По-рано китайските автомобили бяха свързани с нещо евтино и лошо качество, но сега производителите на Средното кралство сериозно навлизат на пазара на E-класа. Концернът Lifan има амбициозни планове и разчита на безпрецедентната популярност на новия си седан Lifan 820. Това е седан с четири врати на бизнес класа, който се произвежда серийно от 2015 година. Какво е китайският Lifan 820? Общ преглед, спецификации и др.

Проектиране на автомобили

Външният вид на "китайците" е съвместим с бизнес класата. Но не и без плагиатство. Да, предната част на колата прилича на характеристиките на седана пето поколение на Ford Mondeo. Автомобилът разполага с широка хромирана решетка и релефна оптика. Последният е снабден с лещи, както и със светодиодни мигачи. В горната част на фаровете - светодиодната лента на светлините. Този "чип" е бил практикуван преди това на "Ауди". В долната част на бронята има широки ленти от DWG. Бронята е доста масивна (обаче, като арки). В стандартното оборудване, новият "Lifan" 820 е оборудван с 16-инчови дискове. Но те изглеждат много малки в такива широки арки. Отзивите на собствениците казват, че колелата са 17 и 18 инча на седана. Като цяло, Lifan 820 има доста приятен дизайн. Това е кола, която изглежда много по-скъпо, отколкото е в действителност. И този факт не може, но моля нашите автомобилисти.

Размери, клирънс

Китайският седан има стандарт заразмер на бизнес класа. Така че, дължината на тялото е 486 метра, ширината - 184 метра, височина - 148. Какво е забележително, дължината на колелото на китайците е същата като в "Camry" - 277 сантиметра. Просветът на пътя в седана Lifan 820 е сравнително малък. На стандартните колела колата има 14-сантиметрово пространство. В допълнение седанът има дълги греди и основа. На пътища, които не покриват, е необходимо да сте изключително чисти.

Интериор

Евтини китайски пластмасови и характерни миризма отиде в далечно минало. Сегашният "Лифан" е напълно различен автомобил. Интериорният дизайн е с уважение. На централната конзола има всичко необходимо - чифт дефлектори, радио и климатик. При по-скъпите версии е възможно да се инсталира цифрова мултимедийна система. Воланът е с четири спици, с бутони вече в основата. Воланът има приятно захващане, а арматурното табло с бяло задно осветяване е много информативно. Интериорът има предимно тъмни тонове. Като довършителна използвана пластмаса, стилизирана под алуминий. Но това не беше без "лъжица катран". Така че, много собственици имат негативно отношение към черното гланцово покритие, което е за волана и над централната конзола. Тази пластмаса бързо се закотвя и надраска. Той няма нищо общо с кола от този клас. В друга, вътрешността на Лифан оставя положително впечатление. Кресла - с добра гама регулировки. Но, за съжаление, електрическото задвижване липсва в основното оборудване. Предните и задните са подлакътници. На луксозната седалка със светла кожа. Кацането на задния ред седалки е доста удобно. Самото диван обаче е достатъченплосък. Но има и положителни черти. Да, заслужава да се отбележи тяга подлакътник с вградена ниша за дреболии. Дори за задните пътници има две регулируеми височини за облегалки. Въпреки факта, че производителят е отделил само две ценни места, зад задната част има доста уверено поставени три възрастни пътника (има дори отделен предпазен колан). Багажникът в китайския "Lifan" 820 е доста голям. Обемът му е 510 литра. Но както е отбелязано в прегледите, "Lifan" 820 е неудобно настрани. Поради това е трудно да се поставят по-големи предмети. Няма и облегалка на задния диван.

