, това е ниска устойчивост на корозия. В това отношение производителите покриват метала с алуминиева боя. Но както показва практиката, тя е неефективна.

Що се отнася до шумозаглушителите на свободна практика (това са постоянен ток), те са изработени от неръждаема стомана. Той е по-скъп, но много устойчив на корозияматериал. Както показва практиката, неръждаемата стомана перфектно разгражда нашата пътна сол и зимата. Единственото нещо, след което битумът и другите "радости" на руските пътища се придържат към него. Заглушителят от неръждаема стомана, монтиран на ВАЗ-2114, ще продължи дълго време. Проблемът обаче е, че такъв материал е направен единствено чрез постоянен ток. Те се отличават с висок шум на работата, защото нямат дялове. Дизайнът включва наличието на права перфорирана тръба, на обратната страна на която е притисната стъклена вата. С оглед на това, газовете излизат директно в атмосферата. Така че, двигателят ще бъде по-лесен за дишане, но звуците не се изравняват. Следователно за удобно каране правоъгълникът не е подходящ. Единственият изход е да се инсталира накрайник на ауспуха ВАЗ-2114. Това значително ще подобри външния вид на автомобила.

Причини за неизправност

Защо този елемент е неуспешен? Има няколко причини за това. Първо, заглушителят постоянно се загрява до високи температури. Отоплението може да достигне 350 градуса по Целзий или повече. В резултат на това боята с алуминиево покритие, нанесена върху растението, просто изгаря. Също така, ауспухът е корозирал. Намира се в близост до арките на колелата, където непрекъснато текат мръсотия и вода. Не запазвайте ситуацията, дори да инсталирате подкадри. Може да има и външни деформации. На стръмни склонове и изкачвания трябва да сте чисти (особено ако имате понижено окачване). Шумозаглушителят е най-ниската точка в задната част на тялото, която лесно се шокира. Освен това самите газове създават унищожителен ефект. Когато двигателят работи, заглушителят вибрира. Това същозасяга ресурса му. За да може поне някак си да му осигури свободно движение, дизайнът осигурява гумени възглавници.

Взети заедно, всички тези причини причиняват заглушаване или потъване на стените му. Също носенето на гумени възглавници, счупване на болтове.

Ресурс

Колко струва този елемент? Точните условия на работа никой не казва. Всичко зависи от вида на пътната настилка и честотата на използване на самия автомобил. Средно, шумозаглушителят на 14-ти отнема 2-3 години. През зимата той е особено уязвим за негативни влияния. Цялата сол, която пръска пътищата, лети по стените на ауспуха. Дори не пести редовно пране, защото е просто невъзможно да се стигне до скритите кухини на елемента. Що се отнася до спортните ауспуси, те са почти вечни. Правата (дори китайски) имат много стабилно покритие на солта и водата. Но отново, за ежедневна употреба, те не са подходящи.

Симптоми

Как да проверите дали имате изгаряне на заглушител или не? Направете го много лесно. Ако заглушителят избухне, веднага ще чуете характерния шум на изпускателната тръба. Тя ще стане по-силна и по-неприятна. Понякога това е съпроводено с остри удари. Също така през зимата можем да забележим дима, идващ от дъното на колата. Тези газове могат да проникнат във вътрешността, защото от това, което ще отиде, ще бъде неудобно (и просто вредно за здравето). Друг знак е намаляването на мощността на двигателя. По отношение на разхода на гориво, мислите са разделени. При някои фигурата остава стабилна на изгорял двигател, а в други расте с 1-2 литра. Следователно, основната характеристика еповишаване на шумовите емисии на отработените газове.

Колко струва един ауспух на ВАЗ-2114?

Ако се вземе предвид елементът на персонал, който той продава на цена от 900 до 1300 рубли. Спортните ауспуси са на стойност два и повече хиляди рубли.

