Състоянието на пътищата в постсъветското пространство е далеч от най-доброто. Това се потвърждава от необходимостта от редовна подмяна на амортисьори в автомобилите. Ако операцията ще се извърши на бензиностанцията, тогава няма проблеми с това. Що се отнася до тези, които са решили сами да извършат ремонт, трябва да знаете как да извършите тази операция правилно. Факт е, че не можете просто да вземете и инсталирате нов амортисьор. Тя трябва да бъде предварително заредена. Нека да разгледаме как да изтеглите шкафовете и какво трябва да се направи. Тази информация ще помогне на тези, които служат на колата си сами.
Защо да изтегляте стелажи?
Трябва да започнем с факта, че помпеният процес е неразделна част от процеса на подмяна на амортисьори. Тази операция е необходима за пълната и ефективна работа на цялото окачване на машината. Ако не изпомпвате двутръбните амортисьори точно преди инсталирането им, по време на работа може да се счупи работата на багажника.
Най-лошото в това е, че ако собственикът на колата е пренебрегнал или не е знаел как да свали рафтовете със собствените си ръце, дори ако има гаранция за смяна на продукта, няма да работи. Причината е в нарушаването на правилата за инсталиране. В резултат на това са пари, които се губят напразно, както и по-лошо настроение. Процесът на разклащане на амортисьора е необходим за активиране на този елемент. Така, при този процес, ракът се дава в оптимално условие за по-нататъшна работа. Но това не е всичко. потокпозволява да извличате масло или въздух, които се натрупват във вътрешността на детайла. Ако помпата е пренебрегната, стелажите могат да се провалят.
Трябва да се подчертае, че процесът на замяна на амортисьори не винаги се извършва по този начин. Преди това трябва да активирате само две тръбни стелажи. В еднотръбна работна течност, която не се смесва с въздух поради наличието на система, разделяща буталото. Но това е далеч от всички коли.
Амортисьор
Този елемент е корпус, в който има стебло, цилиндър, уплътнение, клапанни механизми. Това устройство може да се нарече една от най-важните детайли в окачването на всяка кола. Без тези елементи е невъзможно да се вози нормално с кола. При липса на стелажи тялото непрекъснато се търкаля във вертикална посока. Амортисьорът функционира като амортисьор, който потиска трептенията на пружините, пружините или напукването.
Няма разлика в типа на амортисьора по време на процеса на изпомпване. Ако знаете как да изтеглите рафтове за петрол, можете да работите и с други видове.
Принцип на действие
Няма значение как е монтиран амортисьор. Всички те, независимо от вида, функционират на един принцип. А това означава, че независимо от вида, те трябва да бъдат изпомпвани. В камерата амортисьорът на буталото извършва възвратно-постъпателно движение. В буталото има няколко дупки. В процеса на движение на механизма, налягането в камерата се увеличава. Между другото, става все повече, когато колата се движи с ниска скорост.
Освен това работното вещество попада в тази част на камерата на рафта,където налягането е много по-ниско. Поради това, силата на компресия се намалява. В резултат на това буталото се движи по траекторията му. След като маслото достигне края на камерата, то ще започне да тече в другата част. А буталото междувременно ще започне да се движи в обратна посока. Поради своята работа колебанията ще бъдат възстановени.
Видове амортисьори
В автомобилния свят се използват няколко вида устройства за данни. Те се различават един от друг по подреждане и вид вещества, съдържащи се в кутията. Независимо от вида (масло или газ), амортисьорите работят няколко години. Въпреки това, по вътрешните пътища те се износват все повече и все още не успяват. Следователно е необходимо периодично да ги променяте. Не си струва да пестите на стелажи. Те са отговорни за безопасността на автомобила по време на шофиране. За сметка на правилните стелажи спирачният път на автомобила намалява. Някои от най-качествените продукти са стелажите Kayaba. Това е японски производител, който произвежда амортисьори повече от 70 години. Сега средната цена на един багажник е 4800 рубли. Шофьорите казват, че са най-трайни.
Маслен амортисьор
Това са най-популярните артикули. Те могат да бъдат намерени в окачването на повечето автомобили. Тези устройства са достъпни. Те са възможно най-надеждни и удобни.
Използват ги само за автомобили и са предназначени за обикновени градски условия.
Бензинови системи
Те също са доста популярни сред автомобилистите. Те имат различия вексплоатационни характеристики в сравнение с нефтени аналози. Да, собствениците на автомобили казват, че са по-твърди. Този недостатък обаче лесно се компенсира от пълната липса на риск от кипене на масло по време на работа. Първоначално газовият амортисьор беше предназначен за движение извън пътя. Но днес автомобилистите ги използват и в града.
Газ
Това са най-трудните видове от всички съществуващи. В този случай газовите стелажи са най-устойчиви на всякакви пътни препятствия. Особеността на този тип е, че по време на движението на машината винаги ще бъде стабилна. От недостатъците са ниското ниво на комфорт. Това се дължи на високата коравина на всеки елемент от тази конструкция.
