Универсалният кросоувър Volvo XC90 след пускането му през 2003 г. до появата на второто поколение през 2015 г. беше почти непроменен. Въпреки разликите в двигателите и опционалните пакети, каросерията, интериорът и механиката остават почти същите.
Проницателността на Volvo
Въпреки че някои считат подобно постоянство за доказателство за промяна в зрело поколение, други го виждат по различен начин. Според тях фактът, че XC90 е оцелял и успял в такъв дълъг цикъл, казва предимството на оригиналния дизайн на Volvo и проникването в прогнозата за срутването на огромни и нерентабилни джипове. Поради наличието на 7 налични места с модерна система за задвижване на четирите колела, изборът на 5-и 6-цилиндровите двигатели с турбокомпресор, както и мощният (но не много икономичен) V8 изглежда, че XC90 успя да задоволи почти всички запитвания на клиентите. А благодарение на дългогодишното производство на пазара много от старите XC90 покриват широк диапазон от цени.
Ползи от модела
Въпреки че вторичният пазар предлага много превозни средства с повишена проходимост, които могат да носят седем, много от тях са в съответствие с високото ниво на безопасност и технологията XC90. Дълго преди да бъдат приети строги стандарти за здравина на покрива, Volvo разработи автомобил, който осигурява оцеляване при всички злополуки при претоварване. Стандартните странични покривала на покрива, покриващи цялата дължина на кабината, вече се появяват в първите модели на XC90, както и електронна система против накланяне и система за обменна съпротива. Колата е в изобилиеИновативни идеи като изместената средна седалка от втория ред, която позволява на пътниците отпред да достигат до детето, седящо в детската седалка, монтирана върху него. Разбира се, XC90 е първокласна марка, така че можете да разчитате на множество инструменти за комфорт. Но, за разлика от други луксозни кросоувъри, 8-инчов клиренс, автоматично регулиране на окачването и пълното задвижване на Haldex, автомобилът може да отиде в райони, където обикновено пътуват само стари джипове.
В същото време има и отрицателни страни в голямото Volvo. Седалките от третия ред не са много удобни за възрастни, а когато са инсталирани, заемат цялото налично товарно пространство. В допълнение, Volvo XC90 преглежда, разбива поне други марки автомобили. Това е особено вярно за предаването на модела Т6, което може да бъде много скъпо.
Основни характеристики и опции
Първото поколение на Volvo XC90 включва няколко различни стандартни и допълнителни комплекта оборудване, които постепенно се променят с времето. Първият 2.5T модел е оборудван с 208-силен 25-литров 5-цилиндров турбокомпресор. Но през 2007 г. той е преведен на 23-литров V6 (без турбо) с капацитет 235 литра. в. Стандартното оборудване за повечето основни модификации включва пълен набор от въздушни възглавници, включително предни, предни и странични, анти-ролкови и стабилизиращи системи, както и антиблокиращи спирачки. Луксозните функции включват двузонен автоматичен климатичен контрол, двойно отопляеми електрически огледала, 8-местна седалкашофьор, чувствителни към докосване контрол върху волана за круиз контрол и аудио система и лети джанти 17 ". 2003-2006. модификация T6 предложи 268 конски сили 29-литров близнак турбо двигател, задвижване на четирите колела, кожени седалки и люк на покрива електрически. V8 модел има задвижване на четирите колела, заден климатик, ел.стъкла и автоматично изчистване контрол. най-популярната функционалност XC90 се движеха централната седалка на втория ред, една малка, но полезни и задна седалка управление на звука и т.н. За пътниците. Volvo Premium audyoobnovlenye състои от озвучителни уредби Dynaudio Pro-Logic II и 6-дисков CD чейнджър (по-късните модели, оборудвани с допълнителен аудио вход), навигационна система, активни биксенонови фарове, насочени към превръщането и помощ за незрящи Децата на задните седалки могат да се насладят на развлекателен център с DVD и акустика.
Основните етапи
Промените през 2004 г. са предимно козметични и включват нови 17-инчови джанти, нов ключодържател дистанционни управления, украсени с кожа и дърво волан и кожения топка на скоростния лост. През 2005 г. първият Volvo V8 двигател беше добавен към списъка с опции XC90. След смяна на 44-литровия вариант, новият двигател генерира мощност от -311 kp. и 440 Nm въртящ момент. V8 доставя с пълен диск, но му разход на гориво - 18 л в града и 134 литра на магистралата - не бяха доволни.