Замяна

Работата трябва да се извършва на равна основа, но за предпочитане е да се извършва проучване. При липса на това вземем жака и леко повдигнем задната лява страна на колата. Тук ще бъде разположен нашият заглушител. След това поръсете VD-40 върху болтовете на скобата и изчакайте да се разлеят. Ако те имат много мръсотия, предварително обработени с четка върху метала. Важно е да се елиминира замърсяването на конеца, тъй като това ще усложни процеса на премахване на гайките. Тогава ще вземем два ключа до 13 (единият може да бъде закачен, а другият с ролка). Затягаме болта и гайката и започваме да се завъртаме. Ако орехът върви лошо, не се притеснявайте. Завъртете го на няколко оборота и отново поръсете VD-40. След това развийте гайката от старата страна на съединителя VAZ-2114. Сега можете безопасно да изключите края на тръбния резонатор и ауспуха. Последният ще виси на няколко гумени възглавници. Те са фиксирани на куки. Изваждаме ги от там и изваждаме ауспуха. Новият елемент се настройва в обратен ред. Между другото, тази инструкция може да се приложи към "Самара" първото поколение.

Препоръки

Ето някои полезни съвети:

Като замените шумозаглушителя с ВАЗ-2114, може да срещнете някои трудности. Така че, през годините на работа силно zakisayutsya ядки яка. На практика е невъзможно да се премахне дори след няколко лечения VD-40. Какво да правимв този случай? Единственият изход е механичната намеса. Взимаме в ръцете на един българин и започваме да отрязваме щифта от едната и от другата страна.

При закупуване на ауспух се грижат и нови скоби. Те се продават заедно с уплътнителен пръстен. Елементът в крайна сметка губи еластичност. Ако инсталирате стара скоба, тя няма да даде такова уплътнение, както преди. Част от газовете ще излязат навън преди да влезе в ауспуха. Между другото, скоби са идеално подходящи за "осем" и "девет" (тъй като дизайнът е един и същ).

Проверете състоянието на възглавниците за заглушител. На 14-та "дама" на техните 2. Характерни признаци на износване са пукнатини и загуба на еластичност. Частта може да бъде разкъсана във всеки момент и след това заглушителят ще се прилепи към асфалта. Най-добре е тези детайли да се променят веднага, както и скобите.

Опитните шофьори съветват да не се купуват гумени, а полиуретанови възглавници със заглушител. Те са по-твърди и не се разтягат с времето. Шумозаглушителят не се счупва и не виси от скобите. Цената на полиуретановите възглавници не се различава много от каучука, а животът им е много повече.

За най-добро уплътняване използвайте специален термоустойчив уплътнител. Отнасяйте ги към пръстеновидни и тръбни съединения. Уплътнителят предотвратява изтичането на отработените газове, дори в случай на отслабване на скобата.

Освен това, вижте катализатора и резонатора на шумозаглушителя VAZ-2114. С течение на времето тя се разпада. Ако е така, заменете го с нова. Между другото, вместо катализатор, можете да поставите пламък заглушител. Това ще бъде допълнителен ауспух за ВАЗ-2114. Това ще намали дебитагазове и правят отработените газове по-меки.

Вместо стандартната може да се монтира шумозаглушител на VAZ-2114. Той разполага с висококачествена колекция и приятен звук. Той има фабрично "коляно" и се инсталира без допълнителни подобрения. Разходи - около 1700 рубли.

Никога не купувайте използван ауспух. Сякаш продавачът не те е убедил в идеалното му състояние, помни, че вече е изтърпял мандата си. Той е ръждясващ след първия старт на двигателя, дори ако колата ще стои месеци наред. Външно тази корозия не се забелязва, но вътре всичко изглежда много по-зле.

Разумен ремонт?

Трябва да се помни, че ауспухът е консуматив. Ако изгаря веднъж, ремонтът ще спаси ситуацията за кратко време. Заедно с ремонтирания парцел се оформя нова дупка. И така, докато преградите не се разпадат на земята. Дори най-малката дупка подсказва, че скоро ще трябва да смените този елемент. Временно може да бъде затворен чрез студена заварка или уплътнител. Но за възстановяване на вече изгорял ауспух няма смисъл. Освен това, цената за един ауспух ВАЗ-2114 - около хиляда рубли.

Заключение

И така, измислихме как да сменим заглушителя в колата "Лада-Самара 2" и какви са симптомите на неизправността му. Както виждате, процедурата по подмяна може да повтори дори новак. И когато купувате ауспух, не трябва да забравяте за други елементи - скоби и възглавници. За да удължите срока на експлоатация, можете да обработите термоустойчива боя "буркан". Но не забравяйте, че ръждясалият ауспух не започвасамо външно, но и вътрешно. Вече няма боя, която да спаси от газирането.