Механизъм с една и две тръби
Преди да се каже как да се свалят стелажите на амортисьора, е необходимо да се установи разликата между видовете стелажи. Двутръбните решения се считат за най-прости и широко разпространени. Като работно вещество се използва газ или масло. Основният недостатък на тези модели е лошото охлаждане. Маслото е много горещо поради малкия обем на камерата. Високите температури водят до образуване на пяна. Това нарушава правилната работа на багажника. Затова трябва да знаете как да изтеглите предните и задните стойки.
Стойките за газово масло са частично защитени от разпенване. В случай на две тръби се помпа въздух и масло. Първият се изпомпва при ниско налягане. Понякога като газ се използва азот. Това решение намалява риска от образуване на пяна. Конструкцията на еднотръбните стелажи няма работна камера. Тъй като е самото тяло. Тръбата е разделена надве части Има масло в горната част. На дъното - газ под налягане. Между секциите има специален клапан. Също така, не забравяйте за Макферсън рафтове. Това е еднотръбна амортизираща стойка с главата надолу.
Относно монтажа на амортисьори без изпомпване
Процесът на изпомпване позволява равномерно разпределение на маслото в цевта на рафта. Нормализира налягането. Ефектът ще бъде в амортисьор от всякакъв вид. Повечето собственици на автомобили задават въпроси: "Но може ли да инсталирате инсталацията, без да изпълнявате помпа?"
Да, можете. Но ако не се изпомпва, гумените части на буталото по време на работа бързо ще се провалят. Причината е критичният спад на налягането. С помощта на изпомпване можете също да диагностицирате състоянието на багажника.
Как да изтеглите рафтове преди инсталиране? Диагностика на механизма
Преди да монтирате сгъваеми маслени елементи, трябва първо да разглобите елемента. Уверете се, че вътре има достатъчно течност. Ако е необходимо, да се разлее масло. Естествено се продават и специални масла. Ако амортисьорът се отстрани, нивото на маслото трябва да е на нивото на горната фиксираща гайка. След това разглобете цилиндъра. Ако касетата е поставена в багажника, тя няма да я разглобява и диагностицира. Тук, със своята неизправност - само замяна на нова. Любителите на автомобилите хвалят стойките на "Каяба".
Така, когато бутилката се демонтира, проверете буталото и клапана. Тук не бива да има изкривявания. Ако има счупени гумени елементи и пружини, те се сменят. вМаслото не трябва да съдържа замърсявания, прах, въздушни мехурчета. Мръсното масло подлежи на промяна. Тялото на цилиндъра е по-добре да се изплакне с дизелово гориво.
Изтегляне: инструкции стъпка по стъпка
Нека да разгледаме как да изтеглите рафтове преди да ги инсталирате на кола. Тази процедура може да се осъществи със собствените си ръце. Стойката е настроена така, че стъблото му е насочено нагоре. Освен това амортисьорът леко изстисква, докато повърхността на пръта не се доближи до стъклото. Тогава механизмът се забавя на нивото за 2-3 секунди. Ако имате нужда да направите големи усилия за компресиране, тогава можете да използвате специални джаджи.
След това запасът се изважда до прехода към нормалното му състояние. Основното в този случай е гладкостта. Операцията е важна за изпълнение, с изключение на резките движения. Тогава този алгоритъм се повтаря. Обикновено достатъчно два пъти. Това е за това как да изтеглите нови стелажи. В последния етап запасите се разтягат рязко нагоре. Ако амортисьорът работи правилно, тогава частта ще върви безпроблемно. Прътът трябва да погледне нагоре. След това окачващият елемент е готов за монтаж и експлоатация. Ето как да изтеглите стелажи. Както виждате, тази процедура е наистина изключително проста. Но въпреки своята простота, много зависи от него.
Работа с други типове амортисьори
Често неабсорбираните амортисьори са двутръбни части. Смята се, че еднотръбното устройство, тази операция изобщо не е необходима, защото вътре в нея има газ под високо налягане. И наистина - експерти казват, че не могат да изпомпваттрябва. Това няма да повлияе на безопасността на движението и на живота на амортисьора. Но ако шофьорът е сигурен и знае как да изпомпва шкафовете от този тип, тогава той няма да навреди на елемента.
За правилата за изпомпване на амортисьори
Експертите от автомобилните служби твърдят, че има определени правила, които трябва да се спазват. Важно е запасът винаги да е насочен нагоре. Когато процесът приключи, устройството не може да бъде прехвърлено. Изисква се елементът да е в тази позиция, докато бъде инсталиран. Повечето модели са оборудвани със системи за източване на излишното масло. Тук събития могат да се развият в два сценария. Как да изтеглите стелажи в този случай? Не натискайте крака към края или използвайте специален канал. Да, компресията се извършва строго към жлеба.
Заключение
И така, измислихме как да изтегляме старите стелажи и новите. Излишно е да казваме, че изпомпването е важен процес. Ето защо, когато купувате нов амортисьор, е необходимо да се уверите, че се нуждаете от модел на бетонен амортисьор. Надяваме се, че ви помогнахме да разберете този труден въпрос.
Използват ги само за автомобили и са предназначени за обикновени градски условия.