през 2006 T6 всички колела система отстъпи до 2.5 Т. За прегледи, Volvo XC9025 (бензин) през 2007 г. се заменя с нов 235 к.с.32-литров V6 комбиниран с нова 6-степенна автоматична трансмисия. Системата за следене на налягането в гумите е станала стандартна като допълнителен аудио вход. Започна да се предлага и спортен вариант с V8. През 2008 г. всички модификации получиха огледало за обратно виждане с автоматично затъмняване, както и малки външни подобрения. Моделът получи 3.2 нови колела и V8-алуминиевите джанти. Спортният вариант беше оборудван с 19-инчови колела и ново окачване, а през 2009 г. за базовия и V8 моделите беше въведен нов R-Design комплект, който включваше уникални външни профили, колела, решетка, настройки на окачването и подобрен интериор. През 2010 г. възстановяването на Volvo XC90 с обратна връзка с потребителите завърши с появата на ново оборудване, включително задни сензори, кожени седалки с електрическо задвижване, трети ред седалки, места за деца в втори ред и електрифициран люк Моделите на двигателите V8 могат да бъдат оборудвани с изпълнителен пакет, включващ система за отопление, охлаждане и масажиране на предните седалки и задно загряване.R-Design вече не се предлага. През 2011 г. 32-литровият двигател стана по-мощен (240 к.с.). Стандартното оборудване беше гласовата мрежа и сателитната радиосистема, като през 2012 г. влезеха модели с LED диммиращи светлини.
Двигатели и експлоатационни характеристики
Според прегледите, 210 l. в. Volvo XC90 не беше достатъчен, въпреки че колата не беше летаргична или неизползваема. 32-литровият V6 е много по-добър избор с необходиматаза превозно средство от този вид мощност. Непривлекателен, според собствениците, дизеловият Volvo Volvo XC90 с обем 24 литра е с капацитет 163 литра. в. и въртящ момент 340 Nm. T6 с турбокомпресор осигурява по-добра производителност, но дългосрочната поддръжка на модела е скъпа, особено ако километрите надхвърлят 150 хиляди километра. 44-литровият V8 е чудесен двигател, мощен, гладък, с голям въртящ момент. Единствените му недостатъци са високата цена и ниската икономия на гориво.
Шофиране
Удоволствието от шофирането на Volvo XC90 е впечатляващо по отношение на обратната връзка от собственика. Такова голямо превозно средство, повдигнато високо над пътя, е изненадващо подобно на вагона. Разбира се, си фундаментът на седана силно влияе на динамиката и качеството на каране, но способността на XC90 да преодолее завоите и да остане стабилна в неравен вятър, който потребителите ползват. Комбинацията от широка каросерия и усъвършенствана електронна система за контрол на стабилността помага да се поддържа автомобила по време на аварийни маневри, докато пълното задвижване на Haldex осигурява отлична тяга при всякакви условия на шофиране. При сух асфалт системата насочва 95% от въртящия момент на двигателя към предните колела. Въпреки това, веднага щом се започне с плъзгането, мощността се разпределя равномерно на всички 4 колела, докато съединителят се възстанови.
Дефекти
Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на Съединените щати многократно е издавала заповеди за отмяна на Volvo XC90. При моделите от 2003-2005 г. е открит дефект в фланеца на горивната помпа, при който след продължително излагане на екстремни температурни колебания могат да се появят пукнатини. вПрез 2003-2006 г. имаше случаи на неправилно монтиране на задните предпазни колани, неправилно монтиране на рамото на чистачките, което не му позволяваше да се подхлъзне върху ледена чаша. Както и дефектна панта на външната напречна тяга, която може да се деформира при тежък товар, което усложнява работата на превозното средство. През 2004 г. причината за отхвърлянето на Volvo XC90 е дефект в сензора за скорост на предните колела, който би могъл да повлияе на електронните системи, контролите на спирачките, двигателя, трансмисията и разпределението на въртящия момент. През 2005 г. беше открита грешка при монтажа, при която клема на батерията В + се сблъска с електромагнитния клапан на стартера, което може да доведе до късо съединение. При модели 2007-2008 е възможен дефект в модула за контрол на климата, който може да изключи нагревателя. За да се реши проблемът, беше достатъчно да актуализирате софтуера. През 2008 г. автомобили с 44-литров V8 двигател бяха оттеглени, тъй като някои от тях имаха неправилни монтирани болтове, монтирани на двигателя, което може да счупи алуминиевата монтажна скоба.
