През целия период на съществуване на руския концерн АвтоВАЗ феновете на тази марка и обикновените клиенти бяха представени много концепции Лада, нито един от които не е живял до конвейера, а преди появата на движещ се модел като цяло. Изключенията, само потвърждават правилото, могат да бъдат наречени Lada XRAY и XCODE.

Правилно се откаже от мъглата и още много.

Само през 2015 г. автомобилните концерни на света представиха на уважаваната общественост толкова голям брой идеи, че те ще бъдат достатъчни за следващите 20 години, така че бъдещето на автомобилната индустрия да не може да оцелее. Обикновено такава демонстрация на концепции се основава на специфична схема:

Създаване на уникална идея, която съчетава техническите иновации с оригиналния дизайн.

Подготовка на версията на концептуалния автомобил.

Бързо създаване на активен прототип, за да се демонстрира това пред обществеността и да се убеди способността му както за дизайнерите на концерна, така и за производствените мощности.

Подготовка на предварителната версия.

Стартиране на концептуален автомобил за конвейерно производство.

Крайният резултат зависи от оперативната работа на производството, включително проектното бюро, проектните отдели и производствените отдели. До официалното пускане на концептуалния автомобил, неговият производител се загрява силно от интереса към автомобила, като пуска дим в очите на шофьорите. За съжаление, автомобилният завод в Толиати не може да се похвали с особено добри маркетингови тактики.

Права на концептуалния автомобил

Цялата история на един футуристичен автомобил от Автоваз започна след като младият, амбициозен и талантлив дизайнер Дмитрий Лазарев създаде концептуалния автомобил на бъдещето - концепцията за суперкара Лада Равен. Проектът получи искрена благодарност от местния автомобилен производител. Но това не свърши: почти веднага се чуха слухове, че популярната по това време Лада Гранта е на път да бъде заменена от нова концепция, която вече се спуска от конвейерите на фабриките. Но трябва да се отбележи, че "АвтоВАЗ" по никакъв начин не претендира за концепцията и няма нищо общо със създаването му. За да развие концепцията на Лада Равен, да не говорим за неговото серийно производство, централата не планира. Една от причините за отказа е високата цена на проекта: в името на такива пари, местният автомобилен производител ще трябва да се продава с всичките му сили на гигантската General Motors. Всъщност. Като се има предвид тази концептуална кола Lada Raven и остава само концептуален автомобил, така че не трябва да очаквате развитието на автомобил.

Лада без гарван

За първи път концепцията за дизайн се появи преди повече от три години и до днес може да се счита за морално остаряла. Всъщност целият интерес към Лада Равен се нагрява само от липсата на информация като такава. Подобна е ситуацията и с Lada XRAY: след появата на самата концепция, начертана от Steve Mattin, шумът не е съществувал само поради рядката поява на публикации, че първият заварен шев на тялото на серийна кола има място, което трябва да бъде. Но слуховете бяха потвърдени и накраяДнес съзерцанието на бившата концепция може да бъде открито по улиците на градовете. Въпреки това, толкова дълъг предчувствие около XRAY е довело до създаването на кола за пет години. И това е доста дългосрочен план, да не говорим за факта, че местният концерн все още показваше средния автомобил, който можеше да се нарече модерен едва през 2009 г. - по времето на излизането на концепцията.

Перспективи на концепцията Raven

Малко вероятно е концепцията на Raven да бъде приложена, така че е невъзможно да се говори за технически характеристики на Lada Raven, линията на силовите агрегати, трансмисията и окачването. Дизайнът на автомобила е много, много оригинален и естетичен, привлича вниманието към неговите форми, но не си струва да се споменават специални претенции към екстериора, защото не е бил професионален автомобилен дизайнер, а аматьор, който работи върху концепцията. Всъщност, в момента има само едно красиво концептуално изкуство, не повече. И така, не е възможно да се говори за някои от характеристиките на Лада Равен.

Друга концепция на "АвтоВАЗ" - Lada XCODE

Една сравнително нова вътрешна автомобилна компания въведе друг концептуален автомобил - Lada XCODE. Стилен и експресивен екстериор се подчертава от съвременните пропорции на автомобила, компактните сузами, високата линия на прозорците и опростеното тяло. Характерни за модела Х-образни форми могат да бъдат проследени в решетките на радиатора и алуминиевите части на предната броня. Визуално Lada XCODE изглежда по-широка от наклонените фарове, което е продължение на радиаторната решетка. Задният багажник е направен под формата на "акула перка", дизайнът на задната оптика е X-образна, коятопроследи из целия екстериор на концептуалния автомобил.

Страните на тялото изглеждат масивни поради увеличения обем. Дръжките на вратите са вертикални, скрити в тапицерията на черната рамка. Практичността на концепцията XCODE се дължи на увеличеното клирънс на пътя и размера на колелата. На предните стелажи има цветни акценти, направени за бяла керамика. Подобен декор се предлага на задния спойлер и страничните надлъжни греди. Черният покрив контрастира значително с тялото на ярко жълт оттенък. Аеродинамичните характеристики на автомобила са значително подобрени благодарение на оригиналната покривна конструкция. Отличителната задна броня подчертава дизайна на цялата концептуална кола.