Спецификации на Lifan 820

За този седан са налични два енергоблока. Така че, базата за седан е 18-литровият атмосферен двигател LFB479Q. Този двигател е създаден на базата на японската 1ZZ-FE, която в средата на 2000-те е поставена на "Corolla" и "Avensis". Двигателят се е доказал от добра страна. С този обем, той развива 133 конски сили. В по-скъпи версии новият "Lifan" е оборудван с 24-литров бензинов двигател (отново подобен на "Camry"). Но за разлика от японците, този двигател развива 160 конски сили. Този двигател е разработен съвместно с британската фирма "Рикардо". В случай на предаване, купувачът може да избере едно от двете предложени предавания. Базата е петстепенен механик. Версиите са по-скъпи, оборудвани с 6-лентова "автоматична машина".

Ходова част

Този седан има платформа за задвижване на предните колела с независимо окачване. Отпред - щандовете "Макферсън"зад - многоетажна кола. Има и две напречни стабилизатори на стабилността на автомобила. Кормилно-релсов тип, с хидравличен усилвател. Сред системите за пасивна безопасност, си струва да се отбележи антиблокираща система за разпределяне на спирачното усилие. Всичко това вече е в основния комплект на колата.

Lifan 820 - тест драйв

Как се управлява тази кола? По време на тест драйва колата предизвика два впечатления. От една страна, това е модерен седан с интелигентни електронни помощници и модернизирано окачване. На практика обаче Lifan 820 е истинска "шлеп". Това е доста тежък и валяк. В управляемостта може да се сравни с "Волга". Това не е изненадващо, защото в минималното пълно тегло на колата е повече от половин тон. Динамичните характеристики на производителя са безшумни. Но по време на тестовете колата показа напълно предвидим резултат - около 105-12 секунди до сто (в зависимост от избрания двигател и кутия). Максималната скорост е 180-197 километра в час. Това, което наистина удоволствие Lifan е, че е разход на гориво. На 100 километра от пътя в смесен цикъл, 18-литровата версия консумира 77 литра. Седанът с 24-литров двигател и автоматичната трансмисия прекарват един литър повече. Спирачките в колата - диск по двете оси (което е забележително, те са от немската фирма TRW). Колата отговаря на педала доста стандартно. Не може да се каже, че спирачките тук са вълнообразни, но с този товар и маса те се справят добре.
Как една кола се движи с неравности? Ямсът на китайския седан поглъща на нивото"Корейците", което е много добро. Но след инсталирането на по-големи колела, окачването става много по-трудно. Тогава нека да разгледаме какво е оборудвано с "Lifan" 820 и цените.

Разходи

На руския пазар автомобилът се предлага само в един пълен комплект с 18-литров двигател. Цената на "Lifan" започва от 950 хиляди рубли. Основният комплект опции включва:

две предни въздушни възглавници.

Неизключителен достъп.

Заден парктроник.

Хидравлично сервоуправление.

Аудиосистема с шест високоговорителя.

Отопляеми предни седалки.

Климатичен контрол.

Датчик за налягането в гумите.

Четири асансьора.

16-инчови алуминиеви джанти и "запас" в пълен размер.

Версии с лек кожен интериор и 24-литров двигател не са официално доставени до Русия. Въпреки това, следващата година, производителят планира да започне монтаж в Липецк и разширяване на гамата от оборудване. Луксозните версии, които сега са на вътрешния пазар, са оборудвани с двузонов климатичен контрол, електрическа настройка на седалката, камера за обратно виждане, сензори за преден паркинг, мултимедийна система и панорамен електрически люк.

Интересен факт

Китайският концерн активно си сътрудничи с водещи световни производители. По този начин седалките за Lifan се доставят от Johnson Controls, въздушни възглавници - японски "Takata", и климатик - от френската фирма Valeo.

Заключение

Така открихме техническите характеристики и цената на Lifan 820. Както виждате, това е един от най-достъпните седани в своя клас.Китайците отидоха за доказана схема - да спечелят пазара и популярността, завършвайки машината с много опции и понижавайки цената. В резултат на това, ние получаваме добър бизнес седан, не без "букети" вече в основния комплект. Да, има недостатъци в боравенето и салона с плоските си седалки. Но ако сравните "Lifan" със същия "Mondeo" на цена, той може да прости тези недостатъци.