След 2 години е открит дефект в горивния тръбопровод, който може да доведе до изтичане на мястото на неговото свързване. През 2010-11 г. тези автомобили реагираха, за да елиминират евентуалното изтичане на работния флуид от сервоусилвателя на кормилната система в корпуса на вентила на кормилния механизъм. Ремонтът на този вид неизправност се изисква по закон, дори ако гаранционният срок за Volvo XC90 е изтекъл. При прегледите на собствениците се препоръчва да проверят дали те се провеждатремонтни работи, а ако не, тогава дилърът трябва да фиксира дефектите безплатно.
Безопасност
Американските правителствени агенции дадоха на XC90 5 звезди от 5 в предните и страничните тестове за удар и 4 от 5 изпитвания за преобръщане. Застрахователният институт за безопасност по пътищата на предния и страничния сблъсък и тестът за якост на катастрофата даде на колата най-висок резултат. В допълнение, XC902011 получи наградата IIHS за най-добра безопасност.
Гаранция
През 2003-2009 г. Volvo XC90 има гаранция от 4 години или 80 хил. Км. Тя покрива основните единици, както и двигателя и трансмисията. През 2010 г. гаранцията за базовото покритие се увеличи до 5 години /80 хил. Км, без да се включва предаването. Някои по-късни модели на XC90 попаднаха под програмата CPO, която включваше 6-годишна гаранция или 160 000 км пробег от датата, на която автомобилът беше пуснат в експлоатация. В същото време потребителите могат да закупят допълнително покритие за 8 години или 160 хил. Км.
Volvo XC902003: Обзорите на собствениците
Сайтовете на автомобилистите ни позволяват да заключим, че ранните версии на модела XC90 (2003-2006 г.) с 25 и 29-литрови двигатели изглеждаха най-проблематични. Нито един от тях не надвишава средното ниво. Собствениците се оплакват от охлаждането и преносната система. Или по-скоро на автоматична 4-степенна скоростна кутия T6, произведена от GM и модифицирана от шведски производител. Многобройните прегледи на собствениците на Volvo XC902003 показват, че тези предавки се провалят на 80 хиляди километра и трябва да се сменят отново и отново. Тези проблеми са добре известни, но компанията не е поправяла автомобили, принуждавайки собствениците да плащат скъпо за подмяна. заОтзивите, Volvo XC9025 T използва 5-цилиндров друг 5-степенен автоматичен, което изглежда не толкова неприятно. От 2008 г. ситуацията се подобри значително, особено с появата на 6-степенни автоматични машини. Има и много забележки за повтарящи се проблеми с батериите. Изглежда, че този автомобил, дори сертифициран от техниците на Volvo, може да е луд. Някои проблеми са решени, например, когато развлекателният център на задната седалка в средата на нощта се пусна автоматично, разтоварвайки батерията. Проблемните блокове са заменени с гаранция, но сега резервни части не са налични и ако този проблем се появи, вероятно ще трябва да премахнете или забраните фабричния DVD плейър.
Препоръки
Поради вероятността за голям пробег и лоша история на обслужването на Volvo XC90 I 2.5, на собствениците се препоръчва да избягват възстановяването на 2.5 T и T6 версии с турбокомпресор от 2003-2006 г. Добър модел с нисък пробег трябва да бъде внимателно проверен от техник. на производителя. Потребителите препоръчват автомобили от изданието от 2007 г., както и по-нова 32-литрова версия на всички задвижващи колела. Тази модификация спестява гориво, е универсална и струва евтино. Ако цената и експлоатационните разходи не са от значение за купувача, тогава спортната опция от V8 ще бъде чудесен избор. Това е мощен автомобил, който обикновено оставя шоурумите с максимум. Човек не може да не подчертае, че закупуването на премиум марка, дори и в старата форма, ще струва скъпо. Значителни суми по сметките за ремонт могат да се развалятРоман от Volvo XC90. При прегледите на собствениците се препоръчва да си купят кола с валидна гаранция или CPO, покриваща поне следващите 2-3 години употреба.
